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W463 Kugelgelenke VA schmieren ?
guten Tag, kann mir bitte jemand einen Tipp geben, wie ich die Kugelgelenke an einem W463 (Bj. 1990) an der VA schmieren kann ?
Beste Antwort im Thema
Das Fett soll nur zur Abdichtung der großen Kugel dienen. Damit kein Dreck durch den Spalt reinkommt. Es baatzt auch immer etwas heraus. Öl reintun meine ich ist nicht so ideal. Wenn du Öl reintust, wird es im Sommer "verschwinden".
Das Gelenk der Antriebswelle ist innen nochmal durch einen eigenen Gummibalg beschützt. Darin befindet sich anderes Fett, was du nicht wechseln kannst / mußt, ohne alles zu zerlegen.
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19 Antworten
Zitat:
@G-Kone schrieb am 12. Februar 2015 um 12:35:41 Uhr:
Mehrzweckfett hat eine hohe Viskosität (wenn man bei Fett überhaupt von Viskosität spricht) wenn ich es mittels Presse durch ein Schmiernippel in ein Kugellager drücke, ist das optimal...
meine Überlegung war damals, ob das Fett im Inneren der doch recht großen Kugel auch dort ankommt, wo es hin soll...ob etwas dünnflüssigeres nicht besser am Einsatzort ankommt - Fließfett eben, dünnflüssiger als Mehrzweckfett, aber zäh genug um als Fett zu gelten.
Hallo G-Kone,
bei Fetten wird keine Viskosität angegeben, sondern Penetrationsklassen, und an dieser Stelle reicht stinknormales Wälzlagerfett. Das hat immerhin Jahrzehnte funktioniert.
Die Homokineten werden ja normalerweise gekapselt (Gummimanschette) und mit Fett mit Notlaufeigenschaften befüllt (enthält z.B. Grafit, deswegen ist es auch grau).
Reiners Beobachtung ist interessant. Der Grund dafür würde mich schon sehr interessieren. Vielleicht hat man festgestellt, dass durch den Fettdurchsatz in der Kugel und die dadurch vorherrschende Auffrischung das Kapseln entfallen kann. Vielleicht ist aber auch ein 300.000km haltender Homokinet nicht mehr zeitgemäß - 150.000 km reichen auch :-)
Die Kugeln werden nicht von aussen eingeschmiert. Das Fett was da zu sehen ist, das ist das welches an der Dichtmanschette austritt.
Am Achsgehäuse befindet sich auf jeder Seite eine Füll- und Kontrollschraube, hier muss das Fett bis zur Unterkante stehen. Füllt man zuviel ein kann es die Dichtmanschette nicht halten und man findet Fettklumpen innen an den Felgen oder vom Wind verteilt am Rahmen.
Zitat:
@Balmer schrieb am 27. Juli 2016 um 15:45:56 Uhr:
Die Kugeln werden nicht von aussen eingeschmiert. Das Fett was da zu sehen ist, das ist das welches an der Dichtmanschette austritt.
Am Achsgehäuse befindet sich auf jeder Seite eine Füll- und Kontrollschraube, hier muss das Fett bis zur Unterkante stehen. Füllt man zuviel ein kann es die Dichtmanschette nicht halten und man findet Fettklumpen innen an den Felgen oder vom Wind verteilt am Rahmen.
Genauso bekommt man das Auto vom Wartungsdienst zurück, wenn man in einer Ndl. im Rhein-Main Gebiet die Wartung hat machen lassen.
Gruß
Cross
Dann Nachbesserung und Reinigung aus Haus. Wenn man nichts sagt lernen die Jungs das nie.
OpenAirFan
Das Fett was man aussen dran schmiert wird von der Dichtmanschette zur Mitte hin weggeschoben.