Wann kommt der Espace V???
Hallo Gemeinde,
Weiß jemand wann Die Kreativen von Renault endlich einen neuen Espace designen??
Wenn ja gibt es schon Bilder und welches Jahr ist geplant?
Wer kann meine Fragen beantworten ? Danke schon mal!
Beste Antwort im Thema
Hallo an alle,
Gestern abend bzw. heute morgen hatte ich ausgiebig Gelegenheit, mir den Initiale (160 DCi, Amethyst-schwarz mit Leder Dark Brown und Innenharmonie Dark Brown) genauer anzusehen. Ich bin 120 km gemischt Stadt/Land/Autobahn gefahren, abends und nachts.
Hier MEIN (!) Eindruck über Dinge, die mir aufgefallen sind:
Da immer wieder die Diskussion über den Namen aufkommt, hatte ich mir die Tage ein Video vom Espace I angesehen. Jetzt sehe ich das genauso wie die alten Espace-Fahrer, der V hat mit den Vorgängern aber auch überhaupt nichts gemeinsam. Das ist ein völlig anderes Fahrzeug vom Konzept her und natürlich auch von den Raumverhältnissen. Da hätte man tatsächlich eine neue Baureihe daraus machen sollen.
Das Amethyst-schwarz wirkt auf Entfernung und vor allem bei Bewölkung schwarz, aus der Nähe und bei Sonne mit einem dunkelblauem Schimmer. Eine geniale Farbe.
Der Innenraum ist eine gut gelungene Mischung aus VAN und Kombi, SUV-Feeling kam bei mir nur wenig auf, einzig die hohe Sitzposition, sehr angenehm.
Die Verarbeitung war im Testfahrzeug überwiegend tadellos. Einige Details kommen aber nicht an die Fertigungsqualität der Premiumhersteller ran, z.B. die Öffnung der Gurtverankerungabdeckung wird durch einen geschlitzten Gummi abgedeckt, bei BMW gibt es da einen Kunststoffkasten mit Bürsten.
Oder die Lenkstange: sie verschwindet im Boden durch ein zu großes Teppichloch im Blechboden ohne Abdeckung, man sieht also die Gummitülle und das Abdichtsilikon (beim Runtenbeugen in den Fussraum, natürlich nicht von der Fahrerposition aus).
Die Motorhaube ist zwar innen gedämmt, aber nicht mit einer geklebten Schallschutzmatte, sondern nur mit einem geklemmten Formteil. Das Geräusch beim Zufallen der Haube ist nicht viel anders als das beim Renault R4. Grausam! Ich glaube, an der Tanke würden sich die Leute umdrehen!
Die Türen fallen wiederum perfekt und mit einem satten, tiefen Klang ins Schloss. Das kann BMW auch nicht besser.
Der Geruch ist angenehm und nicht aufdringlich. Eine Mischung aus Leder und Kunststoff, wie bei den meisten Neuwagen (meiner hatte 11 km auf dem Tacho). Ich denke, mit ein wenig Lederpflege 2 mal jährlich kann man diesen lange Zeit erhalten.
Als ich anfänglich mal in einem Espace Intens mit Veloursitzen saß, ist mir allerdings ein recht dominierender und stechender Kunststoffgeruch entgegen geschlagen.
Der große Innenraum, die großen Scheiben und das Glasdach erzeugen ein tolles Fahrgefühl (hoch, weit, hell), mit dem eines Kombis nicht vergleichbar (tief, eng, dunkel).
Der Geräuschpegel ist wie im TGV, sehr entspannend, draussen ist Welt, drinnen ist Ruhe.
Vielleicht gerade deswegen war die Akustik für mich stellenweise gewöhnungsbedürftig. Vom Motor hört man nur ein Brummen bei starker Beschleunigung, auch die Abrollgeräusche sind vernachlässigbar, aber jedes Klappern oder Knistern, auch von losen Gegenständen, wird durch den großen Innenraum sehr verstärkt, eine Art "Hallenakustik". Zum Beipiel schlägt unglücklicherweise die Metallzunge des Beifahrergurts gegen die Kunststoffverkleidung des Türholms bei der Fahrt. Das erzeugt bei jeder Bodenwelle ein Klackern, dass ich anfänglich regelrecht erschrocken bin. Da werde ich wohl direkt am ersten Abend mit Moosgummi nacharbeiten. Die Gurtzungen hinten kann man übrigens seitlich hinter die Lehne klemmen.
