Was mache ich falsch oder was macht mein Auto falsch!? Evtl Bremse schadhaft!?
Hallo,
ich habe ein riesen Problem. Ich bin Fahranfängerin und habe ein Auto, mit dem ich entweder noch nicht richtig klarkomme oder dessen Bremse schadhaft ist. Oder beides.
Ich hatte einen kleinen Blechschaden. Ich stand am Berg- hielt Kupplung und Bremse getreten, nach einer kurzen Zeit bewegte sich allerdings mein Auto langsam nach vorne. Ich bremste sofort, der andere Wagen auch, sodass es an meinem Auto zu keinem und an dem anderen Auto nur zu einem minimalen Blechschaden kam.
Es kann sein, dass ich wegen des Berges die Kupplung zum Vorbereiten des Anfahrens schon etwas kommen ließ, aber mit durchgetretener Bremse dürfte sich mein PKW doch eigentlich nicht bewegen, oder?
Das war jedenfalls bei meinem Fahrschulauto so. =(
Die gleiche Situation hatte ich auf einer leeren Strasse (kein Berg!) dann nochmal.
Soweit ich mich erinnern kann war ich bei dem "Unfall" auf keinen Fall auf dem Gas, bei der 2. Situation bin ich mir nicht ganz sicher, aber Bremse und Gas würde doch nur Lärm verursachen und das Auto dürfte sich nicht bewegen, oder?
Ich weiß einfach nicht, was ich falsch mache! Ich hatte das in meiner ganzen Fahrschulzeit NIE! Deshalb habe ich auch etwas die Befürchtung, dass es an meinem Wagen liegen könnte.
Wenn ich parke, also bremse, Gang rausmache, Handbremse zuziehe und den Wagen ausschalte rollt er auch manchmal langsam weiter (kein Berg!), also schalte ich immer schnell wieder an, bremse nochmal und schalte wieder aus und dann gehts.
Bei meinem Fahrschulauto war es auch so, dass man die Bremse im Stand bzw. mit eingeschalteter Elektronik schon treten konnte, was beim Anfahren ganz gut war, da man so ganz sicher war, wenn man den Motor anschaltete, dass man steht.
Bei meinem Wagen kann man die Bremse erst durchtreten, wenn man den Motor anschaltet.
Kann es also auch an meiner Bremse liegen?
Ich bin so verzweifelt. Seit dem Unfall traue ich mich nicht mehr zu fahren, weil ich nicht weiß, was ich falsch mache und auch niemanden gefährden will.
Bin für jede Antwort unglaublich dankbar!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von FeatherInTheAir
Wenn ich parke, also bremse, Gang rausmache, Handbremse zuziehe und den Wagen ausschalte rollt er auch manchmal langsam weiter
*aaaaaaargh*
Ich frage mich bis heute, warum manche (überwiegend Frauen) so parken? 😕
Ich hoffe ganz sehr, dass dies heutzutage nicht in der Fahrschule so gelehrt wird?
Beim parken (insbesondere am Berg) wird immer der Gang drin gelassen!!!!!!!1111111einseinseinself
Bergauf der 1. Gang, bergab der Rückwärtsgang. Und zwar genau deswegen, damit sowas wie bei Dir geschehen eben nicht passieren kann.
Bitte unbedingt befolgen.
Gruß Martin
51 Antworten
jede kupplung kommt anders.
manche früh, andere spät.
manche kuppel hart, andere weich.
fest steht:
bei betätigter bremse darf das auto nicht wegrollen.
auch ein anfahren muß im abwürgen des motors enden.
Zitat:
Original geschrieben von FeatherInTheAir
Zur Bremse haben sie nichts gesagt, vielleicht muss ich wirklich mehr drauftreten, weils ja schon ein älteres Modell als der Fahrschulwagen ist.
Möglich, die Kupplung liest sich für einen Gebrauchten aber auch normal.
Jeder Wagen hat einen anderen Kupplungspunkt, so dass man nicht von einem Wagen auf ein anderen schließen kann. Und wenn man das Fahrzeug nicht kennt, wird man auch den Kupplungspunkt als komisch erkennen, da man den Wagen nicht gewohnt ist. Es hat auch nichts zu sagen wenn er früher kommt oder später. Bei einer Kupplung mit Seilzug kann man dieses noch einstellen, nicht aber bei einer mit Hydraulischer Unterstützung.
