Was ist unterschid zwischen 524td und 525td
Hallo hab ne frage wil mir ein bmw disel kaufen.
Der zeit habe ein bmw 520i der ferbraucht zwischen 12 und 15 liter.
Deswegen will ich mir ein disel kaufen natürlich mussssss es ein bmw sein.
Was ist der unterschd zwischen 524td und 525td wie viel verbrauchen dise autos wer ist beser und wer get beser.
Und haben diese autos 6 zilinder oder nicht oder ist ein 525tds am besten.
Ich glaube ihr könt mier sicher helfen.
danke
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18 Antworten
zusammenfassend noch als Info:
der TDS hat ein höllisches Turboloch, was sich beim Schaltwagen (insbesondere bei Bergfahrten)störend bemerkbar macht.
Beliebte Mängel sind defekte Turbolader bei hoher Laufleistung,
defekte Dieselpumpe (Undichtigkeiten),
kaputte AUtomatikgetriebe,
Rußpartikelfilter gibt's für A bei REMUS (sogar mit staatl. Förderung), leider nicht für D mit KBA-Zulassung.
In D erhält man bei Nachrüstung mit einem Oxikat (z.B. von Twintec) max. die gelbe Plakette, Kosten ca. 350,--€uro
Mit einem defekten Turbolader könnte mein Vater bei 552tkm endlich abschließen.
Er hat die Kiste 1996 mit 3 Jahren und 52tkm von einem WA Entwickler gekauft
und wollte selbst 500tkm drauffahren. 1. Motor, Getriebe, Turbo, Kupplung usw.
Im Vergleich zum 525tds 143PS fährt sich der 520i M20 129PS direkt leichtfüßig . . .
Mein Vater fährt Langstrecken 8,5Ltr Durchschnitt, da brauch ich keinen Diesel... :cool:
Ein 520i lässt sich locker mit 9Ltr bewegen (zwischen 120 und 140 mit 8 lt. Anzeige).
}Ich bin nachweisbar mit dem abgebildeten 520i 12V M20 992,7km weit gekommen,
Bamberg-Nürnberg etwas Stadt-Land dann musste der Benzinkanister dran glauben
Wäre ich etwas zurückhaltender unterwegs gewesen hätt ich die 1000 geknackt :mad:
Schöne Leiche zum ausgraben ;) Aber vielleicht interessiert sich ja irgendjemand noch mal dafür :)
Ich finde zwar, die Benziner passen besser zum E34 (probier es mit dem 525i - ist oft sparsamer als der 520i!), aber wenn, dann hol dir einen 524td und montier dir einen Ladeluftkühler, damit holst du ca 15 PS mehr raus, du hast dann ca. 130 PS, und der Zylinderkopf wird es dir danken. Dann kannst du je nach Wunsch noch die Einspritzmenge anpassen (lassen) und Ladedruck erhöhen (lassen) und du hast schnell mal rund 180 PS, je nachdem, wie viel du dem Motor zumuten willst. Ist auch nicht weniger robust als der 525tds ;)
Wegen LLK kannst du diverse andere Foren besuchen, haben schon einige gemacht, ist auch nicht allzu aufwendig/teuer.
MfG, Paul
Hallo
ich fahre einen E34er 524er TD BJ 1989
und bin voll zufrieden, sogar glücklich und begeistert mit der Karre :)
ich habe ihn vor 3 J. mit nur 127.000 km v.einem Pensionisten erhalten u. habe mittlerweile 134K km drauf
habe Bremsen, Auspuff und neue Zyl.kopfdichtung reingemacht, sowie Öl- und Luftfilter
Der Kübel geht wie neu, kein Rost, nix
Nun bau ich mir noch einen Durchlaufkühler rein und lasse ihn chippen
dann geht er noch besser
ich bin stolz drauf und hab ne murz Freude
und würde niemals eines der neuen Dinger kaufen
der 524 is mittlerweile ein Oldtimer und Rarität geworden, und ein sehr geiler seltener Schlitten geworden.
Ich habe auch vor kurzem den ganzen Motor, Motorblock und unter der Haube komplett mit Finger und Fetzen gereinigt, sieht aus wie neu und is echt schön....
Ich hab mir auch ne Ledergarnitur reingemacht und den Auspuff verzinkt, auch das Endrohr wird noch gewechselt...
über diese Limo kann man echt nix schlechtes sagen....
Liebe Grüße
Lex