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Vw Lupo , tanken und Autobahn
Guten Tag.
Ich habe den Lupo jetz fast ne Woche.Fährt sich recht gut.Doch was soll ich tanken?Bei meiner Haupttankstelle um die Ecke tanke ich normales Super.Die hatte aber gestern zu , und musste zu ner anderen.Dort waren 3 sorten Super.Welchen kann ich also nehmen?E10 , 95 , und ich glaube 100 oder 98.
Autobahn:Ist es normal das ich mit dem Lupo bei ca 130-140 im 5.Gang bei 5000 Umdrehungen fahre?
Hab leider nur die eine Woche Fahrerfahrung , bin fahranfänger.Bei dem Opel meiner Mutter mit 90 Ps waren es deutlich weniger umdrehungen.
Beste Antwort im Thema
Moin,
5000 Umdrehungen entspricht bei meinem 37 kW AUC-Motor 137 km/h, gemessen mit GPS. E10 verbraucht nicht mehr, spart 4 ct. Verbrauch auf den letzten 50 tkm liegt bei 6,60 l/100 km primär über Land gefahren.
Gruß
lund
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22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Du meinst, Erdöl fördern, transportieren, raffinerieren kostet keine Energie?
Klar kostet das Energie wenn jetzt aber noch tausende Trecker und die Anlagen zur Herstellung ebenfalls mit Energie versorgt werden müssen meinst du da sind diese popeligen 5 % Lohnenswert wenn u.a. auch nachhaltig einige Fahrzeuge Langzeitschäden davon tragen wie undichte Leitungen etc. wovon bisher keiner spricht...
Egal ich sehe das führt zu nichts, tankt was ihr wollt, jammert aber nicht wenn es so kommt wie ich sage..
Gruß Sam
Hi,
über den ökologischen nutzen von E10 kann man streiten,oder auch nicht weil der momentan wirklich kaum gegeben ist.
ist mir aber wurscht,ich spare 4 Cent pro liter und das ohne Mehrverbrauch oder technische bedenken. im Super 95 sind ja auch 5% Ethanol drin, ob nun 5 oder 10% das merkt der Motor nicht mal. Außerdem ist Ethanol ein viel besser und sauberer brennstoff als benzin,bei nur 10% merkt man die vorteile aber leider kaum.
Reines Ethnaol hat zwar weniger Brennwert als benzin aber eine viel höhere Octanzahl,ein auf Ethanol abgestimmter Motor könnte den geringeren Brennwert fast ausgleichen durch einen besseren Wirkungsgrad (höhere Verdichtung möglich)
Gruß tobias
Zitat:
Original geschrieben von SyRo
Autobahn:Ist es normal das ich mit dem Lupo bei ca 130-140 im 5.Gang bei 5000 Umdrehungen fahre?
Hab leider nur die eine Woche Fahrerfahrung , bin fahranfänger.Bei dem Opel meiner Mutter mit 90 Ps waren es deutlich weniger umdrehungen.
Das ist bei dem Motor leider so, VW hat das Getriebe ungünstig gewählt. Auch ein VW Polo III (1.0 mit 45 oder 50 PS) dreht so hoch, und ein VW Polo IV 1.2 (54 PS) dreht nur etwas niedriger. Bei dem Opel mit 90 PS (vermutlich ein Astra F 1.8 oder Vectra A 1.8) wirst Du bei 130 km/h kaum mehr als 3000 1/min. gehabt haben.
Zitat:
Original geschrieben von Turbotobi28
Hi,
über den ökologischen nutzen von E10 kann man streiten,oder auch nicht weil der momentan wirklich kaum gegeben ist.
ist mir aber wurscht,ich spare 4 Cent pro liter und das ohne Mehrverbrauch oder technische bedenken. im Super 95 sind ja auch 5% Ethanol drin, ob nun 5 oder 10% das merkt der Motor nicht mal. Außerdem ist Ethanol ein viel besser und sauberer brennstoff als benzin,bei nur 10% merkt man die vorteile aber leider kaum.
Reines Ethnaol hat zwar weniger Brennwert als benzin aber eine viel höhere Octanzahl,ein auf Ethanol abgestimmter Motor könnte den geringeren Brennwert fast ausgleichen durch einen besseren Wirkungsgrad (höhere Verdichtung möglich)
Gruß tobias
Und welcher Motor hat deine angestrebte Verdichtung? Keiner! Damit meine ich jetzt nicht Einzelfälle, das ist genau wie mit LPG, hier könnte man auch Motoren mit 105-110 Oktan fahren um das Potenzial auszunutzen es passiert aber nicht, wie willst du einen ökonomischen Augenwisch verkaufen wenn die Hardware immer noch die alte ist? Wenn du für dein Gewissen tankst möchte ich dir die Illusion nicht nehmen und wenn du mit 4 Cent/ Liter meinst da wieder rauszufahren gern, Technik und Fakten sprechen eine andere Sprache und dutzende Versuche haben das schon belegt.
Egal ich halt mich da jetzt raus... :D
Hi,
ich habe ja geschrieben ein darauf abgestimmter Motor ;)
Ich persönlich gehe davon aus das Ethanol oder ein vergleichbarer synthetischer Kraftstoff in Zukunft neben dem Elektroantrieb der Kraftstoff der Zukunft ist.
Die Motoren werden dann natürlich auch auf diesen E100 ausgelegt!
Aber wie gesagt das ist Zukunftsmusik und da:) kann ich mich natürlich auch irren :D
Was E10 angeht ist der unterschied im Brennwert zwischen Super 95 und E10 so minimal das es im Alltag kaum nachweisbar ist. Ich fahre immer dieselbe Strecke und das ganze allein wegen des verkehrs sehr konstant. Hab es diverse male Probiert und keinen Unterschied feststellen können.
Die Lamdasonden in normalen Fahrzeugen sind wahrscheinlich gar nicht in der Lage die minimalen Unterschiede beim betrieb von E10 festzustellen daher wird auch nicht mehr Kraftstoff eingespritzt.
Es gibt auch untersuchungen wonach Ethanol sogar positive eigenschaften auf die innermotorische Verbrennung hat,durch das bessere Verdampfungsverhalten verteilt sich der Kraftstoff besser im Zylinder und verbrennt so gleichmäßiger. Bei Versuchreihen wurde bis zu einem Anteil von 20% Ethanol sogar eine Verbrauchreduzierung festgestellt. Das ganze fand aber unter Laborbedinungen statt. Wie gesagt bei meinem Audi gibt es in der Praxis nicht den geringsten Unterschied.
Gruß Tobias
so, einmal was vom Tüv bei nem Golf VI 1,4l 122PS TSI und einmal mein Spritmonitor von nem Polo 1,4l Sauger 80PS. Also ich kann nicht meckern.
Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Du meinst, Erdöl fördern, transportieren, raffinerieren kostet keine Energie?
Hallo, bin vom Fach, Firma möchte ich nicht nennen, gehôrt aber mit zu den grossen. fahre auch einen Lupo und kann dir nur Raten, lass das E10 weg. Hab mich bei meinen Kollegen schlau gemacht die es mit entwickelt haben. Die haben mir abgeraten. Schadet dem Auto auf lange Sicht
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