VW T3 KY unter Volllast fällt 3 Zylinder aus
Hallo T3 Gemeinde,
Ich hab hier ein Problem, wo Ich nicht ganz durchsteige.
Solange Ich meine Oma (VW T3 Doka mit KY (1,7D) Motor ) im Standgas oder auf Halblast laufen lasse, ist alles super wie immer.
Sobald Ich Ihr Vollast zumute, fällt der 3 Zylinder aus.
In der Werkstatt ist alles Tutti.
Springt sofort an. Läuft ruhig im Stand(Auch im kalten zustand )
Selbst wenn Ich Sie im warmen Zustand in den Begrenzer jage(was mir im Ohr und in der Seele weh tut) läuft alles wie immer.
Sobald der KY meine Oma unter Volllast nach vorne schieben soll, fällt der 3 Zylinder aus.
Ich habe den Dieselfilter und sämtliche Leitungen von der Dieselrückführung erneuert, weil da 2 vom Alter her einen etwas bröseligen Eindruck machten.
zum Werdegang.
Auf einer längeren Autobahnfahrt bei 100-110 Km/H(Schneller fahr Ich eh net.Ist ja kein Rennwagen ;-) ) fing Sie auf einmal an, Leistung zu verlieren.
An einer geeigneten Stelle angekommen bin Ich ausgestiegen um nachzuschauen, was los ist.
Wo Ich gerade die Service-Klappe auf hatte, lief sie wie immer.
Nach dem losfahren kurz nach dem Beschleunigungsstreifen ging es wieder los.
Das hat sie 4 mal mit mir gemacht.
In meiner Werkstatt angekommen habe Ich dann erstmal wie oben beschrieben, den Dieselfilter und die Rücklaufleitungen gewechselt.
Pfiffiger weise habe Ich den Motordeckel für die nächste Probefahrt abgelassen.
Nachdem nach kurzer Zeit der 3 Pott wieder ausgefallen ist, bin Ich nach hinten gesprintet und habe nach und nach die Dieselleitungen von den Einspritzdüsen gelöst, um festzustellen, welcher pott da nicht mitmachen will.
Nach mehreren Versuchen hat sich rausgestellt, das es der 3 Zylinder ist.
Mein erster Gedanke war, die Einspritzdüse hat einen weg.
Nach 2 maligem wechseln der Einspritzdüse ist das Problem aber immer noch da.
Morgen will Ich Zu- und Rücklauf in einen Kanister verpflanzen und das ganze nochmal probieren.
Als nächstes habe Ich mir überlegt, die Dieselförderung der Dieselpumpe hochzudrehen, um sicher zu stellen, das jeder pott seinen Schluck abbekommt.
Wenn Sie dann läuft, kann Ich das Problem auf die Dieselpumpe eingrenzen.
Hat evtl. noch jemand eine Idee, woran es liegen könnte oder hatte schon jemand das beschriebene Problem???
Kompressionsmesser für Diesel ist schon bestellt. den Druck auf den Pötten messe Ich auf jeden Fall, wenn der Tester da ist.
Achso, der Motor hat nachweisbar 160t gelaufen...Also nix.
Service bekomme er regelmäßig einmal im Jahr, seitdem Ich ihn hab(Service-Heft von VW bis 130t )
Was Ich ganz vergessen habe...Es ist keine Rußbildung, wenn der 3 Zylinder ausfällt oder ausgefallen ist.
Ich konnte das auf der Autobahnfahrt recht gut sehen, das da nix rußt.
Auch bei den Probefahrten im hellen war keine Rußbildung oder blauer Nebel zu sehen.
15 Antworten
Update: 1000 km gefahren und die Oma schurrt immer noch ;-)
@ mattes-auto wette verloren :-)