Was bringt eine mögliche "Sonderkulanz" bei lückenlosem Scheckheft?
Bei meinem C200 Benziner von 08/2014 mit 117 tkm steht jetzt außer dem Service B auch ein Wechsel des Kraftstofffilters an (alle 10 Jahre). Meine MB-Werkstatt sagt, dieser hängt mit der Kraftstoffpumpe zusammen, die also auch neu muss, und der Tank muss abgebaut werden. Dadurch betragen die Kosten für den Filterwechsel fast 700 €.
Bisher hat mein Wagen (2015 als Jahreswagen gekauft) eine makellose Service-Historie, lückenlos alles bei MB und immer alle Herstellervorgaben eingehalten.
Wenn ich den Filter jetzt nicht wechseln lasse, ist dieser Status natürlich verloren, aber die Frage ist natürlich: Hätte das irgendeinen Nachteil?
Klar, Thema Wiederverkauf, aber ich habe eh vor, den Wagen noch mindestens 10 Jahre zu fahren. Ich fahre auch nur noch ca. 6 tkm pro Jahr, daher dürfte das auch problemlos möglich sein.
Bleibt noch das Thema "Sonderkulanz" von Mercedes, die es wohl nicht mehr gäbe, wenn ich jetzt die Vorgaben nicht einhalte.
Aber wäre da überhaupt noch irgendwas zu erwarten, z.B. bei einem Motorschaden?
20 Antworten
Nein, deswegen hatte ich ja erst gezögert. Aber hätte ich diese Bestätigung haben wollen, hätte ich heute 1.400 € statt 399 € gezahlt - alleine 700 € für den Wechsel des Benzinfilters nach nur 118 tkm, obwohl er laut Serviceheft eigentlich 200 tkm drinbleiben kann (aber halt maximal 10 Jahre).
Ich habe den Wagen seit 9 Jahren und plane, ihn noch ca. 10 Jahre zu fahren, da ist diese Bestätigung für den Wiederverkauf völlig egal und Kulanz ist garantiert eh nicht mehr zu erwarten.
Mercedes Sonderkulanz:
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::Satire (Sarkasmus) aus::
Von Kulanz (Chromleisten mit Blasen) wollte man bei mir im 3. Jahr schon nichts mehr wissen !
Nach 1 Jahr hin und her hab ich diese auf meine Kosten ersetzten lassen - der Händler war so nett und hat mir (im Zuge der Inspektion) die Montage erlassen und 10% auf die Teile gegeben.
Zitat:
@erikbln schrieb am 4. Oktober 2024 um 11:02:06 Uhr:
Bei meinem C200 Benziner von 08/2014 mit 117 tkm [...] wäre da überhaupt noch irgendwas zu erwarten, z.B. bei einem Motorschaden?
Hallo zusammen und @erikbln,
gibt an deinem Auto konkrete Anzeichen, die dich beunruhigen und dein Vertrauen in die Marke infrage stellen und in den nächsten 10 Jahren bei einer Fahrleistung von 6000 km p. a. einen Motorschaden (M274, 1991 ccm, 184 PS) befürchten lassen?
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Zitat:
@WalterE200-97 schrieb am 12. Oktober 2024 um 15:34:43 Uhr:
Zitat:
@erikbln schrieb am 4. Oktober 2024 um 11:02:06 Uhr:
Bei meinem C200 Benziner von 08/2014 mit 117 tkm [...] wäre da überhaupt noch irgendwas zu erwarten, z.B. bei einem Motorschaden?Hallo zusammen und @erikbln,
gibt an deinem Auto konkrete Anzeichen, die dich beunruhigen und dein Vertrauen in die Marke infrage stellen und in den nächsten 10 Jahren bei einer Fahrleistung von 6000 km p. a. einen Motorschaden (M274, 1991 ccm, 184 PS) befürchten lassen?
Nein, und auch deswegen entschied ich mich, den (teuren) Status "immer alles nach Herstellervorgaben machen lassen" jetzt aufzugeben.
Ich habe den Wagen 2015 mit 6 tkm gekauft (war ein Jahreswagen, 1. Besitzer war MB-Mitarbeiter) und habe ihn wirklich immer ordentlich warm- & ggf. auch kaltgefahren, fast ausschließlich auf Landstraße & Autobahn mit 130 km/h, Kurzstrecken fuhr ich nie. Alle 12 Monate Inspektion bei MB.
Der Wagen verbraucht sehr wenig und schaltet butterweich, alles läuft wie am ersten Tag.
Negative Anzeichen gibt es also wirklich nicht. Dennoch hatte ich gezögert, denn es gibt ja den Spruch "steckste nich drin" 😁
Und ich bin gebranntes Kind, denn ich hatte - allerdings mittlerweile vor über 20 Jahren - mal in einem Turbodiesel einen Riss des kompletten Motorblocks => Wagen von einer Sekunde auf die andere nur noch die Hälfte wert.
Aber zum Glück ist der M274 diesbzgl. absolut nicht vergleichbar 😁
Das hört sich gut an und ich wünsche dir weiterhin eine problemlose Fahrt.
Deine Erfahrungen und Erwartungen decken sich mit denen, die ich mit einem M111 im 200er, allerdings Baureihe 210 und Baujahr 01/1997, seit 09/2009 mit 41.000 km und bis heute weiteren ca. 200.000 km gemacht habe: Meine anfänglichen Bedenken sind zwar nicht ausgeräumt worden, aber mangels Korrosion in den Hintergrund getreten und darüber hinaus bin ich bis auf Verschleißteile von Reparaturen verschont geblieben.
Warum sollte das nicht auch bei dir mit einem M274 der Fall sein?