- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Omega & Senator
- was mach ich bloß verkehrt???
was mach ich bloß verkehrt???
ist lange her,-aber mal wieder ein frdl. hallo in die schrauberrunde<img alt="" src="/images/smilies/smile.gif" />
nachdem ich letztes jahr meiner oma noch eine gnadenfrist gegeben(hab echt schon an die konkurenz gedacht) habe und ihr ne neue ZKD,Zahnriemen,und klimakühler spendiert habe,hat sie mir heute offenbart,das der abgaskrümmer schon wieder gerissen ist<img alt="" src="/images/smilies/confused.gif" />wohlgemerkt nr.4,ich mein-bettelt sie gerade darum,das ich sie verkaufe?? lust hab ich ja...schlimmer kann es ja wohl nirgendwo sein!!! der krümmer ist ja mal gerade ein 3/4 jahr drin...jedesmal mit neuen stehbolzen von der konkurenz,einer neuen metalldichtung und die löcher sind auch auf übermaß gebohrt.....also-was hab ich verkehrt gamacht?? und das gleich 4mal??? wenn jemand einen trifftigen grund hat und weiß,woran es liegt oder eine bezahlbare reparatur alternative kennt (und damit meine ich nicht einen unbezahlbaren fächer)kann sich sehr gerne bei mir melden....ansonsten geht sie diesesmal echt weg-bin wirklich pappsatt,zumal die klima auch schon wieder nicht geht......man man man...auf dauer nerven die kleinigkeiten echt....
euch mehr glück mit den schätzen und schönen abend noch
Ähnliche Themen
13 Antworten
Die Reihenfolge der Muttern beim festschrauben beachtet ? Und das alles in zwei Umläufen, ich nehme 10 und 15 Nm, glaube ich jedenfalls, ist schon etwas her. Und der Krümmer ist noch heil und von LRT.
tja auch beim Krümmer wechseln kann man fehler machen, Flansch war sauber,zu fest angezogen.
Fährst wie Michael Schuhmacher das es laufend Glüht.
hast ungleichmäßig festgezogen
Hallo mr.pitty,
in der Anlage findest Du die Arbeitsanweisung zum Anziehen der Mutter für den Auslasskrümmer.
Die Anweisung bezieht sich auf den Y22XE ist aber auch für den X20XEV gültig.
Mit der 7-lagigen Dichtung dürfte der Krümmer nicht mehr reißen (Hitzeverzug).
Gruß
Reinhard
hallo,
natürlich hab ich die reihenfolge beachtet,bin quasi schon ein profi darin...hihi
3 umläufe mit 10,15 18Nm,
krümmer jedesmal von Twin Tec-spannungsarm geglüht!!!
die risse sind immer zwischen 2. und 3. zylinder-IMMER!!
schumacher??? wenn ich so fahren würde und auch könnte:-),
@reinhardt
danke dir,aber hab ich doch alles soooo gemacht,mehrlagige metalldichtung,drehmomente,reihenfolge,festere stehbolzen etc.
hab die tipps seinerzeit von kurt-berlin bekommen-äh-hallo kurt!! nur falls du mitlesen solltest,
Hallo!
da Du ein Notleidender bist ,versuche mal meine Methode!
da dein Krümmer ja noch Garantie hat,bekommst Du in ja ersetzt oder läßt Dir das Geld wiedergeben!
als Dichtung würde ich Dir diese Empfehlen,wenn Du das Bild siehst,wirst Du unterschiede zu anderen sehen.
Besonders im Bereich 2ter und 3ter Zylinder fehlt da etwas!
AJUSA
Artikelnummer 13149800
MULTILAYER STEEL
http://www.autoteile-teufel.de/AJUSA/Dichtung-Abgaskruemmer/13149800/
der Preis schockt einen sonst,woanders!
diese Dichtung gibt es nur für den Y/Z22XE,alle anderen Dichtungen die es gibt ,sind für X20XEV und Y/Z22XE geeignet!
da gibt es Unterschiede beim 2ten und 3ten Zylinder und bei den Ausstanzungen!
ich mache es sowieso immer anders,auf meine Art!
habe mich mal selber zitiert-
Meine Methode ist etwas unorthodox,aber für mich die einfachste und haltbarste!
Nicht jeder Krümmer ist Schweißbar,das muß man sagen!
aber 80% aller Krümmer sind zwischen Zylinder 2 und 3 gerissen,auf der Oberseite!
übrigens-habe meinen krümmer im eingebauten zustand geschweisst. hitzeblech vorher ab,dann krümmer raus,krümmerdichtflächen gereinigt,Krümmerlöcher,die zur befestigung dienen vorher um 1mm aufgebohrt,risse gereinigt und so weit es geht metallisch blank gemacht.danach stehbolzen ausgebohrt( 3 stück) LÄNGERE STEHBOLZEN EINGEBAUT,ca 25mm länger, distancehülsen gebaut ca,30-35mm lang,ca.3-4mm wandung( sollen die hitzeausdehnung machen und nicht mehr der stehbolzen( klappt bei unseren volvo-lkws original auch) krümmer rein und richtig heiss gefahren und dann geschweisst( mit schutzgas,mach nich immer so) hält seit ca.10000km,immer noch dicht! hab ich auch früher bei anderen so gemacht,ältester krümmer geschweisst vor ca,2 jahren.natürlich muss man sich den krümmer vorher anschauen,ob er überhaupt noch zu schweissen geht(oberflächenrisse gehen eigentlich alle,nur innere risse sind gülle! einzigste investition bolzen+ krümmerdichtung ca.35 euro
die krümmer reissen leider an den unmöglichsten stellen,fast immer sind dabei stehbolzen locker oder abgebrochen! der abgaskrümmer muss vor dem schweissen betriebstemperatur haben( motor richtig hetzen) schweissgerät muss schon parat stehen,motor so lange wie möglich laufen lassen1 viele sagen mann soll den krümmer mit nem schweissbrenner vorheizen,aber meiner meinung nach kommt es dabei nur zu einer punktuellen erwärmung,warum soll es also nicht der motor übernehmen,da ist er schön durchgewärmt,vor allem gleichmässig!
