w212 Kaufempfehlung/Aktuelle Marktsituation
Hallo Zusammen,
Ich bin seit kurzer Zeit auf der Suche nach einem E 350 CGI Vormopf als Limousine wahlweise BJ 2012 (wegen dem farblichen KI) und maximal 100.000 KM auf der Uhr als Avantgarde oder AMG Styling Paket . Der Diesel käme aufgrund Euro5 leider nicht in Frage, da ich den Wagen gerne für längere Zeit fahren möchte 5-6 Jahre und ich überwiegend in der Stadt unterwegs bin. Ich musste leider feststellen, dass die Vormopf Modelle inzwischen sehr dünn am Markt auffindbar sind, was das Wunschmodell angeht (Preis/Leistung). Sicherlich auch wegen den Lieferschwierigkeiten bei Neufahrzeugen.
Preise starten fast alle ab 18.000€. Für ein 10 Jahre altes KFZ mMn zu viel. Aktuell bekommt man für um die 23.000€ schon gute Mopf Modelle mit besagtem Motor.
Bugettechnisch möchte ich nicht mehr als 22-23 Euro ausgeben. Ab und an bin in dem Preis Segment auf die 500er gestoßen mit dem ich eigentlich auch liebäugle, der M278 ist mir aber ohne Garantie zu unberechenbar. Ich bilde mir ein, dass die 6 Zylinder weniger anfällig sind auch wenn der M276 und M278 sehr verwand sind.
Mich würde daher eure Meinung interessieren bzw. Entscheidungshilfe, was ihr an meiner Stelle machen würdet. Die aktuelle Lage abwarten bis sich etwas passendes finden lässt, evtl. schon ab BJ 2010 suchen und ggf. die erhöhten Gebrauchtwagen Preise in Kauf nehmen oder die Lage abwarten bis sich die Situation beruhigt. Dies soll ja laut Marktforscher dieses Jahr noch nicht der Fall sein. Ich habe keinen Kaufdruck, da ich bereits einen fahrbaren Untersatz habe und auch noch warten kann.
Die Unterhaltskosten für die Fahrzeuge sind mir bewusst.
Den Mopf möchte ich bewusst nicht kaufen, auch wenn es wahrscheinlich das technisch bessere und jüngere Fahrzeug ist, da mir das Design vom Vormopf deutlich mehr zusagt und wir bereits einen 200 CDI als Mopf im Haushalt haben.
Auf euren Input würde ich mich sehr freuen. LG
Ähnliche Themen
53 Antworten
Bei den derzeitigen Gebrauchtwagenpreisen und wenn ohnehin kein Kaufdruck besteht, würde ich das einfach erstmal aussitzen und den Markt in der Zeit einfach weiter beobachten.
Wenn Du jetzt zu einem erhöhten Preis einen Wagen kaufst, den Du nach 5-6 Jahren dann nur zu einem "normalen" (deutlich niedrigeren) Gebrauchtwagenpreis wieder veräußern kannst, dann geht der höhere Wertverlust in der Zeit zu Deinen Lasten. Wäre rein wirtschaftlich gedacht nicht wirklich sinnvoll.
Im Modelljahr 2010 und 2011 wurden noch die älteren M272-Motoren verbaut. Erst ab Modelljahr 2012 (ca. ab Sept. 2011 ausgeliefert) kam der M276-Motor.
Nur mal zum Vergleich, ich habe meinen Mopf S212 E400 4-Matic AMG mit dem M276 DES 35 AL (Modelljahr 2015) Ende 2020 für unter 25.000 EUR gekauft. Jetzt für einen VorMopf bis Modelljahr 2013 mit einem M276 DES 35 (ohne AL) bis zu 23 Scheine hinzulegen finde ich schon happig.
Danke für deine Antwort. Da muss ich dir Recht geben und die Situation wohl oder übel aussitzen, bis sich der Markt beruhigt und einfach abwarten bis ich auf einen passenden Wagen stoße. Der 400er ist ein toller Motor, bin ich mal im S205 gefahren.
So unterschiedlich sind die Werkstattkosten bei M276 und 278 nun auch nicht, jeglich 2 Zündkerzen mehr. Im 400er hast du wiederum das Problem mit den Nox-Sensoren.
