- Startseite
- Forum
- Auto
- Oldtimer
- W123 als Coupe kaufen bis max 3.000?
W123 als Coupe kaufen bis max 3.000?
Hi,
ich spiele mit dem Gedanken mir ein 123er Coupe zu kaufen... Aus Jux und Tollerei UND aus Versicherungstechnischen Gründen, damit meine Versicherungsprämie runtergeht (bin 20 und noch kein auto direkt auf mich selber angemeldet)
Habe zwar meinen Lancia kappa über einen bekannten angemeldet, wo ich halt nur 600 € im Jahr zahle, würde mit meinen eigenen prozenten dennoch gerne runter... deswegen ein Oldtimer!
Also ich habe keine besonders hohen Ansprüche an das Auto, es sollte nur technisch in einem guten Zustand sein und die nächsten 4-5 Jahre auch den Tüv überstehen bzw. nicht aufgrund von Rost nach wenigen Jahren bereits aufgegeben werden müssen..
Darüber hinaus soll es ein Coupe sein, als Automatik und am liebsten ein 280er.
Spritverbrauch juckt mich wenig, da ich ihn a) nur im Sommer fahre und b) nur wenn ich keine Lust auf Lancia habe, den ich ebenfalls höchstens einmal in der Woche bewege...
Also viel fahren werde ich den Benz nicht, max. 1000 km in den Sommermonaten...
Es gibt momentan leider sehr wenige Angebote für ein 123er Coupe in dem Preisbereich um etwa 3000€. Viele haben offensichtlich viel Rost...
Nun, was ist euer Rat? Wie viel Rost ist verzeihbar? worauf sollte ich genau in dem Preisbereich achten? Lieber im Frühling kaufen?
Was haltet ihr von diesem Angebot:
w123 coupe in Coburg
Vielen Dank!!!
Beste Antwort im Thema
Hallo und guten Tag Frank,
Bilder: unter diesem Aspekt verstehe ich das sehr wohl, nur: ich habe bis dato
noch überhaupt keine gemacht.Das liegt sicherlich auch daran, dass ich das Thema
"Auto" weniger euphorisch sehe. Ich mag das Coupe sehr, ein m.M.n. zeitlos schönes Fahrzeug.
Zustand des erworbenen Coupes: ich kannte den Wagen seit Jahren und weiß auch,
wie sehr der Besitzer daran hing. Daher habe ich nicht verstanden, dass er: 1. den
Wagen loswerden wollte und das auch noch mehr oder weniger für´n Äppel und ein Ei
und 2. warum er ihn so langsam verkommen ließ.
Die "unter 1.000 Euro" hat man dem Wagen nicht angesehen, denn an den üblichen
verdächtigen Stellen war nichts zu sehen. Einzig der Neidkratzer auf der rechten Seite
und die Beule im Koti r.v. sah ich als sehr ärgerlich an.
Dann allerdings gings in die Details und dann stellte sich raus, dass man ihm, und
auch anderen, Wasser in den Tank geschüttet hatte, sprich: ZV rechte Seite ohne
Funktion, Tankdeckel nicht abschließbar und statt den Stern abzubrechen oder
ähnliches hatte man ihm Wasser in den Tank gefüllt. Das wurde natürlich viel zu
spät und nach vielen Start- und Fremdstartversuchen gemerkt.
Die Werkstatt seines Vertrauens hat dann rumgemurkst ohne Ende, ihm eine neue
Batterie und neue Zündkabel angedreht, den Motorölstand auf jenseits von Maximum
gebracht und..... der nächste Startversuch und noch einer, bis alles voller Öl war,
auch an der Lima.
Die Lambdasonde hatte den Geist aufgegeben, die Kerzen mussten neu und und.
Jetzt läuft er wieder, seidenweich und man merkt ihm seine 196 TKm nicht an.
Dann war die Elektrik verbastelt, weil der Vorbesitzer dem Coupe eine Alarmanlage
spendiert hat und das besagte MickeyMouse-Radio. Da waren -zig Strippen gezogen
worden und dann alles über Lüsterklemmen verbunden. Ergebnis: da das Steuerteil
der Alarmanlage gar nicht mehr vorhanden war: alles raus und neu.
Ein Handball-grosses Knäuel an Drähten musste daran glauben.
Jetzt ist alles neu verlegt, gelötet, mit Schrumpfschlauch versehen und nachvollziehbar
verbunden.
Die ZV geht auch wieder, eine elendige Sucherei und das Wichtigste: der Beifahrersitz
arritiert wieder. Ohne = kein TÜV und der ist abgelaufen seit April d.J.
___________ Strich drunter______________
Rein optisch konnte ich dem Coupe die unter 1.000 Euro nicht angesehen.
