Was ist dieser Corry G60 noch Wert? / Gleich Besichtigungstermin
Hallo Leute!
Nach 4 Jahren Corradoabstinenz kribbeln die Finger jetzt wieder so gewaltig, dass ich mir heute Nachmittag endlich mal wieder nen Corry anschaue.
Leider bin ich immer so VR-fixiert gewesen, dass ich relativ wenig G60 Erfahrung habe. Allerdings wurde er aber erst gewartet.
Was mich sehr stoert, ist die Beule hinten, an der wahrscheinlich schlechtesten Stelle ever!
Koennt Ihr bitte mal nen Blick ueber den Wagen werfen und mir eine kurze Eischaetzung geben?
Ich bedank mich!
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22 Antworten
das resorohr herauszunehmen halte ich persönlich nicht für so glücklich.
es verändert zwar den klang, aber darauf sind auch schon einige grüne 'spezialisiert'
und ist eher leistungsmindernd.
weniger auffällig das resorohr vom Vr einzubauen.
man kann auch den ausgang ändern, also diesen plastiktank (der meist eh schon undicht ist), gegen einen sogenannten 'RS' ausgang ersetzen; selbstgedreht oder aus dem einschlägigen tunerzubehör.
ansprechverhalten wird etwas besser und klang zumindest verändert.
hat auch den vorteil der besseren zugänglichkeit beim laderausbau.
ein anderes laderrad verändert logischerweise auch die klangfarbe je nach Ø
würd ich aber ohne in den lader geguckt zu haben noch nicht machen.
was ich unbedingt machen würde, entweder den neusten serienchip einzubauen oder einen auf 80 Ø, aber ohne die serienmäßige drosselung.
damit hast du mehr ps ohne laderdrehzahlerhöhung 😉
Ich hab das Resorohr schon ewig drausen, bei mir haben se lediglich gucken wollen, ob da ein offener Luftfilter drin ist und wer den beim G60 einbaut.....
Ich glaube auch nicht, das die von dir verlangen können, das du den Luftfilterkasten ausbaust, um zu gucken ob das rohr drin ist, so viele G60 gibts ja nun auch nicht.
Und natürlich, dieses schwarze Plastikdingen raus, der Alustutzen ist ein original VW-Teil, eigentlich aus dem Golf2 TN: 191 145 755 geh doch mal bei VW fragen.
Die beiden Sachen hab ich bei mir verändert, Serienladerad und Luftfilter, da klingt er eigentlich ganz lecker...
Hier steht ja schon wieder Müll drin...
91er M-Modelle haben immer noch die geteilte Rückbank.
Viel Spaß mit dem neuen und gruß ausm Klaus´schen Forum...
doppelpost-sry
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Zitat:
Original geschrieben von FI53i
Hier steht ja schon wieder Müll drin...91er M-Modelle haben immer noch die geteilte Rückbank.
Viel Spaß mit dem neuen und gruß ausm Klaus´schen Forum...
nur die vr6. ich meinte die bank mit mittelarmlehne-falls das missverstanden wurde
zufälligerweise habe ich u.a. einen 'L' g60 (erstbesitz😛) und einen unverbastelten echten 92' 16v, kann das also recht gut beurteilen. und jede menge alter prospekte
und blinkeranzeige haben die sicher auch nicht?🙄
@Homer3112 dann gibts ne mängelkarte- so einfach ist das.
bei uns gibts es sogar spezies, die die laderräder nachmessen.
mich schützt die gnade der frühen geburt und dass immerhin 210 pferdchen legal eingetragen sind🙄
Die Messen die Laderäder? Das ist ja n Ding, ich glaub bei uns gucken die da rein wien Schwein ins Uhrwerk, der G60 ist ja nu nicht unbedingt der meißtgebaute Motor...
Ich hab n G60 91er Modell (M) mit geteilter Rückbank und den 2 "Sitzen" hinten.
was meinste denn mit Blinkeranzeige?
ab 'm' gabs zwei pfeile im tacho für die blinkanzeige, vorher nur die kleine leuchtdiode unten
als m wurde der g nur noch als abgespecktes modell 'jet' ausgeliefert- unter anderem ohne mittelarmlehne hinten
vielleicht ist mal was umgebaut worden?
zu den grünen- es gibt eigens geschulte 'tuning-truppen'
kommt natürlich drauf an, wo du wohnst. auf dem land halten die den G z.t. für ne lichtmaschine; aber fahr zum beispiel mal nach osnabrück - stichwort pagenstecher😁
beim blinker hab ich je einen für links und rechts im tacho.
Rücksitzbank ist die mit der armlehne, das war ganz am anfang mal n firmenwagen und den vorbesitzer kenn ich auch da ist nix umgebaut.
ist auf keinen fall ein " JET " ist M 001415