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Was Opel braucht um die krise zu überstehen... Was Meint ihr?
Hy! Was denkt ihr braucht Opel um die Krise zu überleben?
Hier mal meine änderungen: Starker 2,0 cdti mit 180-200ps und evtl. DSG für Insignia, Astra j GTC/St, evtl. Meriva OPC, neuer antara
für Meriva 2,0 cdti mit 160 ps und Automatik und 1,6 TURBO mit 180ps benzin
Start/Stop Automatik für ALLE Motoren!!!
Bin mal gespannt auf eure antworten...
Beste Antwort im Thema
Opel und Rost ?!
Das gibts doch schon ewig nicht mehr. Mein Astra F Cabrio rostete noch.
Danach hatte ich einen 2002er Astra G Coupe...da war schon nix mehr mit Rost. :D
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45 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Auto Doktor
Zitat:
Original geschrieben von heinz-helmut
heute veröffentlicht spiegel online eine liste mit den 12 inovativsten entwicklungen die derzeit laufen.
mehrfach mercedes, mehrfach vw, mehrfach bmw, sogar ford und nissan aber nix opel
Da frage ich mich nur was Ford inovatives entwickelt hat, bis jetzt haben sie nur Sachen verbaut, die es vorher schon gab und ein AFL für Xenon gibts bis jetzt noch nicht bei Ford.
Das Activ Stop System kommt von Volvo und nicht von Ford.
Der Auto Doktor
Volvo war aber bis vor kurzem Tochter des Ford-Konzerns. Die meisten Neuentwicklungen vom VW-Konzern erscheinen ja auch nicht bei VW sondern bei Audi. Ist dann trotzdem als Entwicklung des Konzerns anzusehen.
Und dieser Beitrag ist doch eh nicht für voll zu nehmen "Mit dem Murano Cross-Cabrio ist dem japanischen Autobauer das weltweit erste Crossover-Modell aus Coupé, SUV und Cabriolet geglückt." Ist das eine echte Innovation? Wohl eher eine Kreuzung...
Und der Fernlichtassistent von VW - waren die die ersten? Das gabs doch auch schon lange bei vielen anderen Marken. U.a. auch im Opel Insignia...
Zitat:
Original geschrieben von Opel-Insignia
Und der Fernlichtassistent von VW - waren die die ersten? Das gabs doch auch schon lange bei vielen anderen Marken. U.a. auch im Opel Insignia...
Da ist wohl der Dynamic Light Assist gemeint, der mit dem AFL/AFL+ von Hella/Opel/Skoda garnichts gemeinsam hat und bisher bei keinem anderen Hersteller angeboten wurde und wird.
PS: Wie schon vermutet handelt es sich bei der erwähnten Technik um den Dynamic Light Assist (http://www.harvardbusinessmanager.de/trends/artikel/a-768903-2.html) bei dem das Fernlicht permanent eingeschaltet bleibt und nur die Bereiche, in denen jemand geblendet werden würde, maskiert werden. Dagegen schaltet der Light Assist bzw. AFL/AFL+ grob gesagt nur das Fernlicht ein und wieder aus, wenn Gegenverkehr kommt.
Aber wie das AFL/AFL+, welches Opel und Skoda von Hella beziehen und von Hella entwickelt wurde, wurde auch der Dynamic Light Assist nicht von VW alleine sondern vom Zulieferer entwickelt.
Zitat:
.
Und dieser Beitrag ist doch eh nicht für voll zu nehmen "Mit dem Murano Cross-Cabrio ist dem japanischen Autobauer das weltweit erste Crossover-Modell aus Coupé, SUV und Cabriolet geglückt." Ist das eine echte Innovation? Wohl eher eine Kreuzung...
ob dieser beitrag für voll zu nehmen ist oder nicht entscheiden zig-tausende von lesern von denen wiederum einige potentielle autokäufer sind, die wiederum wahrnehmen wer inovativ ist bzw. wer in diesem zusammenhang überhaupt nicht erwähnt wird.
und wenn das image einer marke eh versaut ist, wird dieses nicht-erwähnen viel eher wahrgenommen als z.b. die tatsache das auch topmarken wie honda oder toyota oder sogar porsche fehlen.
OT...
... die beste Innovation war übrigens vor einigen Jahren das Brett von Mercedes...
http://www.youtube.com/watch?v=f0yX36dlcyA
Seither nie mehr live einen Brake Assist gesehen von Mercedes...
Zitat:
Original geschrieben von Feivel88
OT...
