W203 c220 cdi mopf nach thermostat tausch wird er heiss
Hallo,
Als erstes wurde das auto nicht richtig warm
Selbst nach 300 km auf Autobahn Anzeige auf
50/60
Werkstatt sagt thermostat dann gewechselt Problem war weg
Nach 2 Wochen nach thermostat tausch mit neuem thermostat
Auf der Autobahn wird das Auto nach 20 km richtig heiss
120 Temperatur Anzeige kein Kühlmittel Verlust anzeigen kommt dann kühlmittel Motor aus.
Sobald ich aber die Heizung auf maximal drehe und
Gebläse voll auf drehe geht die Temperatur Anzeige wieder runter.
Lüfter dreht und läuft normal.
Hab das System nochmals entlüftet Problem noch da
Was kann das sein bitte um hilfe
Laut Werkstatt
Gebläse defekt?????
Dann wasserpumpe????
Oder wieder thermostat????
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Fayez90 schrieb am 3. Dezember 2019 um 17:14:49 Uhr:
Morgen werde ich das auto abholen und werde aufjedenfall eine detailierte Rückmeldung geben.
Wenn man jetzt nicht mit der Nase dabei ist, wechseln die den Kühler, nehmen dabei noch eben den Putzlappen aus dem Schlauch, den sie beim letztenmal vergessen haben und alle sind zufrieden :D
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59 Antworten
15 uhr fahre ich in die Werkstatt dann werde ich berichten
Zitat:
@Fayez90 schrieb am 3. Dezember 2019 um 17:14:49 Uhr:
Morgen werde ich das auto abholen und werde aufjedenfall eine detailierte Rückmeldung geben.
Wenn man jetzt nicht mit der Nase dabei ist, wechseln die den Kühler, nehmen dabei noch eben den Putzlappen aus dem Schlauch, den sie beim letztenmal vergessen haben und alle sind zufrieden :D
Scheinbar war der tausch des Kühlers nicht einfach oder nicht die Ursache, da noch keine Rückmeldung kam.:)
So liebe Leute,
Kühler verstopft wasserpumpe hatte etwas spiel gehabt thermostat wurde geprüft im heißen Wasser und hat nicht geöffnet.
Kühler neu
Wasserpumpe neu
Thermostat neu
Auto läuft wieder .
Ich glaube aber ein thermostat hätte gereicht jetzt ist es zu spät gesamt Rechnung mit teilen. 796 Euro
Thermostat 12 Euro, Wasserkühler 80 Euro, Wasserpumpe 35 Euro, demnach fast 700 Euro zum Fenster rausgeschmissen, trotz Forumsanfrage :confused:
Wasserpumpe 150
Kühler 210
Thermostat 35
Und lohnkosten
Beim Selbstschrauber fallen keine Lohnkosten an.. Es fehlt noch das Frostschutzmittel.
Der Wechsel ist relativ einfach und rechtfertigt höchstens 100 Euro Lohnkosten
Zitat:
@Fayez90 schrieb am 5. Dezember 2019 um 18:20:19 Uhr:
So liebe Leute,
Kühler verstopft wasserpumpe hatte etwas spiel gehabt thermostat wurde geprüft im heißen Wasser und hat nicht geöffnet.
Kühler neu
Wasserpumpe neu
Thermostat neu
Auto läuft wieder .
Ich glaube aber ein thermostat hätte gereicht jetzt ist es zu spät gesamt Rechnung mit teilen. 796 Euro
Sorry, aber als ich deine nüchterne Bemerkung gelesen habe .. ein Thermostat hätte wohl gereicht... mußte ich laut auflachen. Naja.. war doch von Anfang an klar und wurde auch gesagt, dass es eben nur der sein kann. Neu und kaputt! Aber Wasserpumpe hat spiel ??? Hoffentlich stimmt jetzt wenigstens deine Kühlmitteltemperatur
Ja das ist echt sehr schwierig die richtige Entscheidung zu treffen jeder sagt was anderes jeder Argumentiert anderst. Trozdem bin ich froh über jeden Tipp denn ich hier erhalten habe und man lernt ja immer dazu. Meine Temperatur fu funktioniert wieder einwandfrei.
Aber ja ich denke auch ein thermostat hätte gereicht.
Jetzt ist es aber zu spät.
Immerhin habe ich verweigert
Agr und den lmm zu tauschen wollten die auch machen
Der Pierburg LMM kostete mich vor einigen Monaten ca. 42 Euro, für den c220cdi, neu und online inkl. Versandkosten.
Den Wechsel schafft jeder selbstständig.
So ist das meistens in noname Werkstätten, es werden teile wissentlich oder meist sogar unwissentlich getauscht, hautsache der Kunde bezahlt.
Wir hatten die ja am Anfang gesagt, das du das Thermostat beanstanden sollst.
Erste Werkstatt baut falsche oder defekten Thermostat, kunde bezahlt.
Zweite Werkstatt wechselt erneut Thermostat und tauscht noch diverse Teile, Kunde bezahlt wieder.
Was will eine Werkstatt noch mehr?
Da hätte sich der besuch beim freundlichen wohl eher gelohnt preislich.
Ist nicht mein geld was da weggeht, aber immerhin warst du mutig und hast ne rückmeldung für andere gegeben.
Wünsche dir weiterhin Pannenfreie fahrt mit der C-Klasse.
Ps: 350 TKM erste Wasserpumpe 2. Thermostat, gespüllt hab ich bis jetzt nur einmal den Heizungskasten nach Kühlflüssigkeitswechsel, den Kühler aber nicht, es kam nie verdrecktes Kühlwasser heraus.
Zu dem Punkt AGR und LMM, läuft der Motor so schlecht ? oder hat keine Leistung oder wie kommen die darauf das diese auch gemacht werden sollten ?
Ich glaube du hast nen abzocker erwischt, sorry, aber davon gibts es selbst in DE sehr viele.
Ein defekter LMM macht sich bemerkbar, auch ein AGR macht sich bemerkbar.
Zitat:
@Fayez90 schrieb am 5. Dezember 2019 um 21:10:25 Uhr:
...
Immerhin habe ich verweigert
Agr und den lmm zu tauschen wollten die auch machen
Auch das noch.. du kriregst die Tür nicht zu...
Zitat:
@Fayez90 schrieb am 5. Dezember 2019 um 21:07:27 Uhr:
Ja das ist echt sehr schwierig die richtige Entscheidung zu treffen jeder sagt was anderes jeder Argumentiert anderst. Trozdem bin ich froh über jeden Tipp ...
Ja, das glaube ich, das ist schwierig. Zuerst wird man erkannt als "ahnungslos" und dann wird man ausgenommen wie eine Weihnachtsgans. Und wenn man "Ahnung" hat, schalten die um auf arrogant und dreist, dass man schnell geht. Daher muss man sich ein Verhältnis über Jahre aufbauen wo man etwas Vertrauen spürt. Gibt ja auch noch Gute.
Zitat:
@Benzländer schrieb am 5. Dezember 2019 um 21:22:58 Uhr:
Zu dem Punkt AGR und LMM, läuft der Motor so schlecht ? oder hat keine Leistung oder wie kommen die darauf das diese auch gemacht werden sollten ?
Ich glaube du hast nen abzocker erwischt, sorry, aber davon gibts es selbst in DE sehr viele.
Ein defekter LMM macht sich bemerkbar, auch ein AGR macht sich bemerkbar.
Nein der läuft ruhig nur morgens wenn der kalt ist erste 2 km drehzahl schwangt kurz.