Das Unterteil der Mittelkonsole wirkt wenig wertig, da es aus Hartkunststoff in einem Stück gefertigt wurde.
Das gilt auch für die große Ablagebox in der Mitte, der Deckel ist aber hochwertig mit Lederoptik (oder Leder?) bezogen.
An den Türverkleidungen vorn und hinten und dem Armaturenbrett kann man nichts aussetzen. Hochwertig, passgenau, kein Klappern. Das Leder seitlich ist gelocht und mit hellen Ziernähten versehen. Das dunkle Armaturenbrett (ebenfalls helle Ziernähte im Kunststoff, wirkt sehr wertig) spiegelt sich kaum in der Frontscheibe, die Chromapplikationen setzen sich schön ab.
Die Tachoeinfassung ist aus Hartkunststoff glänzend dunkelbraun-metallic, fühlt sich nicht sehr wertig an, aber die berührt man normalerweise auch nicht.
Die Armaturenbrettunterseite besteht auch aus Hartkunststoff, der ist aber gut eingepasst.
Die Luftaustrittsdüsen im Armaturenbrett lassen sich nur vertikal einstellen, nicht horizontal. Bei größerem Luftdurchsatz wird man entweder direkt angeblasen oder man verstellt die Düsen nach oben. Das könnte man besser lösen.
Die LED-Scheinwerfer leuchten die Fahrbahn vernünftig aus, das Leuchtbreite ist relativ groß, ein Kurvenlicht braucht man deshalb nicht. Das Licht ist noch weißer als bei Xenon. Der Unterscheid zum Fernlicht kam mir relativ gering vor, mag auch an der hohen Leuchtbreite liegen.
Im Innenraum ist jeder Sitz mit einer LED-Leseleuchte ausgestattet, die Make-Up-Spiegel haben nach dem Aufklappen ebenfalls LED-Leuchten. In den Türholmen ist indirekte Beleuchtung an die Decke integriert. Die Farbe ist die gleiche wie das Lichtband um den Touchscreen bzw. nach unten in die Ablage (5 Farben wählbar). Das bewirkt eine sehr angenehme und reizvolle Innenraumausleuchtung. Stylisch!
Ansonsten hat der Kofferraum eine Leuchte seitlich, die Heckklappe eine in der Mitte und die Türen eine weiß/rote im unteren Bereich. Das Einstiegsemblem ist nicht beleuchet.
Das Willkommens-/Verlassens-Szenarien sind beeindruckend: Mit der Keycard in der Tasche klappen beim Annähern auf ca. 1-2 m die Spiegel auf, 2 Leuchten in den Spiegeln leuchten nach unten und ein Teil der Innenraumbeleuchtung geht an. Das Fahrzeug bleibt verschlossen, bis man den Türgriff anfasst, dann öffnet die Verriegelung und die komplette Innenraumbeleuchtung ist an.
Beim Verlassen klappen die Spiegel an, die Blinker leuchten 2 mal, die Innenraumbeleuchtung geht aus und es gib ein kurzes akustisches Signal. Perfekt.
Auf dem Touchscreen sieht man leider schnell die Fingerabdrücke, man wird wohl ein Microfasertuch ins Handschuhfach legen. Die Bedienung geht dem Technik-affinen Menschen nach ein paar Tagen in Fleisch und Blut über. In der Tat sind, wie in einigen Berichten bemängelt, die Menüs recht verschachtelt, aber mit Windows können wir auch umgehen, oder?
DAB-Radio, Telefonkopplung, Bilder/Videos auf dem Stick ansehen, die Multimedia-Abteilung war mängelfrei, der BOSE-Sound ist ein Klangerlebnis. Ich habe leider vergessen auszuprobieren, ob Videos während der Fahrt gehen :-)
Die Reaktionszeit des Systems hindert nicht an zügiger Arbeitsweise, selbst das Verschieben der Navi-Karte oder vergrößern/verkleinern mit Zweifingergestik läuft ruckelfrei wie beim IPad.
Die Spracherkennung ist relativ träge und verstand mich schlecht, vielleicht muss ich die trainieren oder mir astreines Deutsch angewöhnen. Gut ist allerdings bei der Zieleingabe z.B., dass sie das, was sie verstanden hat, anzeigt und man auswählen kann und so dem Ergebnis schnell näher kommt. Bei BMW fängt man von vorne an.