... die beste Innovation war übrigens vor einigen Jahren das Brett von Mercedes...
http://www.youtube.com/watch?v=f0yX36dlcyA
Seither nie mehr live einen Brake Assist gesehen von Mercedes...
wesentlich einfacher ist es da natürlich auf eine nachtkastlschublade einen fahrradhalter zu montieren...
sieht man aber auch nicht wirklich oft :-)
Zitat:
Original geschrieben von heinz-helmut
Zitat:
Original geschrieben von Feivel88
OT...
... die beste Innovation war übrigens vor einigen Jahren das Brett von Mercedes...
http://www.youtube.com/watch?v=f0yX36dlcyA
Seither nie mehr live einen Brake Assist gesehen von Mercedes...
wesentlich einfacher ist es da natürlich auf eine nachtkastlschublade einen fahrradhalter zu montieren...
sieht man aber auch nicht wirklich oft :-)
Ist übrigens das beste Beispiel dafür, wie lächerlich die Autobild ist.. das dort meist nur Fake ist und die vorallem Gelder kassieren, eindeutig!
Was braucht Opel wirklich, um zu überleben?
Die Rückkehr...
-zum klassischen Antriebskonzept (Heckantrieb + längseingebaute Motoren)
-zu den klassischen Namen (Kadett, Ascona, Rekord, wenn man nur die Namen schon hört wärmt das das Herz)
-zum maskulineren Design (stellt mal ein Commodore GSE-Coupé neben ein neueres Fahrzeug. Von der Ausstrahlung liegen da Welten dazwischen).
Bitte nicht falsch verstehen, ich mag eigentlich alle Opel, aber...
Der Niedergang von Opel begann, als man meinte auf Hinterradantrieb, klassische Namen und maskulines Design zu verzichten.
Man denke an den Ascona 400 oder den Kadett C GT/E, dass sind Autos die heute noch von vielen Menschen verehrt werden. Das war Potenzial, auf dem man hätte aufbauen können. Stattdessen fixierte man sich jedoch auf die "ein Auto ist ein Gebrauchsgegenstand"-Kundschaft. Wer einen Ascona 400 kaufte, war bereit für seinen Spaß eine Menge Geld zu zahlen. Kunden die nur nach nüchternen Vernuftskriterien entscheiden würden jedoch auch zur Konkurrenz gehen wenn sie ein paar Euro sparen können.
Opel wird auf die Dauer keine Autos über die Vernuft verkaufen, da sowohl Skoda als auch Hyundai/Kia massiv in dieses Klasse eindringen. Stattdessen sollte man Opel zu einem preiswerteren BMW-Konkurrenten ausbauen. Dazu ein leicht amerikanisch angehauchtes Styling, das kam früher schon gut an ;).
Zitat:
Original geschrieben von Mantafan1990
Was braucht Opel wirklich, um zu überleben?
Die Rückkehr...
-zum klassischen Antriebskonzept (Heckantrieb + längseingebaute Motoren)
-zu den klassischen Namen (Kadett, Ascona, Rekord, wenn man nur die Namen schon hört wärmt das das Herz)
-zum maskulineren Design (stellt mal ein Commodore GSE-Coupé neben ein neueres Fahrzeug. Von der Ausstrahlung liegen da Welten dazwischen).
Bitte nicht falsch verstehen, ich mag eigentlich alle Opel, aber...
Der Niedergang von Opel begann, als man meinte auf Hinterradantrieb, klassische Namen und maskulines Design zu verzichten.
Man denke an den Ascona 400 oder den Kadett C GT/E, dass sind Autos die heute noch von vielen Menschen verehrt werden. Das war Potenzial, auf dem man hätte aufbauen können. Stattdessen fixierte man sich jedoch auf die "ein Auto ist ein Gebrauchsgegenstand"-Kundschaft. Wer einen Ascona 400 kaufte, war bereit für seinen Spaß eine Menge Geld zu zahlen. Kunden die nur nach nüchternen Vernuftskriterien entscheiden würden jedoch auch zur Konkurrenz gehen wenn sie ein paar Euro sparen können.
Opel wird auf die Dauer keine Autos über die Vernuft verkaufen, da sowohl Skoda als auch Hyundai/Kia massiv in dieses Klasse eindringen. Stattdessen sollte man Opel zu einem preiswerteren BMW-Konkurrenten ausbauen. Dazu ein leicht amerikanisch angehauchtes Styling, das kam früher schon gut an ;).
das ist der traum von bunten weißwürsten. MIT bmw könnte es vielleicht klappen
Hallo,
wenn gefragt wird was OPEL braucht um aus der Krise zu kommen, dann ist das relativ einfach.
