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W220 320CDI Abspecken aber wie?

Mercedes S-Klasse W220
Themenstarteram 20. Februar 2020 um 18:02

Servus MT,

ich habe folgende Frage:

Es besteht für mich die Möglichkeit, eine gepflegte 220er S-Klasse zu erwerben für einen fairen Preis mit moderater Laufleistung (143000km). Das Fahrzeug ist technisch top, Luftfederung i.O., Traggelenke, Querlenker, Spurstangenköpfe erst vor kurzem erneuert. Da die Autos aufgrund des hohen Gewichts das Fahrwerk wegfressen (bei meinem alten Alle zwei Jahre Querlenker VA + HA, Traggelenke VA) kommt mir hjetzt die Frage auf, ob das Auto irgendwie abgespeckt werden kann.

Bisher schon gemacht:

Ersatzrad entfernt - ca. 14kg

Bordwerkzeug entfernt - 4kg

Fußmatten entfernt - 1kg

Ich fahre bereits 16" 225 / 60 R16 mit Winterbereifung. Werde beim nächsten Reifenwechsel hier versuchen, die "leichtesten" Reifen draufzuziehen.

Ich denke an eine Gewichtseinsparung von ca. 100 - 150 kg. Nur wo kann ich noch ansetzen?

Danke schon mal für eure hochwertigen Beiträge :)

Beste Antwort im Thema

@aslanwas was ist denn das für eine Frage???? Meiner hat bisher kein Fahrwerk gefressen, obwohl er schon 290.000km drauf hat. Zwei mal Traggelenke für 290,000km+ sind doch mehr als in Ordnung, oder. Da machen 100kg-150kg mehr oder weniger Gewicht nichts aus. Kleinere Reifen als 225/60/16 gehen ohnehin nicht. wenn man allerdings bei den Traggelenken, Federbeinen, Bremsscheiben, Bremsbelägen etc. billigen Mist aus dem Netz kauft, dann stimmt deine Beobachtung voll und ganz. Aber billig gekauft ist meist am Ende die teurere Variante. Du kannst ja die Sitze rausnehmen ausser dem Fahrersitz, dann sparst du zweimal erstens das Gewicht der Sitze und das Gewicht der nicht mehr mitfahrenden Passagiere, macht geschätzt 400kg - 450kg aus, wenn du dich dann noch bei WeightWatchers anmeldest ist noch das eine oder andere kg drin. Ach ja, tanke niemals voll, noch mal 40kg gespart

Sorry aber das musste sein.

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Zitat:

@aslanwas schrieb am 20. Februar 2020 um 19:02:06 Uhr:

..... Alle zwei Jahre Querlenker VA + HA, Traggelenke VA.......

....da stellt sich die Frage, ob neben minderwertiger Qualität der Ersatzteile nicht auch noch ein Einbaufehler dazu kommt.

Nichts desto trotz - es ist tatsächlich ein großes Problem mit der Haltbarkeit der neuen Teile. Mehr und mehr wird nur noch günstig produziert und unter gutem Namen verkauft - auch Lemförder gibt sich da nichts mehr. Von denen habe ich z.B. inzwischen das zweite (rechte) Hydraulik-Motorlager (direkt bezogen und definitiv das richtige) für meinen W210 - 320 CDI innerhalb 30 Tkm und es ist schon wieder durch und der Motor dröhnt.

Aber Gewicht reduzieren um die schlechte Qualität der Ersatzteile zu kompensieren ist sicherlich keine von Erfolg gekrönte Lösung - vielleicht sogar eher das Gegenteil, denn die Fahrwerksgeometrie ist schließlich auf das Gewicht eingestellt und entwickelt worden.

Grüße

Ed

BTW: vielleicht hilft es auch ein wenig, nicht jedes Schlagloch zu durchfahren :)

Sorry aber was zur Hölle ist das denn für eine dumme Idee

Ihr denkt alle nicht mit. Reisst doch den Motor mit Getriebe raus. Das bringt wenigstens was.

Ich habe lange nicht so gelachen hier im S-Klasse Forum. Danke dafür. :)

Zitat:

@C215 schrieb am 21. Februar 2020 um 18:19:14 Uhr:

Ihr denkt alle nicht mit. Reisst doch den Motor mit Getriebe raus. Das bringt wenigstens was.

.... plus Bremsanlage mit den Bremsscheiben.

Dann noch Unterbodenbleche weggeschnitten bringen auch noch paar Kg.

Dann wie Feuerstein durch Gegend fahren.

Themenstarteram 22. Februar 2020 um 8:25

Guten Morgen Allerseits. Danke für eure Beiträge wie "Leichtlauföl verwenden, dann sparst nochmal 2 Kilo".

Auch ich habe lange nicht mehr so lachen müssen.

Zum Thema:

Ich habe mich mit CFK auseinandergesetzt. Ich werde mal versuchen, eine der beiden Türen hinten durch CFK zu ersetzen. Fest verbaut, sodass nur von einer Seite der Einstieg möglich ist. Teile wie Stoßstange und Heckklappe erscheinen mir im Moment zu aufwendig, aber an einer Tür oder an der Motorhaube will ich es mal probieren und halte euch dann auf dem Laufenden.

 

Was bisher schon passiert ist:

Ich habe eine Li-Poly Starterbatterie verbaut, Scheinwerfer werde ich auf Halogen umrüsten. Auspuffanlage bin ich bereits dabei durch eine Downpipe zu ersetzen, dadurch werde ich ca. 30kg einsparen. Und MSG wird gechippt auf realistische 250PS.

Bis dahin schönes weiterschreiben.

...dir ist bestimmt klar, daß mit den durchgeführten und geplanten Veränderungen die Betriebserlaubnis erlöscht ist bzw. erlöschen wird...

Natürlich hast du ohnehin schon eine Einzelabnahme auf dem Zettel...

 

Aber wen interessiert das schon in diesem Land, wo sich zunehmend ohnehin der gesunde Menschenverstand verflüchtigt...

ich würde die Türen mit einem großen Schlegel raus dreschen und die Scharniere abflexen. Den Rahmen würde ich auch noch halbieren. Dazu Motor und Getriebe raus. Dann ist es schön leicht. Betriebserlaubnis erlischt nicht weil durch die Leichtigkeit kein Unfallrisiko besteht. Anmeldung ist auch nicht mehr erforderlich. Es hat nur Vorteile. Ich werde es so machen..

Vielleicht werden wir hier auch vom TE gezielt veralbert. ;)

Zitat:

@Bert80 schrieb am 22. Februar 2020 um 10:39:30 Uhr:

Vielleicht werden wir hier auch vom TE gezielt veralbert. ;)

Nicht abwegig...

 

Langeweile, wenn beim Gemüsehändler aus dem dritten Hinterhof gerade Flaute ist und sich Wachträume den Weg bahnen...

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