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W221 Kaufberatung
Seid gegrüßt liebe Motor-Talk Gemeinde.
Mein Traum ist es, einen W221 zu fahren und zu besitzen. Mein Onkel hat damals einen gehabt und ich durfte diesen eine Woche lang fahren, als er im Urlaub. Ich habe mich direkt verliebt. Dieser Komfort und das Fahrgefühl ist meiner Meinung nach einfach unbeschreiblich schön.
Nun habe ich meine Informatiklehre beenden und habe einen Job mit einem Relativ passablen Einstiegsgehalt. Nun plane ich noch ca ein Jahr zu arbeiten und mit dann evtl. den Traum vom W221 zu erfüllen.
Derzeit fahre ich BMW E39 und muss sagen ,das der mit seinem 6Zyl Reihenmotor laut Internetbeiträgen ungefähr genauso viel verbraucht wie die S-Klasse mit einem V8 Motor. Also schon mal ein Grund für mich zum tauschen des Autos. Außerdem habe ich die Versicherung verglichen und diese wäre im Monat etwa nur 100 Euro teurer. Also was Sprit und Versicherung angeht, ist das schon mal ein Kostenthema, welches für mich Tragbar ist.
Nun paar Fragen.
Ich fahre relativ wenig Auto in der Woche, außer bei schlechtem Wetter, zum Cruisen oder einkaufen. Da ich mit dem Fahrrad in der Stadt meist schneller am Ziel bin.Ansonsten meist am Wochenende mit der Freundin oder Familie auf einen längeren Trip.
Welcher W221 würde sich also für mich eignen?
Für mich ist neben dem Zocken, so ein Auto ein Hobby, wo ich gerne viel Zeit investieren würde und könnte.
Natürlich weiß ich, dass so ein Auto wartungsintensiv ist und immer mal wieder etwas gemacht werden muss, doch worauf sollte man beim Kauf achten, sodass man lange Spaß hat und nicht direkt mit Bauchschmerzen an die Sache ran geht?
Ich habe mir etliche Threads angeschaut, was so ein Auto im Unterhalt kostet und da ist der Abstand ja wirklich riesengroß.
Ich selber bin handwerklich sowie technisch versiert und denke, ich könnte einige Sachen selber übernehmen. Außerdem habe ich Mechatronikerkollegen, die mir eine Hebebühne zur Verfügung stellen können und bei Autospezifischen Sachen helfen würden.
Was meint ihr? Ist das zu Blauäugig gedacht mit meinem Traum oder ist das im Rahmen des zumutbaren?
Wäre für jede hilfreiche Antwort dankbar!
Beste Antwort im Thema
@DerEinwanderer -
dein Begehren adelt dich, schön schon in jungen Jahren benz-affin zu sein.
Nur, wenn du "knausern" musst/willst, wirst du höchstwahrscheinlich nach dem Kauf eine Apokalyse erleben...
Es darf im Zweifel nicht auf € 1.000 mehr oder weniger Werkstattkosten ankommen.
Ich weiss natürlich, wie schwer, sehr schwer es ist, sich der Ausstrahlung dieser Baureihen zu entziehen...
S-Klasse F A H R E N war, ist und bleibt immer teuer.
Wenn nicht heute, dann morgen, da kannste gepflegt einen drauf lassen (sorry!)
S-Klasse-fahren "entschädigt" dann für ein einzigartiges Fahrgefühl und der Anmutung dieser Baureihe...
Aber, es zehrt am Portemonaie, das "Schiff" am Laufen zu lassen.
Steuern und Versicherung sind kalkulierbar, Reparaturen nicht.
Amüsiert lese ich hier manchen Thread, wo an den Fingernägeln geknabbert wird, mit welcher S-Klasse ich am wenigstens Sprit verbrauche.
Vielleicht erhöht die "Mutti" das Taschengeld...oder eben schieben, billiger geht es dann nicht, eine S-Klasse zu bewegen.
Freunde, ab 2021 wird Jahr für Jahr der Sprit in Sprüngen (!) teurer, getriggert von dem links-ökologischen Siff, welche die schwarz-roten Schlappschwänze vor sich her treiben...
Und wenn diese Mischpoke direkt an den Hebeln sitzen sollte- Gnade uns Gott.
Da zahlste Steuern auf die Luft die du atmest und die Winde die du hinten raus bläst - aber das ist wieder ein anderes Thema...
Viele Grüsse
Jens
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39 Antworten
So nämlich!
Wenn du, so wie ich damals, nach einem W221 im unteren Preissegment suchst, würde ich folgende Dinge empfehlen:
1. Von Privat kaufen, da kann man den Vorbesitzer einschätzen. Er sollte das Auto schon längere Zeit besitzen und einen plausiblen Grund zum Verkauf haben. In der Preisklasse gibt sowieso keine Möglichkeit eine vernünftige Garantie zu bekommen, wenn man von einem Händler kauft.
2.
Motornummer nach dem Kettenradproblem prüfen. Alternativ einen Nachweis über den Austausch des Kettenrades prüfen. Hier droht eine teure Reparautur. Ab BJ 2008 ist das Kettenrad optimiert. Am besten nach Autos ab 2008 suchen.
3.
Getriebespülungen (am besten alle 100tkm) sollten schon gemacht worden sein. Dann sollte das Getriebe lange problemlos laufen.
3.
Idealerweise wurde das Ansaugrohrmodul bereits ausgetauscht. Es ist eine Schwachstelle und kann im schlimmsten Fall zu einem Ventil- oder sogar Motorschaden führen.
4.
Wenn einer schon die Öl-Stopp-Kabel verbaut hat, lässt das auf Sorgfältigkeit der betreuenden Werkstatt oder des Vorbesitzers schließen.
5.
Ich persönlich finde die Distronic besonders wichtig, das Sie im Notfall selbstständig bremst. So ist das Risiko für Auffahrunfälle deutlich reduziert.
Viele Grüße,
Toni
Von einem Öl-Stopp-Kabel habe ich noch nicht gehört. Was ist das?
Das Öl-Stopp-Kabel verhindert, dass Motoröl ins Motorsteuergerät gelangen kann. Auf diese Weise kann kostengünstig eine teure Reparatur vermieden werden.
Wenn man beim Mercedes-Teileverkauf danach fragt, wissen die eigentlich immer worum es geht. Meistens sind die Kabel auf Lager. Der Einbau dauert 15 Min.
Moin,
da würde ich mich auch über eine SNR oder andere Bezugsquelle freuen.
ich kenne das nur vom 211 und 203
Zitat:
@330d_e93 schrieb am 7. Januar 2020 um 14:18:24 Uhr:
Das Öl-Stopp-Kabel verhindert, dass Motoröl ins Motorsteuergerät gelangen kann. Auf diese Weise kann kostengünstig eine teure Reparatur vermieden werden.
Wenn man beim Mercedes-Teileverkauf danach fragt, wissen die eigentlich immer worum es geht. Meistens sind die Kabel auf Lager. Der Einbau dauert 15 Min.
Supi! Danke, werd' mich mal schlau machen bei Benzens.
Zitat:
@maxtester schrieb am 7. Januar 2020 um 14:40:44 Uhr:
ich kenne das nur vom 211 und 203
Bei den 500ern oder generell?
Sowas gibt es nicht für die S Klasse:confused:, es sei er hat dem M271 in eine S Klasse gebaut.:D
Moin Männers,
Also was gemacht werden sollte ist da an den Magneten die Stecker zu prüfen (beim Service jedes Jahr) und ggf hier bei Ölfeuchte tauschen.