W202 startet absolut nicht, gibt kein Muks von sich

[amdpc]

Hallo,

ich suche hier nach weiteren Anregungen wie ich meinen W202 wieder zum laufen bekomme.

Es ist ein C180, BJ 11/98.
Schalter falls es jemanden interessiert.

IST Zustand ist Folgender.

Ich setze mich in das Auto, drehe den Zündschlüssel auf Zündung, alle Lampen leuchten, wenn ich ihn Starten will passiert nichts.
Das einzigste was ist, ist das der Lüfter auf 100% dreht, sonst nichts.

Was schon überprüft ist:

1. Fehlerauslesen vonm Freundlichen (wenn auch inkompetenten)... Fehler im Starterrelais, komplette K40 Baugruppe getauscht (Also Relais Platine)

2. Alle Sicherungen io
3. Anlasser dreht bei Direktkontakt
2. und 3. Schlüssel ausprobiert, vergebens

Was verwunderlich ist: Lüfter dreht auf 100%, Benzinpumpe sagt nichts

Hat jemand noch Anregungen ?

MfG:amdpc

[Gudolf]

Du könntest natürlich auf meine Frage zum Anlasser antworten oder aber dein Steuergerät irgendwo für viel Geld einschicken. Also nochmal: Dein Anlasser dreht, wenn du die beiden Kontakte an ihm überbrückst? DANN IST ZU 99% DEIN ANLASSER KAPUTT.

[Steven4880]

Zitat:

Original geschrieben von Gudolf

Du könntest natürlich auf meine Frage zum Anlasser antworten oder aber dein Steuergerät irgendwo für viel Geld einschicken. Also nochmal: Dein Anlasser dreht, wenn du die beiden Kontakte an ihm überbrückst? DANN IST ZU 99% DEIN ANLASSER KAPUTT.

Und warum? wenn man ihm

direkt

ein

Startsignal

gibt, und er dann dreht... wieso sollte er dann defekt sein?

[Reifenfüller136103]

Hi,

Zitat:

Gudolf

Mit Anlasser dreht bei Direktkontakt meinst du, dass du die Kontakte am Anlasser überbrückst und er dann dreht? Startet er dann auch? Falls das so ist, würd ich aufn Anlasser tippen.

Zitat:

Gudolf

Dein Anlasser dreht, wenn du die beiden Kontakte an ihm überbrückst? DANN IST ZU 99% DEIN ANLASSER KAPUTT.

Zitat:

Steven4880

Und warum? wenn man ihm direkt ein Startsignal gibt, und er dann dreht... wieso sollte er dann defekt sein?

@ Gudolf

Ja, warum soll nun tatsächlich der Anlasser kaputt sein????

grüße
chris

[Maik270CDI]

Ist garantiert das SAM vorn durchgeschossen
und wenn du Pech hast auch noch das Steuergerät.
Kommt durch Wassereinbruch, weil der Ablauf verstopft ist.
Habe gerade das gleiche mit meinem 270ger noch ist er in
der Werkstatt. Nur SAM mit einbau u. program. 650€
Mein Steuergerät konnte gerettet werden-aufgemacht u, getrocknet.
Wenn das MSTG auch def gewesen wäre, dann hätte alles zus. 2600€ gekostet.
Hatte die gleichen Symthome: Zündung geht an, starten nicht möglich, der Lüfter
vom Wasserkühler läuft auf volle Pulle.