Jetzt fehlt noch das Radio und ein paar Kleinigkeiten und dann ab damit zum TÜVer,
sodaß meine Frau ab ca. Weihnachten ihr eigenes Coupe hat und ich mich dann mal
wieder um meines kümmern kann, denn das hat am 16.12. seinen 30. Geburtstag.
Was den "QuA" angeht, das konnte ich nicht ausschreiben wegen der Niquette.
Aber es gibt da ein Forums-Phänomen, nicht nur hier, dass die "Frösche" auf den
Plan ruft, sobald ein Neuling seinen Wagen vorstellt oder gar verkaufen will.
Da wird nicht gefragt, da wird spekuliert und madig gemacht ohne Ende, sei es die
berühmten "Sinti-Sicheln", die Spaltmaße und Farbschatten werden gleich zu
kaschierten Unfallschäden, die Liste ist endlos.
Und so ist es denn auch nicht möglich, günstig an Teile zu kommen oder gar einen
Wagen vernünftigfür wenig Geld reparieren oder restaurieren zu lassen.
Lösungsorientiertes Denken ist nicht unbedingt Jedermanns Sache. Und über den
Tellerrand gucken auch nicht. Und für so Manchen ist und bleibt die Erde eine Scheibe.
Und so kommt es dann, dass ein W123-Besitzer in die größte MB-Filiale Berlins fährt
und sich für seine Reparatur dort einen Kostenvoranschlag machen lässt.
Ergebnis: Kosten von 3.800 Euro.
Was macht er nun, da er das Geld nicht hat? Er setzt einen Schätzwert von 5.000 Euro
an, zieht davon die 3.800 Euro ab und bietet den Wagen für 1.200 Euro an.
Rückmeldung nach einem halben Tag: der ist weg! Was für ein Wunder!
Das ist keine story, sondern nachlesbar.
Soll heissen: die Möglichkeiten im Markt sind vielfältig, die Limits sind im Kopf.
Unser kleiner Renault R4 hatte kurz nach bestandener TÜV-Prüfung einen Motorschaden.
Über das Internet-Kaufhaus habe ich einen kompletten RepSatz von Kolben-Schmidt
für ca. 150 Euro Sofortkauf erstanden, Altbestand, original verpackt.
Mit der Werkstatt meines grenzenlosen Vertrauens gesprochen, den Transport zur
Werkstatt organisiert (Leerfahrt, Handgeld 30 Euro für knapp 200 Km), Motor wurde
komplett neu aufgebaut plus ein paar Kleinigkeiten, Kosten: 500 Euro plus Trinkgeld
und somit all in all 700 Euro.
Ich hoffe, dass das ausführlich genug war, für Fragen bin ich offen, werde aber nicht
alles hier beantworten, sondern ggfs. per PM.
Schönen Tag, SternenGruß HW
Ähnliche Themen
21 Antworten
Hallo@all,
ich hatte relatives Glück und konnte ein 84er Coupe für unter 1.000 Euro schiessen,
weil Muttibeschlossen hatte, "es muss jetzt endlich was Modernes her".
Pro: gute Substanz, minimaler Rost230CE, Automatik, re eSp (funzt), eSSD (funzt)
Con: Motor läuft nicht (Vandalismusschaden, Wasser im Tank), TÜV abgelaufen,
Bremsen hinüber, MickeyMouse-Radio, Fahrersitzlehne mit Schubberstelle,
Reifen solala, Heizung vermurkst durch eine "Fachwerkstatt", Neidkratzer von
vorne rechtem Koti bis auf die Heckklappe.
Ich habe GsD einen W123-Schrauber-Rentner, der den Wagen sukzessive wieder
aufbaut, noch im Dezember kriegt er neuen TÜV.
Bisher investiert an Teilen und Löhnung: ca. 2.500 Euro. Manches kriegt man auf
dem freien Markt und günstig, Manches muss man leider beim "Freundlichen" am T
resen ordern, wie die Sitzlehnenarritierung für 55 Euro/St. Blödes Plastikteil!
Wenn ich den jetzt auf die Strasse bringe, ist alles gemacht, neue Bremsscheiben
samt Belägen, neue Zündkabel, Kerzen, Lambda-Sonde, Verteilerkappe/-finger,
LuFi, gebr. orig. Füchse mit fast neuen Winterreifen (wird ein daily driver), Polster
gemacht, Sitze ok, Sportlenkrad, Becker Mexico CD, etc. pp.
Fehlt noch die Beseitigung des Neidkratzers, aber da habe ich ein Angebot für
300 Euro von meinem Lacker. Der überarbeitet dann auch nochmal die Füchse.
Ergebnis: ab Dez./Jan. gibt es im Strassenbild der Hauptstadt ein Coupe mehr
in 735/Stoff schwarz, dass technisch tippetoppe ist und all in all um die 4.000 Euro
gekostet hat und wenn der Lack auch noch gemacht wurde, um die 4.500 Euro.
