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W123 Hohlraumversiegeln
W123 Hohlraumversiegelung
Ich fahre seit 1994 meinen 300D W123 im Alltagsbetrieb und hatte bis jetzt noch keine Reparaturen. Leider habe ich mir vor 5 Jahren Radlaufchrom (hatte ich vom Schrottplatz)anbringen lassen und die Werkstatt hatte ihn mit einfachen Blechschrauben angeschraubt, so daß sich der Rost leider dort breit gemacht hatte. Ich habe den Chrom abgeschraubt, den Rost mit einer Bohrmaschine mit Drahtbürstenaufsatz abgeschliffen (die Blechkante war teilweise schon weggerostet), dann alles zweifach mit Rostumwandler eingepinselt und abschließend einen 3-fachen Hammerite-Anstrich aufgebracht. Hammerite ist ja bekanntlich der beste Rostschutz. Den Chrom habe ich mit Gewindeschrauben wieder festgeschraubt, damit der Hammeriteschutz an keiner Stelle zerstört wird, was bei Blechschrauben ja der Fall ist.
Nun habe ich gehört, daß man die Hohlräume versiegeln kann, z.B. mit Fluid Film.
Meine Frage:
Wo bekommt man eine Anleitung wie das gemacht wird und durch welche Löcher man wo und in welchen Mengen Fluid Film Liquid A in die Hohlräume spritzen muß?
Ich bin für jeden Tipp dankbar!
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18 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von turbine95
Bis zur H-Nr. dauert es bei Deinem aber noch bis 2014 und nicht 3 Jahre.
30 Jahre bis zur Oldtimersteuer?
Waren das schon immer 30 Jahre? Ich dachte mit 25 Jahren werden Pkw's zum Oldtimer.
Also wenn das so ist, werde ich den wirklich abstoßen.
Gruß Richard und danke für den Hinweis!!
Ich schwöre seit Jahren auf Leinöl.
Find das Zeug klasse.
Eisenschwein
Fürs H-Kennzeichen 30 Jahre nach erstzulassung,
für rote 07-Nr. 20 Jahre nach Erstzulassung. Jahressteuer dann pauschal 192,- € bei beiden.
Mit H-Nr. hast Du soweit mir bekannt keine Nutzungseinschränkungen, mit roter Nr. darfst Du nur bestimmte Fahrten unternehmen und mußt sie auch in einem Fahrtenbuch aufführen usw.
Übrigens, für nen 300 D im Zustand 3 solltest Du gut 2000,- € bekommen. Nur mal so als Anhaltspunkt, weil Du meintest, die Teile gehen zu Spottpreisen weg. Fakt ist, daß für gute Fahrzeuge, also mindestens Zustand 3, die Preise in den letzten Jahren ganz schön angezogen haben, weil solche Exemplare naturgemäß immer seltener werden (leider). Der nachgerüstete Kat ist natürlich verkaufsfördernd. Weiterverkaufen ist immer noch besser als zerlegen :) Aber wenns geht, nicht in den Export.
Grüße von einem eingefleischten 123er-Fan
kauf Dir mal die aktuelle Oldtimer PRaxis. Da ist eine Restaurierungsgeschichte eines 240D W123 drin. Soviel zum Thema Gebrauchtwagen.
Grüße
Kai