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Was genau machte die Gruppe B aus?
Hallihallo an alle,
Meine Frage betrifft die gute, alte Gruppe B. Mich interessiert, welche Regelungen es für sie gab, also was man durfte und was nicht, und warum man sie dann in den 80ern einstellte.
Wie ich hörte, und wie man ja auch an den Autos sah, waren dem Tuningtrieb wohl keine (oder kaum) Grenzen gesetzt (Stichw. "Rallyemonster")
Gab es darüber noch extremere Gruppen, oder war dies das Ende der Fahnenstange?
Grüße,
Oliver
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86 Antworten
schaut mal nach dem Video "Too fast to Race" , ist eine Doku über Gruppe B aber leider auf Englisch.
@stuggi82
um Himmels Willen, was ist das denn für ein Teil? Ich kenne zwar den Delta, aber so ein Ding habe ich bisher noch nicht gesehen. Der Wagen sieht aus als könne er kaum gehen vor lauter Kraft :D War das ein offizielles Gruppe B-Fahrzeug?
Grüße,
Oliver
Der Lancia Delta S4 war ein offizielles Gruppe B Auto und hat mit dem heutigen Delta ausser dem Allradantrieb und der Marke nix zu tun. Ich hatte schonmal das Vergnügen "Raketen Bruno" live zu erleben. Ich kann nur sagen geil. Man hört von dem Auto nur Getriebe und Turbolader und ein knallen beim Schalten.
Bruno ist jedes Jahr in bei Bergrennen in Wolsfeld bei Bitburg. Sind zwar von uns aus 250km, hat sich aber allein wegen dem Auto gelohnt.
Dieter Knüttel hat bis vor ein paar Jahren am Berg einen Ford RS200 Gruppe B bewegt. Jetzt leider nicht mehr.
Bei der Eifel und auch bei einigen anderen Rallye Veranstaltungen fahren die Jungs und Mädels von Slowly Sideways mit historischen Rallyeautos u.a. auch mit Gruppe B z.B. Audi Sportquattro E2 (S1) , MG Metro 6R4 ........
Zitat:
Original geschrieben von Golf 1 1,6 8V
Der Lancia Delta S4 war ein offizielles Gruppe B Auto und hat mit dem heutigen Delta ausser dem Allradantrieb und der Marke nix zu tun. Ich hatte schonmal das Vergnügen "Raketen Bruno" live zu erleben. Ich kann nur sagen geil. Man hört von dem Auto nur Getriebe und Turbolader und ein knallen beim Schalten.
Bruno ist jedes Jahr in bei Bergrennen in Wolsfeld bei Bitburg. Sind zwar von uns aus 250km, hat sich aber allein wegen dem Auto gelohnt.
Dieter Knüttel hat bis vor ein paar Jahren am Berg einen Ford RS200 Gruppe B bewegt. Jetzt leider nicht mehr.
Bei der Eifel und auch bei einigen anderen Rallye Veranstaltungen fahren die Jungs und Mädels von Slowly Sideways mit historischen Rallyeautos u.a. auch mit Gruppe B z.B. Audi Sportquattro E2 (S1) , MG Metro 6R4 ........
Den RS 200 vom Dieter Knütel kenn ich, der kommt ja hier bei uns aus der Ecke ;-) Das Ding ist absolut jenseits von gut und böse.
Meine auf deren Homepage etwas von 1,6 Sekunden von 0 auf 100 gelesen zu haben... schwer vorstellbar...
Die RS200 sind nach Österreich an Günter Gabat verkauft worden!
Die sollen dieses oder nächstes Jahr wieder bei Bergrennen eingesetzt werden!
Hi, alles richtig. Bis auf das Bild oben, das ist der "Alte" Escort Cossi von Gabat. Die RS 200 (Ex-Knüttel) sehen so aus(Falls das mit dem Bild funtzt).
Die Cassis hat Knüttel an Gabat verkauf und er wird sie mit WRC-technick "neu" aufbauen. Einer von beiden soll ende des Jahren noch zum Einsatz kommen wenn alles nach Plan lauft. Ich habe beide (Cossi und rs200) schon live am BERG erlebt. Beide haben über 700PS!!
Sobald es an die öffentluchkeit kommt wo und wann der rs200 wieder Startet werde ich hinfahren.
Auch wenn das keinen Interssiert aber ich finde dese Autos verdamt geil. Genauso den Delta S4 von "RaketenBruno" von dem schon die rede war.
Ein (hochklassiges) Bergrennen kann ich jedem Motorsportfan nur ans Herz legen.
Man sieht sich ;-)
Zitat:
Original geschrieben von jopp2003
Hi, alles richtig. Bis auf das Bild oben, das ist der "Alte" Escort Cossi von Gabat. Die RS 200 (Ex-Knüttel) sehen so aus(Falls das mit dem Bild funtzt).
klar ist das sein Escort, wollte nur damit zeigen wer die RS200 nu hat!
Hier noch ein Video von Googlevideo vom Ianello-Delta! Das jaulen ist auch nicht das Getriebe sondern der kompressor! Der Delta S4 hat eine kombinierte Turbo/Kompressoraufladung!
http://video.google.com/videoplay?docid=4143726943206141939&q=delta+s4
Jo das Prinzip, welchesVW im Moent als Weltneuheit verkaufen willl. Muss echt sagen, wenn die Motoren ein bisschen haltbarer gewesen wären, dann hätte sich das schon längst durchgesetzt. Sind richtig geile Autos gewesen, schade dass man die nicht mehr in Aktion sehen kann
Bei der diesjährigen Eifel-Rallye kann man wieder nen S1 erleben/erhören ! Nebenher auch noch Quattro A1 und Rallye-Sport quattro !!!
Den 29.07. sollte man in und um Daun sein !!! :-)
So was machte die Gruppe B aus!
http://www.rs200.org/Videos/1986%20Hessen%20Rally.avi
Deshalb wurde sie auch verboten
Ich durfte den S1 dieses Jahr bei der Vogelsberg sehn hören une erleben. Bei dem Sound bekomm ich immer ne Gänsehaut, daß is schon der Hammer. Das Histo Starterfeld wird wohl wie jedes Jahr Top sein.
Schön, dann sollte ich mir wohl den 29.7. frei halten :D
Zitat:
Original geschrieben von gaston73
Schön, dann sollte ich mir wohl den 29.7. frei halten :D
DEFINITIV !!! :-)
oja den Delta habe ich bei nem Bergrennen LIVE in der Schweiz im Vallis gesehen und gehört.
unfassbar. einfach nur unglaublich ..
falch, der bruno ist in ganz europa unterwegs, natürlich nur bei bergrennen, er hat 2005 das wolsfelder bergrennen in deutschland gewonnen,