Das allerdings ist nur möglich mit der gegebenen Konstellation und m.M.n. ein
Super-Schnäppchen.
Für 3.000 Euro Limit gibt es auch Coupes, aber ein gutes??????
SternenGrüße in die Runde HW
Stell mal 'nen Foto rein, bitte!
Zitat:
Original geschrieben von frankoel
Stell mal 'nen Foto rein, bitte!
Hallo!
Wozu? Und warum jetzt, wo er noch gar nicht fertig ist? Ich verstehe es beim besten Willen nicht!
Willste den in echt sehen, er steht in Berlin.
SternenGrüsse HW
Wenn ich mir deine Preise durchlese, sollte ich meinen Betrieb aufgeben und eine Annahmestelle machen, einen Autotransporter nebst Fahrer anschaffen und Fahrzeuge demnächst zur Instandsetzung nach Berlin bringen lassen, scheint da alles nur n Bruchteil zu kosten...
Wenn ich dann aber die Ergebnisse sehe, weis ich auch meistens, warum das alles nur n Bruchteil gekostet hat . . .
Zitat:
Original geschrieben von Mark-86
Wenn ich mir deine Preise durchlese, sollte ich meinen Betrieb aufgeben und eine Annahmestelle machen, einen Autotransporter nebst Fahrer anschaffen und Fahrzeuge demnächst zur Instandsetzung nach Berlin bringen lassen, scheint da alles nur n Bruchteil zu kosten...
Wenn ich dann aber die Ergebnisse sehe, weis ich auch meistens, warum das alles nur n Bruchteil gekostet hat . . .
Hallo!
Ich liebe Beträge, die ohne Begrüßung und ohne End-Grußformel geschrieben werden und als "Beitrag" leeres, destruktives Gemotze beinhalten.
Ja, ich habe mir in den vergangenen 15 Jahre jede Menge sehr hilfreicher Kontakte aufgebaut, mit denen ich zusammenarbeite und mit deren Hilfe so mancher W123 und auch andere zu einem sehr vernünftigen Zustand des jeweiligen Wagens zurückgefunden hat. War ein längerer Prozess, gute und günstige Partner zu finden, für die ein W123 nicht nur ein altes Auto ist und dabei habe ich auch mal ins Klo gegriffen, ist heute anders.
Tausende von Euro in Reparaturen oder eine Resto zu versenken, ist keine Kunst. Mein Ziel war und ist es, dieses in gut und in Relation günstig anzubieten. Dabei kann ich mir als Rentner, der das nicht aus monitären Gründen macht, sondern als Hobby, die Kandidaten auch aussuchen und da ist schon so mancher QuA durch die Roste gefallen, ich schätze mal, da würdest Du dazugehören.
SternenGrüße HW
Bitte um Entschuldigung, Sie nicht begrüßt zu haben! Hier also nochmal "offiziell":
Lieber Herr Rocket...,
es ist immer schön, von seinen Fahrzeugen genügend Fotos zu haben, besonders wenn es sich um ein beabsichtigtes "H"-Fzg. handelt, egal in welchem Zustand und zu welchem Zeitpunkt, denn das gehört alles zur Historie des Fzgs., und das Auge ist bekanntlich immer aufnahmebereiter als das Ohr, bzw. "ein Bild sagt mehr als 1.000 Worte", das dürfte ja auch Ihnen bekannt sein, oder???
Mich interessiert z. B. wie ein C123 für EUR 1.000,- aussieht bzw. ob man ihm den Preis ansehen kann...
Mit freundlichen Grüßen
Frank
P.S.: ...und was bitteschön ist ein "QuA"???? (Vielleicht lieber mal auf'n Gruß verzichten, sich dafür aber verständlich ausdrücken!?)
Hallo und guten Tag Frank,
Bilder: unter diesem Aspekt verstehe ich das sehr wohl, nur: ich habe bis dato
noch überhaupt keine gemacht.Das liegt sicherlich auch daran, dass ich das Thema
"Auto" weniger euphorisch sehe. Ich mag das Coupe sehr, ein m.M.n. zeitlos schönes Fahrzeug.
Zustand des erworbenen Coupes: ich kannte den Wagen seit Jahren und weiß auch,
wie sehr der Besitzer daran hing. Daher habe ich nicht verstanden, dass er: 1. den
Wagen loswerden wollte und das auch noch mehr oder weniger für´n Äppel und ein Ei
und 2. warum er ihn so langsam verkommen ließ.
Die "unter 1.000 Euro" hat man dem Wagen nicht angesehen, denn an den üblichen
verdächtigen Stellen war nichts zu sehen. Einzig der Neidkratzer auf der rechten Seite
und die Beule im Koti r.v. sah ich als sehr ärgerlich an.