Ich war früher begeisterter OPEL-Fahrer (Kadett, Record, Commodore) danach habe ich noch folgende Typen gefahren (Corsa -durch Rost verloren-, Vectra -durch Rost verloren-, Omega 3.0 Kombi -durch Rost verloren-) seit dem ist Schluß mit Opel und genauso wird es vielen anderen Opelfahrern auch gegangen sein. Wenn OPEL nicht in der Lage ist dieses Problem aus dem Weg zu räumen, dann wird es wohl nichts mit einem Aufstieg und eigentlich ist es sehr Schade, denn die Technik von Opel ist Spitze, die hat mich nie im Stich gelassen.
Manfred
PS.: Der Corsa steht noch angemeldet auf dem Hof und wird in den nächsten Tagen abgemeldet. TÜV ist nicht mehr.
Opel und Rost ?!
Das gibts doch schon ewig nicht mehr. Mein Astra F Cabrio rostete noch.
Danach hatte ich einen 2002er Astra G Coupe...da war schon nix mehr mit Rost. :D
Sehr interessant
einen 3 Jahre alten Thread ausgraben mit der Behauptung Opel hätte ein Rost Problem.
Da brauchste nur mal zu Mercedes rüberschaun oder andere namhafte europäische Hersteller dann weiste was wirkliche Rostprobleme sind. :p
Zitat:
Original geschrieben von Doc. Brown
Ich glaube das Opel einfach ein besseres Image braucht !
Es wurde in der Vergangenheit viele Fehler gemacht und die
hängen immer noch in den Köpfen fest und werde schon fast Vererbt.
Es musste einfach zuviel gespart werden, dass ist das 2 Problem von
Opel. Ich denke das durch dieses 2 Faktoren viele Kunden abgewandert sind.
Im übrigen, gehört dieses Thema nicht in dieses Forum.;)
Grüße,
Doc.
Da liegt das Prob.
Allerdings hab ich auch schon rostige AstraH gesehen..
Ich glaub aber das der neue Vorstand zumindest ein Lichtblick ist zumindest was das Image angeht..
Was soll den diese Diskussion jetzt wieder?
:confused:
Ich dachte das wäre doch wohl durch jetzt nachdem sich GM ja wohl deutlich
für Opel ausgesprochen hat und hier im Land harte Sanierungsmaßnahmen durchgesetzt
wurden.
Mit den neuen, überarbeiteten Modellen ist Opel ja auch ganz gut für die Zukunft aufgestellt.
es scheint die Verantwortlichen haben begriffen was Opel braucht und auf den Weg gebracht.
Jetzt braucht's noch Zeit um das Vertrauen der Kunden wieder zurückzugewinnen.
Ich bin mittelfristig recht optimistisch , und sogar die Presse berichtet wieder ab und an positiv
über Opel.
Wird schon wieder!
Nennen wir es Update des alten Threads...
Auf den Titel bezogen heißt das momentan "sieht ganz gut aus"
Hm, also ich fahre privat seit 18 nur Opel und habe noch beide Opel, die ich privat erworben habe.
Den Vectra B mit 7 km auf der Uhr und den Astra G mit 69.000 km auf der Uhr.
Beide rostfrei. Der Vectra B hat den A6 meines Vaters überlebt, der hat nicht mal 192.000 km geschafft. Der Vectra hat 235.000 km mit erster Kupplung und erster Kopfdichtung.
Man kann immer Pech haben heutzutage, aber Rost ist bei Opel genauso ein Thema wie bei allen anderen Herstellern auch. Nämlich so gut wie keins.
Mein Schwiegervater hat einen 2009er Ford Fusion, soll ich mal den Radlauf und Einstieg von innen hinten rechts fotografieren? Rostblasen ohne Ende. Eine Schande ist das. Und beileibe kein Einzelfall.
Schade, denn ansonsten ist das ein top Auto, zumindest mehr als ausreichend für Leute Ü70 oder "Sehr-Wenig-Fahrer". Will ja niemanden damit verunglimpfen, es ist einfach Geschmackssache.
Mich sprechen die aktuellen Opel-Modelle nicht so an, ganz ehrlich, aber das liegt nicht unbedingt daran, dass es schlechte Autos sind. Im Gegenteil.
Ich werde nach dem Astra G mal bei einem Japaner landen, wo meine Frau schon ist. Wir sind mit dem Service und der Zuverlässigkeit sehr zufrieden.
Dinge, die dort selbstverständlich sind und für die man bei den angestammten Premiummarken nur ungläubig ausgelacht wird. Wo Kulanz eine Worthülse ist und der Kunde einen Tag nach Garantieablauf im Regen stehengelassen wird.
cheerio