W124 schliessanlage tauschen
Moin habe ein großes Problem und zwar habe ich einen e200 Bj 94 mit der IR Fernbedienung. Diese funktioniert allerdings nicht mehr von einen auf den anderen Tag ließ sich der Wagen nicht mehr per IR öffnen und auch nicht starten da die wegfahrsperre nicht deaktiviert wird. Ich habe schon alles probiert neu anlernen neue Batterien Empfänger in der Tür abgeklemmt zv Pumpe funktioniert auch. Also habe ich bei MB einen neuen Schlüssel bestellt, da nach zwei Wochen aber immer noch keiner geliefert wurde und ich telefonterror bei denen gemacht habe habe ich erfahren dass der Schlüssel nicht mehr produziert wird und ich nur eine komplett neue schliessanlage einbauen könnte für 800 Euro + Einbau. Lächerlich sowas einfach nicht mehr zu produzieren naya aufjedenfall zahle ich keine 1000 Euro für sowas. Da habe ich gesehen dass man auch eine gebrauchte Anlage bestellen kann wo das komplette Zündschloss mit Zylinder bei ist die türempfänger und das Steuergerät und zwei Infrarot Schlüssel. Wenn ich alles in meinem austausche gegen die von einem anderen w124 mit originaler schliessanlage würde das wohl funktionieren ? Auch mit Schlüssel neu anlernen usw ? Weil Mercedes ja im Prinzip auch einfach alles austauscht. Bin wirklich verzweifelt mein Auto steht seid 3 Wochen und ich brauche das unbedingt
48 Antworten
Das klappt ganz sicher ?
Also du meinst das unter der Rücksitzbank bei der zv Pumpe ?
Schau mal hier was trifft bei dir zu?
Das mit dem automatikgetriebe
Ähnliche Themen
Ja sollte dort zu finden sein. Garantieren tu ich nix, aber die Chancen sind schon recht hoch.
Hol dir einfach vom Schrott das Steuergerät mit Schlüssel und probiers aus.
Achja Korrektur zu vorher: 1 Mal aufsperren reicht. Ich habe einen verunfallten 320er von dem der Schlüssel nicht mehr auffindbar war. Nachdem ich eine Batterie eingebaut hatte lief er auch mit einem Schraubenzieher. Hat wohl keiner mehr mit dem Infrarotschlüssel zugesperrt, nachdem er auf dem Dach lag . . .
Ja gut dann Sperrt der nur den Starter und da bist du nicht in der Lage den 3 Pol Stecker(Bild) ab zu ziehen und den Mittel Pol mit Spannung aus dem Sicherungskasten zu überbrücken?
Wie oben schon geschrieben habe auf den Stecker auf den Mittelpol 12 v sogar direkt von der Batterie gegeben Zündung war an hat sich nichts getan.
Mach mal ein Bild an welchem Stecker du da bist.
Schlag mal auf den Anlasser... Mit dem Hammer und Verlängerung... Mal kräftig.
Wenn sich da nix tut, ist das Kabel zum Anlasser runter oder der Anlasser defekt.
Das ist direkt Klemme 50 vom Anlasserleitungssatz.
Nur nicht daneben treffen, sonst ist der Öldruckschalter kaputt... Der mag Plus nur einmal...
Na wer weiß was der da macht.
Aber ich glaube nicht dass es am Anlasser liegt warum sollte Anlasser und zv gleichzeitig kaputt gehen ? Aber ich guck nachher mal nach
Oder kann die Batterie evtl zu schwach sein und die Probleme verursachen ? Hab sie gemessen das Auto steht ja schon 3 Wochen hat noch 11,4 Volt
Ist ein bissel zu wenig. Über 12v sollte sie schon anzeigen.
Mach ein Bild!