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Warntöne beim ParkPilot/PDC unplausibel
Hallo,
wir fahren jetzt seit rund einem halben Jahr unseren Touran (EZ 03/2012) mit ParkPilot, dem RCD310 und DSG.
Die Funktionsweise der Sensoren des Parkpiloten, bzw. besser der akustischen Warnsignale bei erkannten Hindernissen erscheint uns etwas unlogisch bzw. sogar fast nutzlos. Da ich in den vergangenen Monaten hierzu keine aktuellen Beiträge gesehen habe und ich seitens VW und meines Händlers auf den vermeintlichen "aktuellen Stand der Technik" verwiesen wurde, von der Kundenbetreuung aber auch anders lautende Antworten erhalten habe, möchte ich das Problem hier nochmals schildern:
Zunächst eine kurze Beschreibung der Funktionsweise der Sensoren bzw. genauer der akustischen Signale bei unserem Touran:
Beim Rückwärtsfahren werden erkannte Hindernisse, egal ob im Front- oder im Heckbereich, stets durch den hinteren Tongeber mit dem tieferen Ton signalisiert. Beim Vorwärtsfahren entsprechend stets durch den vorderen Tongeber mit dem helleren Ton. Hierdurch gibt es zumindest keine Möglichkeit über die akustischen Warnsignale ein erkanntes Hindernis genauer zu lokalisieren. Die Anzeige auf dem Display des RCD310 funktioniert soweit korrekt. Wenn man die Sache sich genauer überlegt, sagen einem die akustischen Warntöne nur, in welche Richtung man gerade fährt (das weiß ich eigentlich selber!) und das irgendwo ein Hindernis ist. Wenn das so gewollt ist ("Stand der Technik"), könnte VW eigentlich einen der beiden Tongeber einsparen.
In den vergangenen Monaten habe ich einen regen Emailverkehr mit der Kundenbetreuung von VW gehabt und war auch mehrmals mit dem Fahrzeug in der Werkstatt. Seitens des Händlers wurden zwei Anfragen an VW gestellt (den genauen Wortlaut bzw. wie die Anfrage gestellt wurde, weiß ich natürlich nicht). Antwort der Werkstatt: "Stand der Technik". Die Kundenbetreuung war leider nicht in der Lage auf die einfache Frage "Wie ist die korrekte Funktionsweise der Sensoren bzw. der akustischen Warnsignale?" mir eine vollständige Antwort zu geben. Aus den Antworten die ich erhalten habe geht aber recht eindeutig hervor, dass eigentlich Hindernisse im Frontbereich stets (also beim Vorwärts- als auch beim Rückwärtsfahren) durch den vorderen Tongeber signalisiert werden, Hindernisse im Heckbereich stets durch den hinteren Tongeber. Ein Mitarbeiter der Kundenbetreuung hat auch nach einem längeren Telefongespräch am vergangenen Freitag, in dem er auch zu der Meinung gelangte, dass die akustischen Warntöne bei unserem Touran etwas merkwürdig seien, an seinem eigenen Golf Match das ganze ausprobiert. Ergebnis: wie erwartet, Hindernisse vorne werden von vorne signalisiert und entsprechend die hinteren von hinten. Er wollte das Problem nochmals an die Fachabteilung mit hoher Priorität zur Klärung weitergeben. Nun erhielt ich wieder einen Anruf aus Wolfsburg mit dem kurz zusammengefassten Ergebnis: Das Autohaus hatte doch bereits angefragt. Das System ist "Stand der Technik". Zu meinem Hinweis, dass das System weder nützlich noch aus meiner Sicht logisch sei, gab's dann lieber keine Antwort.
Nun konkret zu meinen Fragen:
Was ist tatsächlich aktuell Stand der Technik (also bei Tourans mit EZ ab 03/2012 und der oben beschriebenen Konfiguration, obwohl mich abweichende Funktionsweisen je nach Fahrzeugkonfiguration in Bezug auf die akustischen Warnsignale sehr wundern würden)? Ein "Update" beim System wurde seitens der Kundenbetreuung verneint.
Ist das System tatsächlich so wenig hilfreich in Bezug auf die akustischen Warntöne?
Wenn das System bei unserem Touran tatsächlich fehlerhaft sein sollte, was ich eigentlich ganz stark vermute, welche Möglichkeiten habe ich noch, zu einem fehlerfreien System zu kommen? Die Werkstatt als auch die Kundenbetreuung werden kaum noch hilfreich sein.
Ist es eigentlich richtig, dass Hindernisse, die von den seitlichen Sensoren erfasst werden, auch akustisch dargestellt werden? Das RCD 310 kann die seitlichen Sensoren ja nicht anzeigen. Da bei uns am Straßenrand öfters das Gras etwas höher steht, nervt das gepiepte ganz schön.
Beste Antwort im Thema
Dein Händler soll mal in seinem System nach der TPI 2033974 "Elektrik: Einparkhilfe - Tonausgabe über die Tongeber vorn oder hinten unplausibel" vom 14.8.2013 suchen (die habe ich gestern zufällig in erwin gesehen, also sollte sie auch für Werkstätten auffindbar sein), dann kann er sich nämlich die Sache mit den Kabelsträngen sparen und einfach das Stg. updaten...
Und aufgrund des Inhalts dieser TPI ist nun auch nachvollziehbar, warum es bei manchen funktioniert und bei anderen nicht: Laut TPI tritt der Fehler nur auf, wenn ein Radio verbaut ist, das keine 360° OPS-Anzeige hat (also bei RCD210 und RCD310).
Grüße,
Chris
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48 Antworten
Moin!
Unser Touran war Anfang der Woche zum 60er-Service, dabei hatte ich besagte TPI angesprochen; wurde erledigt, seitdem kommt das Piepen aus dem Bereich, in dem sich das Hindernis befindet.
ich muss jetzt mal den Thread hoch holen.
Unser Touran TDi mit DSG und RNS315 (EZ 2014) bringt wenn ich vorwärts in eine Parklücke fahre, erst eine Meldung auf ein Hindernis wenn ich unten auf den Knopf der PDC drücke.
Dann piepst er und zeigt es an im Display.
Sollte das nicht automatisch passieren?
Kann ich das einstellen?
Vielen Dank
Manu
Das ist ganz normal, schaltet sich erst mit dem Rückwärtsgang automatisch ein. Sonst würde es nämlich ständig an der Ampel piepsen ;)
...Bitte löschen... falsches Forum.