Die Assistenz-Systeme funktionierten tadellos, man kann einiges einstellen (z.B. Empfindlichkeit, Ton). Ich habe als erstes das tieffrequente Brummen des Spurhalteassis leiser und die Empfindlichkeit schwächer gestellt.
Bekanntermaßen funktionieren einige Systeme nur in bestimmten Geschwindigkeitsbereichen, näheres in der Bedienungsanleitung. Störend empfand ich, dass der Tempomat nur bis 140 km/h geht.
Mir ist aufgefallen, dass beim Anlassen manchmal (nicht immer, nicht reproduzierbar) der Systemstart (nach einer gelungenen Renault-Animation über Tacho zum Bildschirm) bis zu 1 Min. dauert. In der Zeit bin ich schon 500 m gefahren, bis ich eine Reaktion auf dem Screen habe, das dauert eindeutig zu lange. Was ist, wenn man beim rückwärts ausfahren die Kamera braucht?
Die Anzahl der Bedienelemente ist überschaubar, das meiste wird über den Bildschirm eingestellt, die Knöpfe sind gut erreichbar. Die Audiofunktionen (Lautstärke, Titelsprung, Quelle, usw.) können zusätzlich über einen Satelliten an der rechten Lenkradseite eingestellt werden.
Die Sitze vorne sind sehr bequem, die Flächen relativ fest und für meinen Körper (h=1,70) optimal einstellbar. Die Seitenprofile sind zwar wuchtig, aber weniger stark ausgeprägt, wie es im ersten Augenblick aussieht. Daher könnte der Seitenhalt durch Lehne und Sitzfläche etwas stärker sein.
Das teils perforierteLeder ist hochwertig und gut verarbeitet, die, selbst für mich, kurze Oberschenkelauflage kann nach vorne ausgefahren werden.
Die Sitze in der zweiten Reihe haben bei meiner Fahrersitzeinstellung riesig Kniefreiheit, das sollte auch noch bei wesentlich größeren Fahrern mehr als ausreichend sein. Durch die relativ geringe Sitzhöhe müssen Menschen mit langen Beinen diese etwas anwinkeln, könnte auf langen Strecken unbequem sein. Die Rückseite der Vordersitze ist nicht straff bezogen (Leder oder Kunstleder?), das Material liegt eher locker an, das wirkt ein wenig billig.
Zur Farbgestaltung: Das dunkle Armaturenbrett (anthrazit-braun?) harmoniert nach meinem Empfinden gut mit der Außenfarbe, die helleren braunen Sitze weniger. Nicht nur durch die Kombination schwarzblau und braun, sondern auch dadurch, dass der Innenraum relativ dunkel und kontrastarm wirkt.
Ich selbst habe Chameloen grey bestellt und gehe davon aus, dass die hellen Sitze innen einen guten Kontrast bieten und gut zum Schwarzblau wirken.
Bei helleren Außenfarben mag das natürlich anders sein.
Zum Motor: Die 160 PS wirken für mich nur angestrengt auf der Autobahn ab 160 km/h. Bei normalen Stadt- und Überlandgeschwindigkeiten läßt sich der Espace vollkommen entspannt bewegen. Je nach Einstellung über Multi-Sense ist die Gasannahme eher sanft oder relativ direkt. Bei Überholmanövern schaltet das EDC sauber zurück und es liegt ausreichend Kraft im Antrieb.
Der Verbrauch lag bei mir übrigens bei 7,4 ltr./100. Dabei war eine kurze Strecke mit Vollgas (208 km/h auf dem Tacho), ansonsten Stadt und Landstraße, logischerweise viele Pausen und Neustarts. Ich gehe davon aus, dass man zwischen 6,5-7,5 ltr. gut hinkommt. Ach ja, Tankverschluss gibt es keinen mehr, der ist im Deckel integriert, gute Idee.
Zum Fahrwerk: Das reicht an die Fahrwerke der Premiumhersteller nicht heran. Zwar spürte ich deutliche Unterschiede je nach Multi-Sense-Einstellung, aber in keiner Einstellung wirkte das Fahrwerk wirklich ausgewogen.
Letztendlich ist die Stellung "Neutral" die beste, aber trotzdem stukkern die Räder über Querwellen oder Schlaglöchern bei höherer Geschwindigkeit. Mit der schon erwähnten "Hallenakustik" im Fahrzeug führt das schnell zu einem unangenehmen Fahrempfinden. Wenn dann der Gurt noch klappert...
