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vw lupo springt im kalten zustand kurz an und geht gleich wieder aus
hi leute vielleicht habt ihr eine idee
ich habe einen vw lupo mit einem akq motor drin. er springt im kalten zustand sofort an und geht aber wenn ich kein gas gebe wieder aus . (KEINE DREHZAHL). Sobald ich etwas gas gebe und er etwas wärmer wird läuft er aber manchmal etwas unrund . ich habe die dk schon neu gemacht und den kühlmittel temperatur sensor auch .ich wollte die dk neu anlernen doch er lässt sich irgendwie nicht anlernen. fehlercode im motorspeicher 282 leerlaufregler funktion fehlerhaft und fehler 1087 grundeinstellungnicht durchgeführt .
vielleicht hat jemand das problem auch schon mal gehabt . wäre super wenn ihr helfen könntet liebe grüssse jenny
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18 Antworten
Fehler 00282
Ausgabe | Mögliche Fehlerursache | Mögliche Auswirkungen | Fehlerbeseitigung |
---|---|---|---|
Kurzschluss nach Masse | Leitung hat Kurzschluss nach Masse, Drosselklappensteller defekt/klemmt in Richtung schließen | Kaltstartprobleme, Kaltleerlaufprobleme, Leerlaufprobleme | Drosselklappensteller prüfen, Drosselklappen-Steuereinheit prüfen |
Ausgang offen | Leitungsunterbrechung, Drosselklappensteller defekt | - | Drosselklappensteller prüfen, Drosselklappen-Steuereinheit prüfen |
Ausgang offen | Signalausgang des Motorsteuergerätes defekt (Motorsteuergerät defekt) | - | Motorsteuergerät ersetzen |
Leerlaufschalter prüfen
MWB 098 Feld 3
Anzeige: Leerlauf
langsam die Drosselklappe öffnen
Nach einem Leerweg kommt ein Anschlagpunkt
bei weiterer Öffnung muss die Anzeige auf Teillast springen
Steht die Anzeige konstant auf einem Betriebszustand (Leerlauf o. Teillast )
bei Anzeige immer auf Teillast (Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus)
Stecker abziehen und Kontakte 3 + 7 überbrücken
springt die Anzeige auf Leerlauf => Drosselklappe ersetzen
bleibt die Anzeige auf Teillast:
=> Zündung ausschalten
Spannungsversorgung der DK und die Leitungen zum Steuergerät prüfen
bei Anzeige immer auf Leerlauf (Kurzschluss nach Masse)
Stecker abziehen
springt die Anzeige auf Teillast => Zündung ausschalten, Drosselklappe ersetzen
bleibt die Anzeige auf Leerlauf:
=> Zündung ausschalten,
Spannungsversorgung der DK und die Leitungen zum Steuergerät prüfen
Drosselklappensteller und Potentiometer für Drosselklappensteller prüfen
Prüfbedingung
- Die Kühlmitteltemperatur mindestens 80 °C betragen, (MWB 001 Feld 2)
Prüfablauf
- MWB 098 Feld 2 Spannung Drosselklappensteller-Potentiometer Sollwert 0,5 - 5,0 Volt
Wird der Sollwert nicht erreicht:
- Zündung ausschalten
- 8fach-Stecker von der Drosselklappen-Steuereinheit abziehen
- Widerstand am DK-Anschluss zwischen den Kontakten 1+2 Sollwert: 3 - 200 Ohm
Wird der Sollwert nicht erreicht:
- Drosselklappen-Steuereinheit ersetzen
Wird der Sollwert erreicht:
- Spannungsversorgung der Drosselklappen-Steuereinheit und die Leitungen zum Steuergerät prüfen
Drosselklappenpotentiometer prüfen
Prüfbedingung
- Die Kühlmitteltemperatur mindestens 80 °C betragen, (MWB 001 Feld 2)
Prüfablauf
- MWB 098 Feld 3 Drosselklappenwinkel
Drosselklappe in Startstellung: 0 - 7 < °
- Drosselklappe langsam bis zur Vollgasstellung öffnen und die Winkelanzeige beobachten
der Zahlenwert muss über den ganzen Bereich gleichmäßig bis min. 75 < ° ansteigen.
- Zündung ausschalten
Steigt der Zahlenwert nicht gleichmäßig an:
- Drosselklappen-Steuereinheit ersetzen
Steht die Anzeige konstant auf 0 < ° oder über 90 < °:
wenn Anzeige 0 <°:
- 8fach-Stecker von der Drosselklappen-Steuereinheit abziehen
- Kontakte 5+7 des Steckers überbrücken
Springt die Anzeige über 90 < °:
- Zündung ausschalten
- Drosselklappen-Steuereinheit ersetzen
Bleibt die Anzeige auf 0 < °:
- Zündung ausschalten
- Spannungsversorgung der Drosselklappen-Steuereinheit und die Leitungen zum Steuergerät prüfen
Sind die Spannungsversorgung und die Leitungen i.O.:
- Motorsteuergerät ersetzen
wenn Anzeige über 90< °:
- 8fach-Stecker von der Drosselklappen-Steuereinheit abziehen
Springt die Anzeige auf 0 < °:
- Zündung ausschalten
- Drosselklappen-Steuereinheit ersetzen
Bleibt die Anzeige über 90 < °:
- Zündung ausschalten
- Spannungsversorgung der Drosselklappen-Steuereinheit und die Leitungen zum Steuergerät prüfen
Sind die Spannungsversorgung und die Leitungen i.O.:
- Motorsteuergerät ersetzen
Spannungsversorgung prüfen
Prüfbedingung
• Die Batteriespannung muß mindestens 11,5 V betragen.
Prüfablauf
- 8fach-Stecker von der Drosselklappen-Steuereinheit abziehen
- Zündung einschalten
- zwischen den Kontakten 4+7 des Steckers Sollwert: mindestens 4,5 V
- zwischen den Kontakten 3+7 des Steckers Sollwert: mindestens 9,0 V
Hallo Jürgen,
prima, das ist natürlich sehr detailliert, da hat nicht jeder Zugriff drauf und auch nicht die erforderlichen Messmittel zur Verfügung.
Ich vermute, da an beiden Drosselklappensteller, sind meines Wissens mit der Drosselklappe eine Einheit, der Fehler 00282 angezeigt wird, dass die Masseleitung des Stellers von PIN 7 aus nach Masse nicht ok ist. Natürlich sollte die anderen Leitungen auf einen Schluss nach Masse hin durch gemessen werden und auch bei der Messung bewegt werden.
Jenny bekommt das sicher in Griff.
Gruß Hans
Huhu so der lupo müsste leider einem Polo weichen da ich nur noch bis 1.11 Zeit hatte . Aber ich suche in Ruhe weiter
Gibt er schon ein Ergebnis?