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Warum montieren viele Leute im Winter viel kleinere Felgen als im Sommer?
Hi Leute.
Ich fahre im Sommer immer 18-Zoll von BBS auf meinem Audi. Im Winter kommen bei mir dann immer viel kleinere (15-Zoll) Felgen drauf, die optisch im Gegensatz zu dem Sommerreifen extrem bescheiden aussehen, um es mal einfach auszudrücken. Beobachtet habe ich jedoch, dass viele andere Leute im Winter nur Radkappen oder viel zu kleine Felgen montieren und im Sommer kommen die schicken, größeren Felgen wieder drauf.
Warum macht ihr das?
Ich persönlich muss mich wegen der Optik schon sehr überwinden, aber ich denke mal, dass schicke Felgen durch das Salz, den Schnee usw. im Winter ziemlich in Mitleidenschaft gezogen werden könnten und dann nicht mehr zu gebrauchen sind.
LG
Gummiwolf
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Gummiwolf schrieb am 4. Oktober 2015 um 16:47:53 Uhr:
Beobachtet habe ich jedoch, dass viele andere Leute im Winter nur Radkappen oder viel zu kleine Felgen montieren und im Sommer kommen die schicken, größeren Felgen wieder drauf.
Warum macht ihr das?
Mann könnte Deine Frage auch genau so gut umdrehen.
Warum kauft sich jemand für den Sommer für ein normales Fahrzeug einen Satz viel zu großer (und meist auch zu schwerer) Felgen, die optisch nicht zum Fahrzeug passen, in denen die kleinen Bremsscheiben lächerlich winzig aussehen und die den Fahrkomfort und die Fahrleistungen senken während der Verbrauch tendeziell eher steigt?
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101 Antworten
Komm in den Nordwesten, da reichen Ganzjahresreifen:-)
Früher hab ich auch nur Stahlfelgen im Winter gehabt. Nachdem mir mein A8 im Winter gestohlen wurde, waren die Stahlfelgen weg - und die nächsten Stahlfelgen für den Ersatz-A8 waren lustigerweise mit den Radkappen zusammen teurer als Alufelgen auf dem freien Markt.
Und so bin ich halt bei Alufelgen "hängen geblieben".
Heute habe ich sowohl für meinen TII als auch für unseren Golf Winterreifen auf Alu, jedesmal eine Nummer kleiner als die Sommerräder. Im Winter lege ich mehr Wert auf Komfort, als auf Sportlichkeit. Dazu müssen auf den TII auch notfalls Schneeketten passen.
Beim Golf werde ich jedoch beim nächsten Reifenneukauf 4 Ganzjahresreifen nehmen. Richtig Winter ist hier oben im Norden ziemlich selten, und zur Not lassen wir den Golf dann halt stehen.
Zitat:
@Gummiwolf schrieb am 4. Oktober 2015 um 16:47:53 Uhr:
Beobachtet habe ich jedoch, dass viele andere Leute im Winter nur Radkappen oder viel zu kleine Felgen montieren und im Sommer kommen die schicken, größeren Felgen wieder drauf.
Warum macht ihr das?
Mann könnte Deine Frage auch genau so gut umdrehen.
Warum kauft sich jemand für den Sommer für ein normales Fahrzeug einen Satz viel zu großer (und meist auch zu schwerer) Felgen, die optisch nicht zum Fahrzeug passen, in denen die kleinen Bremsscheiben lächerlich winzig aussehen und die den Fahrkomfort und die Fahrleistungen senken während der Verbrauch tendeziell eher steigt?
Sommer: 255/35R20 und Winter: 255/40R19 ;)
Warum? Kleine Felgen würden echt scheiße Aussehen und dann würde mir mein eignes Auto nichtmehr gefallen, von daher. Komfort ist relativ da dies jeder anders aufnimmt/seine Vorstellungen hat.
Die Optik muss mir gefallen, nicht den anderen. Wenn es so ist erfreut es mich, wenn nicht ist es mir egal ;)
In diesem Sinne, fahrt das was ihr wollt/euch gefällt ist immerhin euer Auto. :)
MfG Flo
Klar, jeder wie er will. Vielen ist es allerdings egal. Ich finde gerade bei kleinen, schwachen Autos ist es Quatsch. Man will sportlich rüberkommen und kommt nicht aus dem Knie. Bzw nimmt Sichh unnötig Leistung.
Die Frage ist eher warum der TE sein Fahrwerk im Winter nach oben schraubt...