In der nächsten Fahrzeuggeneration werden die einstellbaren Fahrwerke vorausschauend "mitdenken", wie es jetzt schon der neue 7er hat.
Das Fußwedeln unter der Heckklappe war deaktiviert, ich hatte gelesen, dass es Probleme mit unkontrolliertem Öffnen gab. Ich denke, das wird Renault in den Griff kriegen.
Mein Gesamteindruck:
Der Espace lässt sich, auch wegen der Allradlenkung, fahren wie ein A4/A6 oder 3er/5er BMW und ist ein faszinierendes Fahrzeug. Umsteiger von Kombis werden sich über den Platz freuen, Espacefahrern wird er zu klein sein.
Über die Außenerscheinung kann man fast nicht diskutieren, die ist revolutionär und derzeit einmalig. Mit den 19"-Rädern wirkt der Espace bullig und schnittig zugleich. Perfekt. Die Optik innen ist gewöhnungsbedürftig, aber modern und gefällig. Mal was anderes.
Der Motor (und Verbrauch) ist wirtschaftlich und zeitgemäß. Das Fahrwerk ist leider französisch und eher zum Cruisen geeignet als zum rasen.
Die Haptik und stellenweise die Verarbeitung kommt zweifelsfrei nicht an die Premium-Oberklasse ran. Das Preis-Leistungsverhältnis ist für meine Erwartung jedoch vollkommen ok. Ich freue mich jedenfalls auf die Lieferung im Herbst.
Grüße
Michael
PS: Wenn ich es schaffe, kommen jetzt noch ein paar Bilder.
449 Antworten
Zitat:
@Autolacklecker schrieb am 27. Mai 2015 um 05:44:13 Uhr:
Ja ..... Wahrscheinlich die nicht Espace Fahrer. (Audi a6 4f) Ich bin auf der Suche nach einen großen 5+2 sitzer und ich muss sagen optisch sieht der Espace 5 (im Vergleich zu Zafira, Sharan und Co) Hammer aus. Preislich liegt er auch vorne.Zitat:
@HJFl schrieb am 26. Mai 2015 um 23:43:56 Uhr:
Gibt es tatsächlich jemanden, der den eingeschrumpften Espace kaufen möchte?.... nichts für Ungut
ein gefrusteter noch Espace Fahrer, mit einem Auto welches den Namen Espace auch verdient!
Preislich sehe ich ihn auch vorn, also viel Geld für vlt. zu wenig Auto. Ich suche auch einen sportlichen Familienvan. Für mich steht da an erster Stelle der Zafira Tourer, dann S-Max. Zwei neue Kandidaten sind BMW Grand Tourer und Renault Espace. Ich weiß aber noch nicht, wer da wirklich das Rennen macht. Der Zafira Tourer Innovation ist als Jahreswagen für 25.000 Euro mit mindestens 165 PS zu haben, da wird es für den Espace schwer.
also ich bin mit dem echten Espace aufgewachsen, von 2x J11, 1x J63 und einem JK... das prägt schon.
ich schaue mir den Espace mal genauer an...am Wochenende habe ich eine probefahrt.
bin sehr gespannt. vor allem auf die 160 PS.
also ich habe bisher keinen auf der Straße gesehen. der Vorführer vom Autohaus steht auch jedes mal rum, wenn ich vorbei fahre und naja. ich denke, das wird in der Liga Avantime, Vel Satis und diesem Auto was man nur leasen konnte enden... Viele mittelgroßen/kleineren Händler bestellen nichtmal einen Vorführer.
Ich find ihn ehrlich gesagt auch recht teuer: liste ca 42.000. großabnehmerrabatt: 22% = 32.000
Somit teurer als zB ein Zafira Tourer mit 170PS 2.0CDTI... Über Wertverlust größerer französischer Autos muss man glaub ich nicht mehr viel sagen, oder?
Hallo in die Runde,
ich bin aktuell auf der Suche nach einem Siebensitzer und habe mich markenübergreifend mal umgesehen. Ein Kandidat ist auch der Espace. Alternativ der S-Max, Sharan/Alhambra und der Opel Zafira (der ist allerdings wegen Platzmangel schon wieder gestrichen).
