warum gibt es so wenig w-202 auf 18 zoll?

[Rostlöser8381]

warum gibts so wenig c klassen auf 18 zoll? hab bisher nur poblige 17er auf einem 202 gesehen.

[Schattenparker6140]

Bei Rädern gleichen Gesamtdurchmessers - und den haben ja ALLE Eintragungsfähigen, egal ob 15 oder 19 Zoll - wird die "Fahrleistung" (? Vmax., Beschleunigung?) lediglich durch
a) Breite des Reifens
b) Gewicht des Rades
positiv oder negativ beeinflußt.

Um eine weitergehende Pauschalierung noch zusätzlich zu erschweren möchte ich anmerken, daß es je nach Fabrikat Gewichtsunterschiede bis zu 100% (!!!) bei ein- und derselben Felgendimension gibt.

So kann beispielsweise eine dreiteilige Recing-Felge von BBS oder O.Z. in 19" mit Radstern aus Magnesium-Legierung sogar um mehr als die Hälfte weniger auf die Waage bringen als eine gleich große "Aluett" aus dem ATU-Regal. 😉

MfG.,
CAMLOT

[Bernd D. [HH]]

Zitat:

Original geschrieben von crazycanuck

17 x 8 felgen = 17 pfund.
225/45/17 reifen = 24 pfund. 🙂

Das sind dann also 20,5kg.

Die Felge Ronal B6 in 7,5x17 kommt mit Dunlop SP Sport 9000 in 225/45 auf 21kg.

Jetzt hoffe ich natürlich, dass ein 18"-Fahrer mal die Waage in die Garage schleppt. 😉

[Schattenparker6140]

Rad O.Z. SuperLeggeraR3 8x18 = 7,1 kg
Reifen Yokohama A048 215/40 R18 = 9,8 kg

Gesamt 16,9 kg.

Ein sehr leichtes aber auch sehr kostspieliges Beispiel.

Zum Vergleich:

Ein orig. AMG StylingII-Rad 7,5-17 mit Reifen
225/45-17 (Michelin) wiegt 20 kg.

Trotzdem sind 17"-Räder am W202 im Handling besser.
Das Fahrwerk ist grundsätzlich nicht für die noch härteren Seitenflanken der 18"-Reifen ausgelegt.

[sam66]

Zitat:

Genau das wollte ich hören.

Ah sehr schlau gemacht...wieso fragst du dann erst?😉

Ich hoffe mal, du weißt was ich sage wollte, ohne das ich jetzt hier Auszüge einer Diplomarbeit einstellen muß.

Ich hatte doc hetxra geschrieben, wenn man mal von extra (und teurer) Leichtbaufelgen absieht, die wenige fahren.

Und ich sagte auch, dass die 18 Zoll Felge dann meist auch breiter wie die 17 Zoll Felge gewählt wird und dann das Gewicht zunimmt.

Und jetzt Bernd erklär mir mal, wo meine Stammtischweisheit leigt, wenn Du es schon behauptest.

Ich weiß das Du 18 Zoll fährst und man dann nicht die Nachteile davon hören will, hier wurde aber gefragt, warum wenige auf 18 Zoll fahren, und dann kann man eben mal einige Nachteile von 18 Zoll nennen, auch wenn es nicht viele gibt. 😉

[EvilJogga]

Zitat:

Original geschrieben von Camlot

Bei Rädern gleichen Gesamtdurchmessers - und den haben ja ALLE Eintragungsfähigen, egal ob 15 oder 19 Zoll - wird die "Fahrleistung" (? Vmax., Beschleunigung?) lediglich durch
a) Breite des Reifens
b) Gewicht des Rades
positiv oder negativ beeinflußt.

Bleibt mir nur erläuternd anzufügen, dass die Beeinflussung der vMax insbesondere durch die Breite und den dadurch erhöhten Luftwiderstand herrührt 🙂

[Schattenparker6140]

von.......herrührt. 😉

C.

[Bernd D. [HH]]

@ sam66:

Ich hoffe, dass du meine kritischen Zeilen nicht einzig und alleine auf dich bezogen hast. Das wäre nämlich nicht Sinn der Sache gewesen. 😉 Ich wollte lediglich allgemein ein wenig zum Nachdenken anregen. Man könnte es auch als meinen kleinen wissenschaftlichen Beitrag zum Einsteinjahr 2005 bezeichnen. 😁

Ich möchte aber gerne noch kurz erläutern was ich mit "Stammtischweisheiten" meine. Ein kleines Beispiel:

"Ich will mir Felgen in 17" auf meinen CLK bauen. Muss ich etwas an den Radläufen machen?"
"Nö, 17" passen einfach so."

Dann läuft der arme Junge los und kauft sich bei ebay 17"-Felgen mit ET -15. 🙄

Zitat:

Original geschrieben von sam66

Ich weiß das Du 18 Zoll fährst

Dann weißt du mehr als ich. 😉 Ich fahre die ollen Ronal B6 in 17", die einer der zahlreichen Vorbesitzer meines Autos erworben hat.

@ Camlot:

Danke für das gute Beispiel. 😉