Laut deiner Beschreibung dass der Wagen beim Kupplung kommen lassen vor gerollt sei, wird wahrscheinlich die Kupplung ok sein, denn wenn nicht wäre der Wagen nicht vor gerollt und wenn die Kupplung ok ist müsste man den Motor beim Bremsen auch halber abwürgen, würgt man den Motor nicht ab dann ist die Kupplung verschließen(Wagen muss dabei stehen!).
Aber auch dass kann der Nette Herr in der Werkstatt prüfen.😉
Ok, vielen Dank.
Also zusammenfassend könnte man sagen, dass an der Bremse etwas schadhaft sein könnte, an der Kupplung eher nicht?
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Das kann man so aus der Ferne ohne den Wagen gesehen zu haben nicht beurteilen. Bei jedem Wagen kann die Kupplung früher oder später kommen und hier kann auch alles in Ordnung sein, wenn die Kupplung viel zu spät kommt kann auch die Kupplung verschließen sein.
Testen kann man dass in dem man die Handbremse richtig fest anzieht, so dass der Wagen nicht weg rollen kann und mal lässt die Kupplung kommen. Säuft dabei der Motor ab ist die Kupplung ok. Dreht aber der Motor durch ohne das er ab säuft dann ist die Kupplung verschließen. Meistens gehen auch die Gänge schwer rein wenn die Kupplung nicht mehr in Ordnung ist.
Tipp von mir...
Man kann bei der Dekra, Tüv oder ADAC einen Gebrauchtwagencheck machen lassen, dort wird vor allem Bremsen, Kupplung und Fahrwerk überprüft und ob der Wagen einen Unfall hatte. Genauso wird der Motor und Getriebe auf Dichtigkeit überprüft. Dieser Check kostet an die 55-75 Euro, lohnt sich aber wenn wirklich was am Wagen ist um hier seine Rechte gegenüber der Sachmängelhaftung geltend zu machen.
Falls jetzt was nicht in Ordnung ist und du den Wagen noch nicht lange hast, werden die Defekte beim kauf auch bestanden haben, so dass du hier die Reparatur auf Sachmängelhaftung beziehen kannst. Das heißt dein Händler muss im Nachhinein die Schäden beheben ohne dass es für Dich kosten entstehen.
- Wichtig ist hier, dass man den Händler die Gelegenheit geben muss die Defekte zu beheben, man kann hier nicht einfach eine Werkstatt beauftragen und dann mit der Rechnung beim Händler auftauchen.
- in den ersten 6Monate wird es für den Händler schwierig werden das Gegenteil zu beweisen.
- nach einem Jahr hat man kein Anspruch mehr auf Sachmängelhaftung.
- mit einem Gutachten von der Dekra, Tüv, ADAC hat man was schriftlich, dass man auch ggf. vor Gericht einreichen kann.
Verschleißteile kann man aber nicht der Sachmängelhaftung geltend machen, hierunter können verschließende Bremsen z.B. fallen. Allerdings darf beim kauf die Verscheißgrenze nicht überschritten sein. Das heißt wenn die Bremsen oder Reifen beim kauf in der Verschleiß Toleranz lagen und ein paar Monate danach die Verschleißgrenze erreicht wurde, ist der Händler aus dem Schneider. Nicht aber wenn schon beim kauf die Verschleißgrenze erreicht war und die Bremsen schon zu diesem Zeitpunkt ausgetauscht werden hätten müssen.
Zitat:
Original geschrieben von FeatherInTheAir
Zur Bremse haben sie nichts gesagt, vielleicht muss ich wirklich mehr drauftreten, weils ja schon ein älteres Modell als der Fahrschulwagen ist.
Definitiv, wenn ich von unserem Astra mal auf den neuen Polo meiner Tante umsteige, lege ich beim ersten mal Bremse treten immer halb ne Vollbremsung hin, so viel stärker ist die Unterstützung.
Dennoch - beim kupplung kommen lassen und richtig getretener Bremse muss immer der Motor ausgehen, bevor der Wagen losrollt...
Zitat:
Original geschrieben von FeatherInTheAir
Vielleicht liegt es auch an der Kupplung,
Nein!
Die Bremse muss stärker als der Motor sein. Selbst bei 500 PS darf sich das Auto bei getretener Bremse nichtmal mit Vollgas bewegen. Entweder trittst du zu schwach (vermute ich mal, da ich bei den ersten Bremsungen in einem neuerem Fahrzeug erstmal ins Lenkrad beiße), oder es ist etwas defekt. Einfach mal zum TÜV fahren und dort fragen, die machen es umsonst und wollen dir nichts unnötiges aufschwatzen. Schaffst du bis zur ABS-Reglung zu bremsen (von mir aus mit beiden Füßen)?