ich nehme übrigens 8,8er Stehbolzen,keine höherwertigen-meine Phiosophie um so Härter,um so weniger Wärmeausdehnung macht ein Stehbolzen!
auf den Bildern siehst Du meinen Motor!
mfg
hallo rosi, danke für die tipps, garantie??-nur bedingt....wenn du den krümmer neu kaufst-er reißt innerhalb der gewährleistung-bekommst du einen neuen...das ist richtig!!! reißt dieser wieder-auch noch innerhalb der gewährleistung-bekommst du keinen neuen!!! da hab ich auch verkehrt gedacht und bin zum anwalt gegangen und die ernüchterung folgte auf dem fuß....pustekuchen schweißen-ja,das war auch mein erster gedanke....man findet aber nur schwer jemanden,der sich da rantraut inkl. mir,guß zu schweißen........... stehbolzen sind wie immer alle heile,sind auch längere und ich hab dazu noch mit federringen gearbeitet (zumindest bei diesem krümmer) hat auch diesmal nix gebracht...verfluchte schei..!!! ich mein-warum immer der omega?? andere autos fahren ein autoleben lang mit einem krümmer durch die gegend,aber bei der omi wechsel ich öfter den krümmer als das öl....und der ölwechsel ist 1mal im jahr
Wenn Du ein Ersatzteil kaufst,sagen wir von LRT(K120)gibt es 2 Jahre Gewährleistung auf den Krümmer.
bei TWINTEC ( 29 30 50 07) gibt es auch 2 Jahre Gewährleistung.
kaufst du am 15.03.2010 das Teil,endet die Gewährleistung am 14.03.2012 um 23.59 uhr.
Du hast ihn ja einmal bezahlt und das was bis zu diesem Datum(14.03.2012) ersetzt wird,geht auf Gewehrleistung!
wenn am 13.03.2012 ein neuer Krümmer reinkommt,verlängert sich nicht die Gewährleistung,auf wieder 2 Jahre neu,sondern
geht vom immer Erst-Kaufdatum aus(14.03.2010)!Da hättest Du noch einen Tag gewährleistung !
eine Garantie oder Gewährleistung verlängert sich nie,bei Ersatz von schadhaften Teilen!
es geht mit Schutzgas,mache es auch nicht anders!
es gibt aus Gußelektroden,aber ist nicht mein ding!
meiner ist jatzt 4 Jahre geschweißt und kein Problem!
mfg
P.S. versuche es zu machen,wie beschrieben!
Hallöle,
auch wenn man mich vielleicht steinigt.... du hast jetzt 4 Krümmer verbaut. Wenn ich von nem Stückpreis von ca. 100 Euro ausgehe, macht das genausoviel, wie ein Edelstahl-Fächerkrümmer mit TÜV kostet. Mein Krümmer was auch kurz nach Kauf gerissen ( zw. 2. und 3. Zylinder), und ich hab auch überlegt, was ich mache. Bissel Geld anfassen ( was bei mir durch meine Umschulung auch nicht wirklich locker sitzt), oder alle Nase lang Krümmer neu machen. Ich hab mich für den Fächer entschieden, und kann nur positives berichten. Hab den jetzt knapp 2 Jahre drin, und seitdem an der Stelle nie wieder Probleme gehabt. Hab auch die Metalldichtung verwendet. Sicher tut das im Geldbeutel erstmal weh, aber es ist in meinen Augen die langlebigste Alternative.
Alternativ kann man nen gelaufenen auch schweissen, aber das ist ne Sache, die ich leider nicht kann...
Gruß Lars
Habe da auch ein Bildchen von einem gerissenen Krümmer
hallo, @rosi ja -genauso hab ich es gemeint,konnte es wohl nur nicht so gut ausdrücken...schnief ich muss mal schauen,ob ich evtl. einen günstigen gebrauchten irgendwo finde oder mit viel glück nen gebrauchten fächer-kommt auf den preis an..... dabei könntet ihr mir vielleicht noch helfen-der krümmer ist ja nicht nur im omega verbaut worden....wisst ihr zufällig,von welchen modellen,baujahren etc. der krümmer auch bei mir passen könnte? also baugleich ist? meiner ist ein Z/Y22XE ich meine,das ich auch mal einen vom sintra verbaut habe, oder wo ich noch fündig werden könnte-mal abgesehen von der bucht......... danke
Einen gebrauchten Fächer für den Y/Z22XE zu finden dürfte gegen Null laufen. Ich habe schon ewig keinen mehr gesehen.
Ich hatte mir für meinen XEV einen gebrauchten Krümmer besorgt, auf Anraten der Werkstatt, da der schon ausgelüht wäre. Diesen dann planen lassen in einem Fachbetrieb, und mit neuem Material eingebaut. Hält immerhin schon ein Jahr ohne Probleme. Gerissen war der Alte auch zwischen 2 und 3, inklusive abgerissenem Stehbolzen...