Was haltet Ihr von diesem hier?

[Druckluftschrauber133003]

Hallo und Servus liebe SL Gemeinde

Ich bin auf meiner Suche wieder mal auf etwas gestoßen, was mir ins Auge gestochen ist. Was haltet Ihr von diesem Fahrzeug und ist er sein Geld wert?

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=243584286&asrc=st

Würde mich sehr freuen, wenn Ihr mir einige Ratschläge dazu geben könntet.

Grüße aus München

Peter

[Frank_S500]

Zitat:

Original geschrieben von gwra

Ab MJ 06 ist das ABC überarbeitet worden.



Grüße, Frank

Hallo Frank,
das einzigste was am ABC überarbeitet wurde sind die Niveausensoren,diese befinden sich nicht mehr in den Federbeinen,sondern sind außen angebracht.
Ansonsten ist die Bauart und die verbauten Materialien zum Vormopf gleich geblieben.

gwra

Hallo xxx.

Aha, wann ist dann deiner Information nach z.B. der Ventilblock von der A-Säule hinter den Stoßfänger gewandert?
Grüße, Frank

[konnimutti]

Zitat:

Original geschrieben von Corcovado

Zitat:

Original geschrieben von Mopf AMG

Hi

kauf kein SL vor 2005!

Grüße

MOPF AMG

Was soll man mit der Aussage anfangen? Worin liegt deine Begründung?

Gruß Marian

Das würde mich auch interessieren.

[ortler]

Statt den Schwerpunkt auf den Preis zu legen , halte ich den techn. Zustand für wichtiger . Wie auch steffel333 ber. schrieb , sind neben der MB-Wartung weitere , nicht von MB vorgesehene Maßnahmen nötig .

[gwra]

Aha, wann ist dann deiner Information nach z.B. der Ventilblock von der A-Säule hinter den Stoßfänger gewandert?

Grüße, Frank

Hallo Frank,
der Ventilblock für die vorderen Federbeine war schon immer hinter dem Stoßfänger montiert.
Du meinst sicher den Verteilerblock, der ist meine Wissens weiterhin auch beim Mopf1 vor der A-Säule im Radkasten an der Fahrerseite verbaut.
Beim R231 ist dieser Verteilerblock (Darstellung von MB)auf die rechte Seite gewandert.

Aber darum geht es nicht,wo was verbaut worden ist.
Die Federbeine,die Ventilblöcke,die Federspeicher sowie die Tandempumpe sind die gleichen ABC-Komponenten wie beim Vormopf.

Gruß
gwra

[steffel333]

Zitat:

Original geschrieben von gwra

Aha, wann ist dann deiner Information nach z.B. der Ventilblock von der A-Säule hinter den Stoßfänger gewandert?

Grüße, Frank

Hallo Frank,
der Ventilblock für die vorderen Federbeine war schon immer hinter dem Stoßfänger montiert.
Du meinst sicher den Verteilerblock, der ist meine Wissens weiterhin auch beim Mopf1 vor der A-Säule im Radkasten an der Fahrerseite verbaut.
Beim R231 ist dieser Verteilerblock (Darstellung von MB)auf die rechte Seite gewandert.

Aber darum geht es nicht,wo was verbaut worden ist.
Die Federbeine,die Ventilblöcke,die Federspeicher sowie die Tandempumpe sind die gleichen ABC-Komponenten wie beim Vormopf.

Gruß
gwra

Ahh danke das war mir so auch noch nicht bekannt

[Frank_S500]

Zitat:

Original geschrieben von gwra

Die Federbeine,die Ventilblöcke,die Federspeicher sowie die Tandempumpe sind die gleichen ABC-Komponenten wie beim Vormopf.

Hallo xxx.

Mit Verlaub, zumindest in diesem Zusammenhang Du hast keine Ahnung.
Vielleicht schaust Du zur Weiterbildung einfach mal ins EPC bevor Du Dein Unwissen verbreitest .
Änderungen am ABC sind über die Jahre MJ 5/6/7/8/9/10 (Meilensteine: FG# 99796,109966,116180,122820,161480 danach keine Änderungen mehr) einfließend gewesen und haben nur bedingt etwas mit der MoPf Maßnahme zu tun.

Grüße, Frank

[gwra]

Änderungen am ABC sind über die Jahre MJ 5/6/7/8/9/10 (Meilensteine: FG# 99796,109966,116180,122820,161480 danach keine Änderungen mehr) einfließend gewesen und haben nur bedingt etwas mit der MoPf Maßnahme zu tun.

Ok,laut EPC hast du recht,es sind aber meiner Meinung nach keine tollen Verbesserungen.
Ob da gewisse Ölleitungen kürzer oder länger geworden sind,ob der Druckspeicher vom Verteilerblock auf die Tandempumpe gewandert ist und nach kurzer Zeit wieder geändert worden ist usw.usw.

Es sind bei diesen Komponenten keine Werkstoffe ersetzt worden,die eventuell einen zuverlässigeren Betrieb garantieren.Und dieses kannst du nicht aus dem EPC entnehmen.
Das beste Beispiel sind die Federbeine,innen wie außen hat sich an denen nichts geändert(und jetzt komm mir nicht mit Unwissen,ich weiß wovon ich spreche)und gerade diese Federbeine sind die am meisten anfälligsten Teile am Fahrwerk beim SL.

Gut damit,für den einen ist es das ABC-Fahrwerk der neusten Generation.
Und für andere die sich mit der Reparatur und Instandsetzung dieser Teile beschäftigen hat sich an den verwendeten Materialien nichts geändert.

gwra