Zitat:
@pit84 schrieb am 27. Mai 2015 um 09:18:27 Uhr:
ich schaue mir den Espace mal genauer an...am Wochenende habe ich eine probefahrt.
bin sehr gespannt. vor allem auf die 160 PS.
Ich hatte nun bereits das Vergnügen den Initiale mit 160 PS probefahren zu können - kurzum ein gutes Auto, bei dem mir einige Dinge aufgefallen sind, die ich mal zur Diskussion stellen wollte:
- Holzimitat auf der Mittelkonsole ist sehr dünn und um das kleine Fach mit USB auch scharfkantig
- Lautstärkeregler fehlt am Radio, ist ausschließlich übers Lenkrad bedienbar
- 12V-Steckdose sitzt fast unerreichbar tief in der "Durchreiche" unterm Wählhebel
- Laderaumrollo wirkt recht billig (Filzunterseite)
- Brummton des Spurassistenten kommt aus den Lautsprechern - finde ich unangenehm
- bei USB-Nutzung ist das Fach nicht verschließbar
- schwer schließende Türen
- nicht ganz ebene Ladefläche
- Bosesound ist etwas enttäuschend
+ sehr gute Sitze (mit Massagefunktion), vielleicht etwas zu dicke Rückenlehnen (verschenkt Platz in der Laderaumlänge -> 2,20m Biertische passen gerade so diagional rein 🙄)
+ Umklappen der Sitze auf Knopfdruck geht super; Kopfstützen rutschen selbständig herunter
+ in der letzten Reihe einigermaßen Komfort (deutlich besser als im Zafira), allerdings in Reihe 2 dann wenig Platz
+ leiser Motor mit ausreichend Kraft; ein Sportwagen ist es allerdings nicht
+ Personalisierung lässt sich fast beliebig weit treiben (Sitze, Beleuchtung, Instrumente, Einschaltbildschirm, Fahrwerk...)
+ riesige Handschuh-Schublade (öffnet elektrisch)
+ 3 mal Isofix in der 2.Reihe
Soweit meine ersten Eindrücke und anbei ein paar Fotos.
Gruß
Nordlicht
krass unnötig !Zitat:
+ riesige Handschuh-Schublade (öffnet elektrisch)
aber das Schubladen-Prinzip (seit Captur wohl ?) find ich toll, hätte längstens überall schon kommen dürfen !
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@Nordlicht1-2-4
Hast du zufällig nach der Lieferzeit gefragt.
Ich hab ähnliche Erfahrungen bei meiner Probefahrt gemacht. Der Motor hat mich erstaunt obwohl er, wenn man ihn fordert, recht angestrengt anfühlt.
Für mich ist es aber ein durchaus gelungenes Auto, welches ganz oben auf der Liste steht. Klar ist nicht alles perfekt aber das macht er mit Charme wieder weg.
Der Sharan stand lange oben auf meiner Liste, doch vergleicht man beide Autos, hat Renault das bessere aussehen und hat deutlich mehr Spielzeug an Bord. VW ist mir da zu nüchtern und grenzt sich überhaupt nicht ab. Vergleicht mal Touran mit Sharan auf die schnelle.
Soweit ich das vom Testen in Erinnerung habe, konnte die Anpassung der Lautstärke des Radios / Musik auch über die "+" und "-" Tasten auf (neben) dem zentralen Display erfolgen.
Zitat:
@ThomasderErste schrieb am 27. Mai 2015 um 16:29:14 Uhr:
Soweit ich das vom Testen in Erinnerung habe, konnte die Anpassung der Lautstärke des Radios / Musik auch über die "+" und "-" Tasten auf (neben) dem zentralen Display erfolgen.
Okay, das könnte vielleicht gehen - habs nicht probiert. Bei den ganzen Knöpfen, Funktionen und Menüs muss man sich schon sehr aufs Fahren konzentrieren. Es gibt im täglichen Gebrauch sicherlich noch eine Vielzahl von Funktionen zu entdecken..
@Autolacklecker:
Nein, habe nicht nach der Lieferzeit gefragt.
Sharan und Alhambra sind von meiner Liste auch längst wieder runter (Design/Preis/Ausstattung).
Ich bin vom Laguna III Grandtour auf den neuen Espace umgestiegen. Leider beträgt die Lieferzeit 5 Monate.
Hallo Gemeinde,
Morgen ist es soweit!! Dann nehme ich mein neues Espace V Baby in Empfang!! Übrigens als Initiale Paris mit Allem
was man an Extras buchen konnte außer das elektrische Panoramadach und die Sitzheizung auf den Fondsitzen!
