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Was lange währt, wird endlich gut...
Hallo ihr lieben (CLK Junkies),
nach 6 Monaten wird es Zeit mich vozustellen. Ich bin V8CLK430, aber wer will kann mich Mike nennen.
Ich bin seit März 2019 Besitzer eines C208 CLK 430. Baujahr 2000, 280.000 Km und dieser ist seit
ca einer Woche tatsächlich (ich schwöre) absolut Rostfrei... Der Spass hat 4 (vier!!!) Wochen gedauert
und somit meine nicht vorhandene Gelassenheit auf eine sehr harte Probe gestellt.
Der eigentliche Plan hieß :"Wir machen das bischen Rost weg und sehen in zwei Jahren was dann ist".
Auf Empfehlung meiner Werkstatt machte ich mich auf den Weg zur Firma Bruckner-Fahrzeugtechnik.
Man wurde sich schnell einig was zu machen sei und etwa 3 Wochen später ging es los. Nach drei Tagen
wurde ich (zum Kucken) eingeladen und sah mein neues altes Auto erstmals NACKT.
Kotflügel, Türen, Einstiege, Stossfänger und Kofferraumhaube, Lampen und Heckleuchten ....
---- alles war weg und in Bearbeitung und ich dem Infarkt nahe. Die weiteren 8 (acht) Male bis zur
Rückgabe meines Schätzchens habe ich genutzt um einige (nicht alle) Phasen per Smartfone zu
dokumentieren und beginne jetzt mal in der ersten Woche. Day One...
Wenn Interesse besteht wie es weiterging, lasst es mich wissen, wenn nicht, lass ich es sein...
Es könnte aber durchaus sein, das ich nicht der Einzige bin (war) welcher den Wunsch nach einem
rostfrei bleibenden CLK hatt(e) und da ich in diesem Forum bisher jede Menge Hilfe erhalten habe
will ich versuchen ein wenig zurückzugeben.
l.g. Mike aka V8CLK430
Beste Antwort im Thema
Hallo ihr lieben (CLK Junkies),
nach 6 Monaten wird es Zeit mich vozustellen. Ich bin V8CLK430, aber wer will kann mich Mike nennen.
Ich bin seit März 2019 Besitzer eines C208 CLK 430. Baujahr 2000, 280.000 Km und dieser ist seit
ca einer Woche tatsächlich (ich schwöre) absolut Rostfrei... Der Spass hat 4 (vier!!!) Wochen gedauert
und somit meine nicht vorhandene Gelassenheit auf eine sehr harte Probe gestellt.
Der eigentliche Plan hieß :"Wir machen das bischen Rost weg und sehen in zwei Jahren was dann ist".
Auf Empfehlung meiner Werkstatt machte ich mich auf den Weg zur Firma Bruckner-Fahrzeugtechnik.
Man wurde sich schnell einig was zu machen sei und etwa 3 Wochen später ging es los. Nach drei Tagen
wurde ich (zum Kucken) eingeladen und sah mein neues altes Auto erstmals NACKT.
Kotflügel, Türen, Einstiege, Stossfänger und Kofferraumhaube, Lampen und Heckleuchten ....
---- alles war weg und in Bearbeitung und ich dem Infarkt nahe. Die weiteren 8 (acht) Male bis zur
Rückgabe meines Schätzchens habe ich genutzt um einige (nicht alle) Phasen per Smartfone zu
dokumentieren und beginne jetzt mal in der ersten Woche. Day One...
Wenn Interesse besteht wie es weiterging, lasst es mich wissen, wenn nicht, lass ich es sein...
Es könnte aber durchaus sein, das ich nicht der Einzige bin (war) welcher den Wunsch nach einem
rostfrei bleibenden CLK hatt(e) und da ich in diesem Forum bisher jede Menge Hilfe erhalten habe
will ich versuchen ein wenig zurückzugeben.
l.g. Mike aka V8CLK430
Ähnliche Themen
82 Antworten
Hallo an alle, da die bessere Hälfte eine Dienstfahrt
angemeldet hat folgt nun schon Teil 3 der Wellnesskur.
