W124 250D bekommen, was soll ich damit tun?
Hallo Community,
habe einen 250 D mit 138 ooo km aus 1992 geschenkt bekommen. War praktisch aus erster Hand (nur Daimler Vorführer in ´92). Es muss optisch ein bisschen nachgearbeitet werden. Motor läuft super.
Nun weiß ich nicht, ob ich ihn behalten oder verkaufen soll. Letzteres weiß ich nicht, wo sich die Euro´s bewegen werden.
Irgendwie hat das Fahrzeug etwas. Stern auf der Motorhaube und ein Innenraum der Wohlsein vermittelt....
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32 Antworten
Danke Euch erst einmal für die ein-oder andere sinnenhafte Einschätzung. Wir kaufen zahlt nach der Besichtigung 2900. Ich habe direkt keinen Preis erhalten, aus diesem Grund bin ich vorgefahren. Nun habe ich ja auch nicht gesagt, dass das ein Neuwagen ist. Ich denke aber nach 26 Jahren macht er noch einen ganz passablen Eindruck und hat natürlich die ein oder andere Macke. Ich habe gestern das Schätzchen einmal 300 Kilometer gefahren und habe dafür mein Fahrzeug stehen lassen. Ganz ehrlich, das Gefühl war schon toll. Die Laufkultur des 5 Zylinders ist klasse. Das Radio hat leider den Codeschutz und somit gab es keine Musik. Imponierend wie man sich bei guten 130 Km/h (mehr wollte ich ihn erst einmal nicht fahren - so etwas muss man ja wohl auch erst einmal wieder "einfahren"), sich ganz ruhig und normal unterhalten konnte. Und dann der Stern auf der Motorhaube.....wie früher, toll.
Aber ich werde ihn wohl verkaufen (müssen). 3 Fahrzeuge sind genug und der Platz jetzt ist nicht da. Frage an Euch; gibt es eine Börse für dieses Modell um einen ordentlichen und seriösen Käufer findet und einen akzeptablen Preis erhält? Ich weiß sicher, dass ich keine 5000 Euro dafür bekomme - allerdings bin ich mir trotz der gebotenen 2900,-- nicht sicher, halte den Preis aber für recht ordentlich.
die 2900 würde ich nehmen und ganz schnell damit weglaufen
die E250(T)D sind mittlerweile die billigsten und ungefragtesten 124er - die will keiner mehr haben.
wenn du 1500 bekommst wäre ich an deiner Stelle froh
wenn es ein OM602 wäre, sähe die Sache anders aus
Zitat:
@MadeInGermany schrieb am 05. Nov. 2019 um 23:28:46 Uhr:
wenn es ein OM602 wäre, sähe die Sache anders aus
wie kommt das?
Der 4 V Diesel ist untenrum wohl eher lahmer als der 2 V, obenrum natürlich bisschen flotter, dafür ist er deutlich wartungsunfreundlicher, da verbaut und hat folgende Nachteile : GK schwer zu wechseln, defekte Vorkammern + Kabelbäume, GARDENA Geraffel.
Der Spannarm des Riemens ist allerdings besser gelagert.
Ich bevorzuge den 2 V, am besten ohne AGR.
Ich hab den ersten 602, mit altem Öffiltergehäuse und 90Ps. Kann mir nicht vorstellen, dass der in irgendeiner Lebenslage flotter ist als wer anders :)) Ausser 601 vllt.
Wusst nicht dass die offensichtlich soviel begehrter sind.
Und bei Mopf 2 kommt noch der Ärger mit IR Schliessanlage und Wegfahrsperre hinzu.
Und das wäre genau der Grund warum ich sowas nicht kaufen würde.
Das macht nur Ärger
Zitat:
@MirkoMunich schrieb am 6. November 2019 um 08:04:18 Uhr:
Der 4 V Diesel ist untenrum wohl eher lahmer als der 2 V, obenrum natürlich bisschen flotter, dafür ist er deutlich wartungsunfreundlicher, da verbaut und hat folgende Nachteile : GK schwer zu wechseln, defekte Vorkammern + Kabelbäume, GARDENA Geraffel.
Der Spannarm des Riemens ist allerdings besser gelagert.
Ich bevorzuge den 2 V, am besten ohne AGR.
Der 4V hat im gesamten Drehzahlbereich mehr Drehmoment und Leistung als der 2V.
Der 4V-Motor ist im Export nicht so gefragt. Für 124 Diesel mit 2V gibt es mehr Kohle.
Versucht mal einen 124er mit 605 zu verkaufen, der nicht im TOP-Zustand ist ...
Lt Wikipedia gabs die 4V gar nicht mit Turbo im W124.
Mir war auch nach einem ~180Ps OM606 und 150Ps OM605.
OM605 Turbo mit 150 PS nur in der C Klasse 202.
OM606 Turbo mit 177 PS im 210, 140 und im G
Beide gab es nicht zwangsbeatmet im 124.
Das waren auch bei Mopf 2 bis zum Schluss immer die 2V Motoren.
Zitat:
@Hutchison123 schrieb am 6. November 2019 um 11:22:57 Uhr:
Und bei Mopf 2 kommt noch der Ärger mit IR Schliessanlage und Wegfahrsperre hinzu.
Neben Korosionsschutz, Schließanlage, Kopfdichtungen, Glühkerzen, Gardenageraffel und AGR ist bis auf die Leistung obenrum eigentlich nix besser geworden ^^
und wie gesagt : defekte Vorkammern + Kabelbäume
Eine verschlimmbesserung...
In meinen Augen beginnt diese schon beim Beifahrerairbag.
Das Auto ist so groß, hat aber kaum Nutzbare Ablagen im Innenraum.
Die Wegfahrsperre ist auch nix sinnvolles.
Und natürlich das Stoffdesign ist einfach nur hässlich.
Diese Striche das hat was von NVA montur.
Wahrscheinlich findet sich trotzdem jemand der genau so einen möchte das ist nur eine Zeitfrage
Der Korrosionsschutz ist mittlerweile eh aufgebraucht ob nun mopf0 1 oder 2.
Zitat:
Der Korrosionsschutz ist mittlerweile eh aufgebraucht ob nun mopf0 1 oder 2.
Nope
Ich hätte interesse :)