Was ist das für ein 16v zylinderkopf??
Auf dem zylinderkopf steht 051103373
soll ein 9a oder gti 150 liter 16v sein.
der hat kr nockenwellen o27 er wurde um 0,
5 mm geplant
was darf der kosten??
23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Leinad78
kannst du deine behauptung irgendwie belegen? welche gussnummer steht denn deiner meinung nach auf einem pl kopf und welche auf einem 9a kopf?
Da gehts los!!! Ne Guss-Nr. sagt nichts zum Unterschied aus. Der Gießer weiß nicht ob für PL oder 9A. Allein der nachfolgende spanende Arbeitsgang macht den Unterschied! Und dann bekommen die Köpfe von den metallverarbeitenden Betrieb ne neue Nr., die selten eingeschlagen wird, meist nur durch eine Laufkartei unterschieden wird.
Da könnte ich euch nen Beispiel nennen, was mir aber untersagt ist Daten preis zugeben.
also eine nicht belegbare aussage. zumal der brennraum weder beim 9a, auch nicht beim pl und erst recht nicht beim kr nachträglich gefräst oder sonstwie bearbeitet wurde. das ist der reine guss und die nummern auf beiden köpfen sind gleich. den unterschied in der verdichtung löst vw durch flachere kolben beim 9a.
Deine Aussage ist insofern von dir auch nicht belegt!
Ich weiß das die Hemisphäre unbearbeitet ist, durch gezielte Spanabnahme variiert man den Volumen der Hemisphäre.
das einzige was da spanend bearbeitet ist/wurde wäre die tiefe der ventilsitzringe...
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Zitat:
Original geschrieben von Leinad78
das einzige was da spanend bearbeitet ist/wurde wäre die tiefe der ventilsitzringe...
Die Flanschflänschen der ZKD und des Ventildeckels bleiben rauh (unbearbeitet) oder wie???
doof nur das die höhe bei den köpfen gleich ist
Bringen wir es hier zu Ende, keiner von uns kann seine These belegen.
Ob der 9A nun flachere Kolben oder doch nur nen ABF-Identteil-Kopf hat.
Re: Re: Re: Was ist das für ein 16v zylinderkopf??
Zitat:
Original geschrieben von christian.schne
Na so ein Blödfug von dir.
Der 9A hat ne Verdichtung von 10,5 und der PL 10,0. Wenn man die Köpfe untereinander tauscht passiert folgendes.
9A 11,1
PL 9,4
Was hat VW sich dann deiner Meinung nach dabei gedacht?:
Da PL und KR baugleich sind kann man die ja gleichsetzen.
Die höhere Verdichtung von 10,5 beim 9A ergibt sich auch durch das größere Zylindervolumen was im selben Kopf verdichtet wird.
Re: Re: Re: Re: Was ist das für ein 16v zylinderkopf??
Zitat:
Original geschrieben von HeikoVAG
Die höhere Verdichtung von 10,5 beim 9A ergibt sich auch durch das größere Zylindervolumen was im selben Kopf verdichtet wird.
Eine Tatsache, die immer wieder gerne ausser Acht gelassen wird, wenn über Motoren unterschiedlichen Hubraums mit gleichen Köpfen diskutiert wird...