Wir sind in etwa bei Halbzeit und mir wurde klar das
es defacto keinen rostfreien CLK mehr geben kann.
Möglicherweise haben einige Exemplare den Showroom
nie verlassen was jedoch zumindest für mich nicht der
Zweck eines solch schönen KFZ sein kann...
Der Sinn dieses Beitrags ist der ihn als Orientierungshilfe für
CLK Liebhaber zu verstehen. Die Exemplare die z.Z. als
'rostfrei' angeboten werden sind es halt nicht, Wer so
etwas meint, ist natürlich kein Lügner (oder Betrüger),
man hat nur nicht tief genug "gegraben" und dabei
spielt es keine Rolle von welcher Produktionsstätte das
KFZ stammt... Ich kann den Aufschrei jetzt schon hören,
(im Mittelalter wurde der Überbringer schlechter
Nachrichten geköpft) gebe jedoch zu bedenken das ich
dieses Modell wahrscheinlich genauso liebe wie ihr alle.
ICH wollte meinen CLK BEHALTEN und konnte die (Rost)
Probleme nicht einfach ignorieren, daher empfehle ich
diese Bilder anzuschauen, dann weiß man halt wie man
es machen kann (könnte). Es folgt Tag 9 der Geschichte.
V8CLK430
Den Kopf wirst du oben behalten.
Dein Kommentar ist nun mal Realität!.
Auch ein MB soll ja nicht ewig halten.
In den 70er wurde kaum ein PKW ältere als 10 Jahre, war nach 100.000 Km technisch und optisch verschließen. Rost gab es bei einigen Modellen schon im ersten Jahr. Nach 5 bis 7 Jahre mußten viele geschweißt werden, damit sie durch den TÜV kammen....
Wer die Wahrheit spricht braucht ein schnelles Pferd ! arabisches Sprichwort
Jo, schwarzer Hengst AMG 55 W208 rostfrei! ;-)
In der Tat ist Schwarz meine Lieblingsfarbe, es gab einige, leider mit
viel mehr Rost und auch nicht billiger als dieser hier. Schaut euch mal
bei mobile.de den Clk55AMG aus Holland an, selbst der ist NICHT rostfrei,
auch wenn er den Anschein erweckt (für timi1805 Jo, schwarzer Hengst
AMG 55 W208 rostfrei!).
Nochmal, ein gewisses Maß an Verrücktheit ist hilfreich wenn man so
etwas vorhat nur dann kann man sich das hinterher erklären.
Nun sind wir in der dritten Woche(Bilder), es kam ein wenig so etwas
wie Adventsstimmug bei mir auf, das hielt aber leider nicht lange vor...
Tag 16.
... und die dritte Kerze brennt. Weihnacht ist nicht mehr weit.
Spaß beiseite, tolles Projekt gratuliere für dein konsequentes Vorgehen.
wünsche noch langen Atem und Durchhaltevermögen.
Tolle Bilddoku vielen Dank dafür,
und lass am WE mal alle Viere grade
Grüße
Zitat:
@V8CLK430 schrieb am 24. August 2019 um 01:19:21 Uhr:
In der Tat ist Schwarz meine Lieblingsfarbe, es gab einige, leider mit
viel mehr Rost und auch nicht billiger als dieser hier. Schaut euch mal
bei mobile.de den Clk55AMG aus Holland an, selbst der ist NICHT rostfrei,
auch wenn er den Anschein erweckt (für timi1805 Jo, schwarzer Hengst
AMG 55 W208 rostfrei!).
Nochmal, ein gewisses Maß an Verrücktheit ist hilfreich wenn man so
etwas vorhat nur dann kann man sich das hinterher erklären.
Nun sind wir in der dritten Woche(Bilder), es kam ein wenig so etwas
wie Adventsstimmug bei mir auf, das hielt aber leider nicht lange vor...
Tag 16.