Problematisch finde ich nur wenn Felgen für ein Auto zu groß sind, bzw ein Auto zu tief gelegt ist, so wie der Golf auf dem ersten Bild des TE. Der mag vielleicht auf einem Asphalt, der so glatt wie ein Babypopo ist, noch halbwegs vernünftig fahren, auf normalen Straßen mit Bodenwellen, Schlaglöchern und anderen Unebenheiten, ist die Fahrsicherheit bei solchen Kombinationen aber nicht mehr optimal. Der Golf auf dem zweiten Foto wird auf den meisten Fahrbahnen, bei gleicher Geschwindigkeit sicherer, oder bei gleicher Sicherheit schneller fahren können.
Zitat:
@S_C_R_A_M_B_L_E_R schrieb am 4. Oktober 2015 um 20:24:42 Uhr:
Die Frage ist eher warum der TE sein Fahrwerk im Winter nach oben schraubt...
... und er im Winter zwei zusätzliche Türen hinten montiert ;)
Zitat:
@S_C_R_A_M_B_L_E_R schrieb am 4. Oktober 2015 um 20:24:42 Uhr:
Die Frage ist eher warum der TE sein Fahrwerk im Winter nach oben schraubt...
Der Golf ist ja nicht seiner:D erste Bild ist ein Golf 7 zweite ein Golf 6 soweit ich weiß, zumindest sieht das so aus :D
Adaruf hab ich gar nicht geachtet... und welcher gehört jetzt dem TE? Der zweite?
Weiß nicht, laut ihm fährt er einen Audi :D
Eigentlich eine ganz interessante Frage, wo jeder für sich beantworten könnte. Nur interessant ist nun, das niemand sagt warum er das macht.
Ich fahre Sommer und Winter die gleiche Grösse.
Beim alten Wagen waren es Stahlfelgen mit zu den Felgen passenden Plastikabdeckungen. Es sah auch von nahmen aus wie die Original Sommerfelge.
Jetzt fahre ich Sommer und Winter die gleiche Felge. Nur aus dem Grund weil mir die Felge egal ist. Nach spätestens 4 Jahren braucht es sowieso neue.
Früher sagte man das die Breitreifen, die man heutzutage als normale Breite anschaut, im Schnee unbrauchbar sind. Sie hätten keinen halt und dergleichen und daher soll man kleiner kaufen. Das stimmt heutzutage aber nicht mehr.
Und was die Niederquerschnittsreifen angeht die hier einige Mist finden, warum hast du dann welche auf deinem Auto? Ich behaupte mal das schon seit etlichen Jahren jeder PKW mit Strassenzulassung Niederquerschnittsreifen hat. Sonst möge man mir einen Hersteller zeigen der keine hat. Denn Niederquerschnitt bedeutet, der Querschnitt der Reifen ist kleiner als die Reifenbreite und wie gesagt, das hat heute jeder.
Ich fahre im Sommer und Winter die gleichen Dimensionen.
17" - 245, die kleinste für mein Fahrzeug zugelassene Reifengröße. Größere Felgen, bzw breitere Reifen würden mir keinen Vorteil bringen, nur Nachteile. Die Beschleunigung wäre schlechter und der Komfort wäre geringer. Und die Optik ist auch mit 17" ok und passend zum Fahrzeug.
Zitat:
@pk79 schrieb am 4. Oktober 2015 um 20:27:45 Uhr:
Zitat:
@S_C_R_A_M_B_L_E_R schrieb am 4. Oktober 2015 um 20:24:42 Uhr:
Die Frage ist eher warum der TE sein Fahrwerk im Winter nach oben schraubt...
... und er im Winter zwei zusätzliche Türen hinten montiert ;)
:D hab ich mir auch gedacht.
Zwei verschiedene Golf 7 und laut Profil Audi?
Bei mir kommen nur Alu Felgen rauf (Sommer+Winter). Aber nur wegen der Optik. Allerdings keine Niederquerschnittsreifen. Reise lieber komfortabel, schone das Fahrwerk und den Geldbeutel. Daher Sommer: 225/45/17, Winter: 205/55/16.
Zitat:
@Benzli2013 schrieb am 4. Oktober 2015 um 20:30:26 Uhr:
Denn Niederquerschnitt bedeutet, der Querschnitt der Reifen ist kleiner als die Reifenbreite und wie gesagt, das hat heute jeder.
Naja, ich glaub, hier sind eher die Niederquerschnittsdinger gemeint, wo man faktisch nur noch einen Gummiring auf der Felge sieht. Vielleicht 5/6 cm hoch. Verschwindend geringer Luftinhalt.