Listenpreis 50190 Euronen! Bisschen Rabatt gabs auch!! Der Kurs für mich 40500 EUR
Bin ihn natürlich schon gefahren! Übrigens der 160 PS Diesel
Hab mir Eure Beiträge durchgelesen und was soll ich sagen, mit dem 4 er kann man ihn überhaupt nicht vergleichen, weil.......das ist jetzt keine Grossraumlimo mehr sondern ein Crossover. Also was völlig Anderes ! Der Bock ist für den Preis und der Hammer Austattung einfach Mega! Fährt sich unbeschreiblich geil! Kein Vergleich eben zum Vorgänger!!
Bei unseren deutschen Premiummarken hätte ich dafür locker 80 000 Euronen hingelegt. Zumal einige Sachen da noch garnicht zu haben sind !
In Sachen Verarbeitungsqualität braucht er sich nicht mehr zu verstecken! Sehr hochwertig!! Eben Oberklasse
Wenn ihr Fragen habt , nur zu , ich beantworte euch alles..... Zum neuen V er
Lg zillermann
Lohnt sich der Bose-Sound? Geräusch-Minimierung (Anti-Schall)?
Freisprecheinrichtung integriert?
15 September kommt meiner.
Ganz schön lange ??
Hallo Unibibliotheken!
Das Bose Sourround Sound System ist ein muss!!! Endlich hat Bose mal ordentliche Arbeit geleistet! Im Laguna war das Bose System ne blecherne Lachnummer !
Im Espace hast du auf jedem Sitzplatz Konzertsound! Der Subwoower drückt ordentlich! Freisprecheinrichtung aber hallo! Was für ne Frage!! Natürlich und zusätzlich ne Sprachsteuerung!! Selbst den elektrischen Beifahrersitz Kannst du vom Fahrersitz aus verstellen wenn der Beifahrer nicht damit um kann??????
Hallo Nordlicht!
Du musst das Bose System auch ordentlich einstellen! Das klingt perfekt! Der freundliche hatte wohl kein Ahnung wie es geht! Na ja , meiner war gänzlich überfordert ! Die haben bei den ganzen Möglichkeiten die es gibt auch nicht die Zeit alles optimal einzustellen! So ein komplexes Wägelchen hatten die ja auch noch nicht!!
Guten Abend
Hatte heute auch das Vergnügen den Espace Initiale mit 160 PS zu fahren.
Was mir sehr gut gefällt ist das Tablet in der mitte wo man alles einstellen kann.
Den Motor finde ich nicht so gut.
Wenn ich mir einen Bestelle dann den Benziner mit 200 PS.
Die Chameleon Sitze finde ich optisch Top auch das umklappen der Sitze.
Die Türen gehen wirklich schwer zu schliessen wie es Nordlicht geschrieben hat.
Kann so weit alles mit Nordlicht teilen.
Nur was meine Frau aufgefallen ist, da sie Brillenträgerin ist.
Das die sicht durch den Rückspiegel so ist als wäre es wie bei einem Spion, so weit weg.
Und sie hat danach auch probleme mit der Sehschärfe gehabt.
Aber was mich am meisten stört ist das die Außenspiegel nicht einklappen,
bei so einer Außenbreite schon eine schande.
Und es wäre auch schön, wenn die Elektrische Heckklappe per Fuß zu öffnen wäre.
Ich komme auf einen Listenpreis von 49990€
und der Verkäufer wollte bei Barzahlung nur 4000€ runder gehen.
Hallo bbljost
Welche Austattungsvariante hatte der Wagen mit dem du Probe gefahren bist?
Ich weiß vom initiale Paris ( bekomme ich heute Nachmittag )
Das die Spiegel anklappbar sind! Kann man aber auch ausstellen! Die Heckklappe elektrisch ist aufpreispflichtig!! Kann aber auch mit dem Fuß geöffnet und wieder geschlossen werden! Das muss aber vorher im System initialisiert werden ( Keyless entry and Drive auf On stellen! Der Benziner ist ne Luftpumpe ( nur 260 Nm) du kannst den 160 ps Motor 380 Nm)selbst konfigurieren im ansprechverhalten ! Der geht dann richtig gut!! Du hast auch verschiedene Modi die schon vorprogrammiert sind !