Meiner ist seit Jahren Rostfrei, da vor etwa 10 Jahren alles komplett zerlegt und versiegelt und Lackiert wurde.
Zudem nur Schön Wetter Betrieb und vielleicht 10tkm in den letzten 12 Jahren gefahren.
Gut gemeinter Rat an den TE, schmeiß die Türen weg und hole neue, das kommt sonst wieder.
Hallo Leute, CLK230FAHRER hat wohl nicht ganz unrecht mit den
Türen, nur 'neue' müssen dann auch neue sein, es gibt nämlich
keine gebrauchten Türen die wirklich rostfrei sind/weniger Rost
als die auf den Fotos haben.(sowie es keine rostfreien CLK gibt).
Ich möchte wirklich nicht vorlaut sein, jedoch ist es mir bisher nicht
gelungen einen mir angebotenen CLK welcher rostfrei war zu
finden und es waren ca. 50 (fünfzig) Angebote. Ich mußte lernen
das scheinbar jeder sichtbare Rost mit Faktor 5 - 10 zu multiplizieren
ist. Wäre es anders dann gäbe es diesen Beitrag nicht.
Btw. fabrikneue Türen hätten mein Budget gesprengt und müssten
vor dem lackieren mindestens so behandelt werden wie diese hier.
Dazu kämen natürlich noch der Austausch des Innenlebens beider
Türen. Da es zu diesem Zeitpunkt für mich kein zurück mehr gab,
geht es jetzt auch für euch hier weiter... Tag 20.
Zitat:
@V8CLK430 schrieb am 24. August 2019 um 12:42:46 Uhr:
...(sowie es keine rostfreien CLK gibt)...
Dann bist Du herzlich auf ein Getränk Deiner Wahl eingeladen. Bei der Gelegenheit darfst Du gerne mein 208er Coupé untersuchen.
Rost wirst Du nicht finden.
Mein Fahrzeug hat, seit ich es im Werk Bremen im Juni 2000 abgeholt habe, vielleicht 10x Regen abbekommen, eher weniger.
Er fährt nicht bei Regen und auch nicht im Winter oder bei salzigen Straßen. Bis jetzt hat er ~30.700 km auf dem Tacho.
Nehme ich dankend an lieber MadX, nur davon abhängig wie weit ich
reisen muß aus dem Ruhrgebiet aber 100km für einen Drink sind OK...
Kommen wir nun zu etas ganz anderen (CLK haben ist Pythoresk).
Bei meinem nächsten Erscheinen in der Werkstatt habe ich dann (endlich)
begriffen das mein Schatz quasi komplett neu lackiert wird, nur Dach und
Haube nicht. Kommt der Herbst wird dies natürlich nachgeholt...
Hätte ich mal vorher aufgepasst wäre er jetzt SCHWARZ. Sei's drum, es
folgt nun Tag 27 der Geschichte, das Gröbste hatte ich hinter mir.
viel Spass damit, mike.
Zitat:
@V8CLK430 schrieb am 24. August 2019 um 14:40:40 Uhr:
Nehme ich dankend an lieber MadX, nur davon abhängig wie weit ich
reisen muß aus dem Ruhrgebiet aber 100km für einen Drink sind OK...
Kommen wir nun zu etas ganz anderen (CLK haben ist Pythoresk).
Bei meinem nächsten Erscheinen in der Werkstatt habe ich dann (endlich)
begriffen das mein Schatz quasi komplett neu lackiert wird, nur Dach und
Haube nicht. Kommt der Herbst wird dies natürlich nachgeholt...
Hätte ich mal vorher aufgepasst wäre er jetzt SCHWARZ. Sei's drum, es
folgt nun Tag 27 der Geschichte, das Gröbste hatte ich hinter mir.
viel Spass damit, mike.
WOU.....du lässt so eine Aktion an deinem Fahrzeug durchführen und bist dir nicht darüber im Klaren gewesen, dass der Wagen so gut wie neu lackiert wird...?
