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W221 Handschuhfach ausbauen Innenraumlüfter wechseln
Hallo,
kann mir jemand eine Beschreibung geben, wie ich den Innenraumlüfter demontiere?
LG und Danke!
Dirk
Beste Antwort im Thema
Zündung aus
rechte Abdeckung unter dem Armaturenbrett ausbauen
dazu Beifahrersitz ganz nach hinten stellen
2 Schrauben lösen
Steckverbindung Fußraumbeleuchtung abziehen und Abdeckung herausnehmen (beim Einbau die Laschen in den Klimakasten einführen)
Leitungssatz am Gehäuse des Lüfters freilegen und Stecker abziehen
Die 4 Befestigungsschrauben lösen
Gehäuse mit Gebläsemotor vom Klimakasten wegnehmen
Eventuell noch den Stecker vom Regler abziehen und Regler ausbauen
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24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von kappa9
Bei meinem wurden die Filter von unten Fußraumseite gewechselt wenn ich mich recht erinnere.
Zierleisten mussen dazu nicht abgenommen werden.
....
Genau so ist es. Der Gebläsemotor befindet sich rechts von diesen Filtern.
Hallo,
anbei nochmals 2 Fotos, ob man da mehr erkennt, weiß ich nicht. Ich finde einfach von unten keine Schrauben. Wenn ich wüsste, wie die elktrischen Anschlüsse sind, könnte ich den Lüfter ja mal eingebaut testen, weiß da jemand genaues?
foto 2
Auf Bild 2 ist klar zu erkennen, dass es ein Schraubenkopf ist. Du musst dir nur das richtige Bit aus deinem Werkzeugkasten heraussuchen; sieht nach Torx (Innensechsrundschraube, vermutlich M4 x16) aus. Drehe die Schraube nur heraus, wenn du sicher bist, dass der Bit-Einsatz hundertprozentig sitzt. Wenn der Kopf erst einmal vermurkst ist gehen die Probleme erst richtig los.
Ich habe den innenraum lüfter an einen w221 350 bluetec von 2012 gewechselt. das war problemlos. ein ausbau vom handschuhfach ist nicht nötig. nach entfernen der blende/abdeckung im fussraum (die darin eingelassene kleine lampe lässt sich rausdrehen, den anschluss temperatursensor habe ich dringelassen und die abdeckung an den mitteltunnel gelehnt). Anschliessend zhurückschlagen von fussmatte und darunterliegender geräuschdämmmatte. nun ein handtuch als grundfläche verlegt, damit keine schraube in den kabeln oder hinter der blechwand verschwindet. der lüfter ist mit 5 torx-schrauben befestigt. sie sind nur mit einem spiegel sichtbar, ich habe mich nach sichtung mit dem schraubenzieher tastend an den recht gut gemachten führungskanälen der schrauben orientiet. Sind die schrauben lose, kommt der lüfter einfach runter. man muss dann den regler rausschrauben und auf den neuen lüfter umbauen, was auch einfach ist. dann kommt der neue lüfter nach oben rein und alles wird wieder zugeschraubt.
der innenraumluftfilter wird davon nicht tangiert. ich habe festgestellt, dass da zwei luftfilter drin sind. werden die eigentlich nacheinander durchströmt oder ist einer für die rechte und einer für die linke fahrzeughälfte?
Die Filter sind parallel nebeneinander und münden zunächst in eine gemeinsame Lüftführung.
Zitat:
@kappa9 schrieb am 3. Dezember 2018 um 07:06:03 Uhr:
Die Filter sind parallel nebeneinander und münden zunächst in eine gemeinsame Lüftführung.
also bei mir sind sie hintereinander im kasten...(Bj 2012) mit ca 15 cm abstand
Der 212 mag da auch anders aufgebaut sein. Die Luft wird auch beim 212 sicherlich nicht nacheinander durch zwei Filter strömen.
Eher wird das Filtergehäuse so gebaut sein dass sich die Luft aufteilt 1 Eingang 2 Ausgänge oder umgekehrt
heute habe ich nochmal nachgeschaut: Innenraumluftfilterkasten geöffnet und gebläse etwas laufen lassen. es ist so: Die luft strömt von vorn aussen und hinten aussen in den kasten und geht von dessen mitte weiter in die luftschächte. das passt auch zu den zwei schaufelrädern des gebläses, die ja quer zur fahrtrichtung stehen und beide gleichschnell laufen - eine achse. also sind beide innenraumluftfilter mit durchströmung nach innen (und zwar jeweils zum kasteninneren hin) anzuordnen.
weiss übrigens jemand, wie sich ein defekter gebläseregler bemerkbar macht? Mein gebläse läuft manchmal ungleichmässig, erhöht kurz die drehzahl und geht dann wieder runter. ausserdem wird beim aufheizen keine hohe gebläsestufe eingeschaltet, wenn der motor nicht völlig warm ist (über 80 Grad laut thermometer). das ärgert mich am meisten, weil ich dann manuell auf gebläse 5-6 stellen muss, damit es rascher geht.