Dann allerdings gings in die Details und dann stellte sich raus, dass man ihm, und
auch anderen, Wasser in den Tank geschüttet hatte, sprich: ZV rechte Seite ohne
Funktion, Tankdeckel nicht abschließbar und statt den Stern abzubrechen oder
ähnliches hatte man ihm Wasser in den Tank gefüllt. Das wurde natürlich viel zu
spät und nach vielen Start- und Fremdstartversuchen gemerkt.
Die Werkstatt seines Vertrauens hat dann rumgemurkst ohne Ende, ihm eine neue
Batterie und neue Zündkabel angedreht, den Motorölstand auf jenseits von Maximum
gebracht und..... der nächste Startversuch und noch einer, bis alles voller Öl war,
auch an der Lima.
Die Lambdasonde hatte den Geist aufgegeben, die Kerzen mussten neu und und.
Jetzt läuft er wieder, seidenweich und man merkt ihm seine 196 TKm nicht an.
Dann war die Elektrik verbastelt, weil der Vorbesitzer dem Coupe eine Alarmanlage
spendiert hat und das besagte MickeyMouse-Radio. Da waren -zig Strippen gezogen
worden und dann alles über Lüsterklemmen verbunden. Ergebnis: da das Steuerteil
der Alarmanlage gar nicht mehr vorhanden war: alles raus und neu.
Ein Handball-grosses Knäuel an Drähten musste daran glauben.
Jetzt ist alles neu verlegt, gelötet, mit Schrumpfschlauch versehen und nachvollziehbar
verbunden.
Die ZV geht auch wieder, eine elendige Sucherei und das Wichtigste: der Beifahrersitz
arritiert wieder. Ohne = kein TÜV und der ist abgelaufen seit April d.J.
___________ Strich drunter______________
Rein optisch konnte ich dem Coupe die unter 1.000 Euro nicht angesehen.
Jetzt fehlt noch das Radio und ein paar Kleinigkeiten und dann ab damit zum TÜVer,
sodaß meine Frau ab ca. Weihnachten ihr eigenes Coupe hat und ich mich dann mal
wieder um meines kümmern kann, denn das hat am 16.12. seinen 30. Geburtstag.
Was den "QuA" angeht, das konnte ich nicht ausschreiben wegen der Niquette.
Aber es gibt da ein Forums-Phänomen, nicht nur hier, dass die "Frösche" auf den
Plan ruft, sobald ein Neuling seinen Wagen vorstellt oder gar verkaufen will.
Da wird nicht gefragt, da wird spekuliert und madig gemacht ohne Ende, sei es die
berühmten "Sinti-Sicheln", die Spaltmaße und Farbschatten werden gleich zu
kaschierten Unfallschäden, die Liste ist endlos.
Und so ist es denn auch nicht möglich, günstig an Teile zu kommen oder gar einen
Wagen vernünftigfür wenig Geld reparieren oder restaurieren zu lassen.
Lösungsorientiertes Denken ist nicht unbedingt Jedermanns Sache. Und über den
Tellerrand gucken auch nicht. Und für so Manchen ist und bleibt die Erde eine Scheibe.
Und so kommt es dann, dass ein W123-Besitzer in die größte MB-Filiale Berlins fährt
und sich für seine Reparatur dort einen Kostenvoranschlag machen lässt.
Ergebnis: Kosten von 3.800 Euro.
Was macht er nun, da er das Geld nicht hat? Er setzt einen Schätzwert von 5.000 Euro
an, zieht davon die 3.800 Euro ab und bietet den Wagen für 1.200 Euro an.
Rückmeldung nach einem halben Tag: der ist weg! Was für ein Wunder!
Das ist keine story, sondern nachlesbar.
Soll heissen: die Möglichkeiten im Markt sind vielfältig, die Limits sind im Kopf.
Unser kleiner Renault R4 hatte kurz nach bestandener TÜV-Prüfung einen Motorschaden.
Über das Internet-Kaufhaus habe ich einen kompletten RepSatz von Kolben-Schmidt
für ca. 150 Euro Sofortkauf erstanden, Altbestand, original verpackt.
Mit der Werkstatt meines grenzenlosen Vertrauens gesprochen, den Transport zur
Werkstatt organisiert (Leerfahrt, Handgeld 30 Euro für knapp 200 Km), Motor wurde
komplett neu aufgebaut plus ein paar Kleinigkeiten, Kosten: 500 Euro plus Trinkgeld
und somit all in all 700 Euro.
Ich hoffe, dass das ausführlich genug war, für Fragen bin ich offen, werde aber nicht
alles hier beantworten, sondern ggfs. per PM.
Schönen Tag, SternenGruß HW