Ich meine, wenn ich solch ein Projekt in Angriff nehme, dann spreche ich doch jede Kleinigkeit mit der Werkstatt ab. Man hat ja auch selbst so seine Vorstellungen, die man dem Verantwortlichen peinlichst genau mitteilt. Das würde ich jedenfalls so machen. Und wenn ich im Hinterkopf habe, dass ich eh gerne eine andere Farbe hätte, dann wäre das natürlich auch einer der Hauptpunkte, die ich vorbringen würde.
Ja lieber Andy 43, so könnte man es sehen und wäre ich wie Du seit
August 2004 hier vor Ort würde ich womöglich jede einzelne Schraube
vom CLK kennen. Es scheint mir nicht gelungen zu sein die Ironie dieses
Satzes rübergebracht zu haben, allerdings muss ich hier mal aus meinem
ersten Beitrag zitieren: "Wir machen das bischen Rost weg und sehen in
zwei Jahren was dann ist". Im Klartext, ich bin wie die Mutter zum Kind
gekommen, nur das es keine (Rost) unbefleckte Empfängnis war...
Im Übrigen ist der vorher vereinbarte Betrag von der ausführenden Firma
eingehalten und sehr gerne von mir gezahlt worden.
Nochmal, mein Ziel ist es den CLK Liebhabern eine Idee zu vermitteln was
nötig wird wenn man KEINEN Rost mehr haben will.
Es gab bei mir vorher vielleicht 5 sichtbare (Rost)Stellen, einige andere
Betriebe sprachen von maximal 6 Arbeitstagen was mir gut gefallen hätte
nur wie lange hält so etwas? Ich weiß auch nicht wie lange das was ich
gemacht habe halten wird, aber ich habe es zumindest versucht.
Mittlerweile sind wir auf der Zielgraden angelangt, das heißt Tag 26 und
Tag der Übergabe. schöne Bescherung...
Respekt, sieht nach viel Arbeit aus.
Ist die Rechnung noch 4-stellig oder schon 5-stellig? Würde mich mal interessieren...
Ich kann das sehr gut verstehen. Ein 208er ist ja auch ein sehr schönes Auto.
Womit wird das Auto denn noch in den Hohlräumen/nicht sichtbaren Bereichen konserviert?
Auch von mir Respekt vor so viel Hartnäckigkeit.
Mich würde mal interessieren, wie hier vorgegangen wurde, um den Zustand der Rostfreiheit möglichst lange zu garantieren.
Nach meiner Erfahrung in den durchgängig mit Gebrauchtwagen im Alter >10J verbrachten 30 Jahren meiner Autofahrerkarriere ist Rostfreiheit kein besonders zuverlässiger Zeitgenosse.
Und ich gehe da grundsätzlich immer mit der Flex und Topfbürste dran, damit auch wirklich alles bis aufs blanke Metall abgetragen wird. Weiters habe ich auch schon mit Rostumwandler auf Phosphat-Basis gearbeitet (damit auch nicht sichtbare Rostkeime beseitigt werden), sowie diverse Rostschutzgrundierungen durchprobiert. Letztendlich war dem ganzen Unterfangen aber immer nur eine Nachhaltigkeit von 2-4 Jahren beschieden.
Ein Lackierer hat mir mal gesagt, dass das normal ist, weil jeder Lack beim Trocknen Poren bildet, durch die dann wieder Feuchtigkeit durchdiffundieren kann. Er war der Meinung, dass der einzige nachhaltige Rostschutz durch Verzinnen erreicht wird (wobei ich mir nicht so ganz vorstellen kann, wie man nur eine blank gelegte Stelle verzinnen kann, ohne dass dabei der Lack in der Umgebung verbrannt wird und dort wiederum neu lackiert werden muss; oder halt die ganze Karosserie zu verzinnen...).
An nicht sichtbaren Stellen geht ja wohl auch die vielzitierte "wachsartige" Versiegelung. Hab ich jetzt aber selber noch nie probiert.
Also was wurde bei Dir so gemacht?