Zitat:
@Sven8888 schrieb am 16. März 2022 um 16:19:32 Uhr:
Im 400er hast du wiederum das Problem mit den Nox-Sensoren.
Beim 350 mit M276 DES 35 ebenfalls. Ist ja auch ein Schichtlademotor.
Der 400er mit 3 Liter Hubraum hat keine NOX-Sensoren, da Homogenbetrieb (DEH anstatt DES).
Soweit ich mitbekommen habe sollte man bezüglich den Nox-Sensoren die Abgasanlage hin und wieder richtig heiß fahren, dann sollte das kein großes Problem sein denke ich. Kurzstrecke fahre ich eher weniger daher würde ich eigentlich auch gerne den 350 Bluetec nehmen den bekommt man aber mit Euro 6 nur im Mopf bzw. Im Vormopf zwischen 2012-2013 (Schwierig den mit der gewünschten Ausstattung zu finden). Berichtigt mich gerne wenn ich da falsch liege.
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M_276
Hier steht es nochmal wer wann welchen Motor hatte. Musst halt abwägen was du möchtest, Diesel würde ich nur nehmen, wenn du auch wirklich viel fährst, zumal der in der Werkstatt auch nicht billiger ist.
Ja vom Diesel möchte ich auch weg, nicht unbedingt wegen der Politik sondern weil es mein Fahrprofil nicht erfordert. Es soll ein Benziner werden ob V6 oder V8 muss ich für mich noch abwägen, da bin ich noch unentschlossen leider. Je nachdem was der Markt auch hergeben wird.
Zitat:
@Den_aks schrieb am 16. März 2022 um 17:31:19 Uhr:
Soweit ich mitbekommen habe sollte man bezüglich den Nox-Sensoren die Abgasanlage hin und wieder richtig heiß fahren, dann sollte das kein großes Problem sein denke ich. Kurzstrecke fahre ich eher weniger daher würde ich eigentlich auch gerne den 350 Bluetec nehmen den bekommt man aber mit Euro 6 nur im Mopf bzw. Im Vormopf zwischen 2012-2013 (Schwierig den mit der gewünschten Ausstattung zu finden). Berichtigt mich gerne wenn ich da falsch liege.
—-
Ja - mit der „Wunschaustattung“ ist das im Moment (in der Gebrauchtwagensituation) so eine Sache :rolleyes:
Da wird wohl nicht all zuviel auf dem Markt sein ;)
@migoela Du sagst es. Da ist man teilweise echt verzweifelt wenn man sich den Markt ankuckt und mit der Situation davor vergleicht. Ich hoffe das sich das bis zum Sommer einigermaßen legt.
Wo sollen die Autos herkommen, die den momentanen Markt wieder füllen, damit die Preise wieder fallen?
Und dann, wir sehen es aktuell an der Tankstelle - Ölpreis auf Vorkriegsniveau, aber Spritpreis bleibt schön oben, wissen wir nicht, ob die Autopreise nicht einfach oben bleiben. Schon allein im Rahmen der jetzt leider normalen Inflation.
Nach dem was aktuell hier so los ist, werden die Gebrauchten vermutlich in den nächsten 2-3 Jahren eher stabil teuer bleiben.
Der Markt ist praktisch leer und keiner kann was neues liefern, somit kommt auch nix gebrauchtes in den Markt. Viele Leasingverträge werden verlängert, damit die Leute was zum fahren haben.
Zitat:
Ich hoffe das sich das bis zum Sommer einigermaßen legt.
Das wird leider viel länger dauern.
:)
Gehe ich inzwischen auch davon aus, der Markt ist wie leer gefegt neue Fahrzeuge kommen nicht so schnell nach. Bestes Beispiel der verhängte Bestellstop W213 Mopf Limousine.
Zitat:
@Sven8888 schrieb am 16. März 2022 um 16:19:32 Uhr:
So unterschiedlich sind die Werkstattkosten bei M276 und 278 nun auch nicht, jeglich 2 Zündkerzen mehr. Im 400er hast du wiederum das Problem mit den Nox-Sensoren.
Naja, bei einer Motorrevision sind das GANZ andere Kosten beim v8. Also steuerketten erneuern usw.
Motorkabelbaum aus- und einbauen.