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Was ist dieser Twingo wert, und kann man so ein Auto zum KM-Schruppen nehmen ?
Hallo zusammen,
ich könnte aus der Familie einen Twingo bekommen, da dieser zum Verkauf steht.
Es ist ein schwarzer 2002er Twingo mit der 1.2 Liter-Maschine mit knapp 60 PS.
Faltdach, keine Servo, keine Klima, aber zumindest Airbags.
Ist aus Rentnerhand, SH-gepflegt und erst 19.000 KM gelaufen.
Was kann man für so ein Auto preislich ansetzen ?
Und meine nächste Frage :
Ist das ein zuverlässiges Auto ?
Ich würde den Wagen benutzen, um zur Arbeit und zurück zu fahren und mein großes Auto ein wenig schonen zu können.
Es würden dann pro Tag so 120 KM auf den Wagen gefahren.
Verträgt das der Twingo ?
Sind Maschine, Getriebe und Fahrwerk standfest ?
Danke vorab für Eure Einschätzung.
Beste Antwort im Thema
Hi...
Klar vertraegt Der das, solange du ihn ordentlich warm faehrst. Ich hatte selbst mal 'nen '94 Clio mit 1.4l 75PS, der lief 5 Jahre lang taeglich auf der Autobahn jeweils 120km zwischen 130kmh und Vollgas. Hatte zum Schluss knapp 300000km auf der Uhr. Fahrzeug ging regelmaessig alle 10000km zur Durchsicht. Hast du Umweltzonen in deiner naeheren Umgebung, wo du rein musst? Wenn nicht, wuerde ich mir keine Sorgen machen irgendwas umruesten zu muessen. Und die Abgasnorm - naja, wir wissen nicht was du monentan fuer ein Fahrzeug faehrst, was es verbraucht und wie dein Fahrprofil und -stil ist.
Wegen Zahnriemen, alle 5Jahre oder 120000km. Evtl haste ja Glueck und deine Verwandschaft hat Ihn schon tauschen lassen bzw. laesst Den noch vor dem Verkauf an dich tauschen... Der Preis - tja, in der Verwandschaft ist das immer ein 2-schneidiges Schwert.
MfG Karsten :)
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16 Antworten
Hallo zusammen,
@Starsilber: tipp: dann bemühe mal die nicht besonders große Mehrinvestition, Du wirst Deine Bremse am Twingo nicht wiedererkennen.
Der Zusammenhang mit der Reifenbreite erschließt sich mir nicht sofort; solange die Haftreibung nicht überschritten wird (sprich wenn das ABS anspringt) kann die Bremsleistung durch "Tuning" erhöht werden. Dies drückt sich dann u.A. durch besseren Bremspunkt, weniger Fading und auch besseres Nassansprechen aus. Die Reifenbreite ist nicht für alle diese Parameter der limitierende Faktor.
@Cörsi:
Danke für den Tipp, habe jetzt für eine schmale Mark ein Technisat Dresden verbaut, leider ohne LFB-Anschluss, dafür mit internem Speicher für MP3´s und unauffälligem Aussehen, ich will ja nicht, dass mir jemand das teure Dach für ein billiges Navi aufschlitzt :-) .
Grüße
Ich streite nicht ab, das andere Scheiben und Beläge das Bremsverhalten positiv beeinflussen, nur ich finde das Verhältnis zwischen Kosten und Nutzen einfach zu gering. Und die Reifenbreite hat sehr wohl was mit dem Bremsweg, zumindest auf trockener Fahrbahn, zu tuen. Wenn du auf einen Prüfstand mit Serie und dann mit anderen Scheiben und Belägen fährst, wirst du einen Unterschied von rund 10kN feststellen. Du schreibst selber, du fährst Autobahn im Pendelverkehr, also gerade da bremse ich wenig, mit einem Spassauto in den Bergen sieht die Welt schon anders aus.
Ich glaube eher, du bist bisher Auto`s gefahren, wo schon leichtes berühren des Bremspedals eine starke Bremsung ausgelöst hat, beim Twingo muss man fester aufs Pedal treten, wem das nicht gefällt baut am besten einen anderen BKV ein und hat dann das gewünschte Ergebnis. Einfach ausgedrück: Es fühlt sich standfester und besser an mit den Scheiben und den Belägen, aber bei einer Messung wird der Unterschied gering sein.