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Vorteile vom 125er FS?
Hallo ich würde gerne mal wissen was für vor-und nachteile ich beim 125er Fs habe. gruß Jan
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27 Antworten
Zitat:
Ich kenn ne Menge Fahrlehrer und über den A1 lachen sie alle. Aber trotzdem ist das für die Jungs ne tolle möglichkeit nochmal ordentlich Kohle nebenbei zu machen
Mein Fahrlehrer fand damals den M schein für Sinnlos und albern.
Mit 45/50km/h ist man zu langsam für den fliessenden Verkehr und wirklich viel und weit fahren kann man damit auch nicht mit den Fahrrädern mit getunten Hilfsmotor.
Ausserdem ist der grosse Unterschied zwischen 50er und 125er nicht bei der Motorleistung, sondern auch am Fahrwerk zu finden.
Eine 125er ist Schwerer und Stärker als eine 50er, die eher nervös ist, wenn es mal schneller als 50-60km/h werden.
Man sollte nicht Birnen mit Äpfel vergleichen und auf langer Sicht spart man mit ner 125er deutlich, allein wenn ich mir den Versicherungsvorteil vor Augen halte. Denn ein Auto als Anfänger ist wesentlich teuerer, als eine gedrosselte 125er!!
aber wie gesagt:
Zitat:
Mir scheint da aber einer neidisch zu sein, weil er keine 125er hatte ;) :D
Das ist totaler unfung. Eine 125er ist deutlich teurer im Unterhalt als mein Auto und ich hatte mit 16 kein LKRad, wo soll man denn da was sparen? das it ne Milchmädchenrechnung. der einzige Vorteil ist, dass man keine Probezeit auf der Klasse B hat.
Genau!
Totaler Unfug!
Wo man doch eh bei der Autoversicherung so günstig mit 140-240% einsteigt. (Gibt ja 1000Tarife und mitlweile kann man ja schon handeln mit denen, aber dennoch nicht mit dem Ersparnis durch die 2Jahre LKR)
Da machen ja die bummeligen 2Jahre Versicherungsvorteil vom Motorrad ja rein gar nichst aus.
Das seh ich auch so;)
Aber mal im Ernst. Ob ich nun Direkteinsteiger bin und mein Auto mit 18Jahren auf 90% fahren darf, oder erst über ein Jahr (bei manchen Versicherungen sogar länger) warten muss um auf den Gleichen stand der Dinge zu kommen.
Und was fährst du denn für ein Auto, um günstiger als Nen LKR zu sein?
Also mein Klein-Wagen war trotz der 85% fast doppelt so teuer wie meine LKR-Versicherung.
Ich habe durch die 2Jahre LKR mitlerweile sogar die Anschaffung des Moppeds, allein nur durch die Ersparnis der Autoversicherung, raus.
Aber so ist das, wenn man das nur vom Reden anderer hört.
In diesem Sinne ;)
Ein Kumpel von mir fährt ne dt80lc2, der zahlt bummelig 600€ im Jahr, wenn er das Teil auf seinen Vater anmeldet würd er 100€ billiger wegkommen.
Ich fahre nen 94er Astra 1.6i, den hab ich auch auf meinen Vater angemeldet als ich 18 war, kostete damals 400€ im Jahr Haftpflicht. Also von 16 bis 18 Jahre 1000-1200€ abdrücken kann nun wirklich keine Ersparrnis sein, wo die 50er einen grad mal 60€ pro Jahr kostet. Wenn du den differenzbetrag weglegst dann wird da ein Schuh draus :D
Natürlich wird die 125er mit 18 billiger wenn man sie offen fährt, aber das hat ja jetzt nichts mit dem Thema zu tun.
Das ist schon interessant was du da schreibst aber merkwürdiger weise zahlt mein Vater jetzt knapp 1000€ Versicherung fürs Auto im Jahr obwohl er in den letzten 30 jahren nicht einen unfall hatte und das einzig und allein aus dem grund das jetzt wo ich 18 bin auch unter 25 jährige damit fahren dürfen. Mag sein das du nur 400 bezahlt hast, dann hätteste dir die Versicherung aber auch sparen können weil die dann erst ab 25 gegolten hätte.
Nebenbei für 125er habe ich rund 420€ im Jahr bezahlt. V-Twins rechnung geht schon auf, hab mir das damals selber so durchgerechnet und bisher haben sich keine fehler eingeschlichen, auch wenn ich mir trotzdem mit 18 kein Auto gekauft habe und der Preisunterschied jetzt mit dem Mopped nicht sooo groß ist, nichts desto trotz bin ich wenn alles gut geht wenn ich mir ein auto kaufe immernoch ne schadensfreiheitsklasse weiter unten als jeder der ne 50ger oder garnichts gefahren ist.
Klar muss man mit 16 jahren erstmal mächtig in sauren apfel beißen um das zu finanzieren aber ich würde es definitiv wieder machen.
Zum einen ist es klar, wenn das Auto auf deinen Vater läuft, das es günstiger wird!
Meld die Kiste auf deinem Namen an und du wirst sehen wieviel günstiger ne 125er ist ;)
Ich hab vor knapp 9Jahren für meine 125er 670DM im ersten Jahr berappt, natürlich nur Haftpflicht. Im nächsten Jahr waren es nur noch 540DM.
OK, die Zeiten haben sich geändert, aber nicht nur für die LKR-Versicherung, sondern auch für die PKW-Versicherung
Mein kleiner Twingo hat mich mit 18Jahren auf meinem Namen laufend!!! 1500DM incl. TK gekostet. Hätte ich zur damaligen Zeit nicht die LKR-Prozente bekommen, hätte ich weit über 2000DM zahlen müssen!
Und ich wollte das Auto nicht auf meinem Vater laufen lassen, da ich ganz gern für meine Sachen selber Zahle und nicht von meinen Eltern abhängig sein!
Also wenn ich da mal so zurück denke, hat sich die LKR-Versicherung relativ schnell relativiert.
Und dank des LKRs fahre ich ab nächstem Jahr auf 45% und das mit 25 find ich ok. Wäre ohne die zwei Jahre LKR auch nicht möglich!
Ich kann nur von meinen Erfahrungen ,den von meinem Bruder (der hats genauso gehabt ;) ) und den Erfahrungen einiger Kollegen berichten.
Vielleicht ist bei dir ja was vollkommen schief gelaufen, aber die Vorteile sind nicht wegzureden.
Und ich bin ja auch nicht der Einzige hier im Forum, der es so sieht :)
Also sach was du willst, ich weiss ja, das ich Recht hab :D:D
Zitat:
Original geschrieben von DT Devil
Na klar, der Golfprolet hat natürlich immer recht, der unterschied zwischen Moped, Lkrad und ;otorrad ist ja soooo groß...
Also zwischen meiner kleinen DT50 und der XT350 ist der Unterschied gleich Null, diverse 50er beschleunigen genauso wie 125er, die alten 80er sogar noch weniger. Nen M-Schein zu machen ist als 16jähriger die beste Basis und eigentlich das Einzige was sich ein 16jähriger wirklich leisten kann. Ich kenn ne Menge Fahrlehrer und über den A1 lachen sie alle. Aber trotzdem ist das für die Jungs ne tolle möglichkeit nochmal ordentlich Kohle nebenbei zu machen :D
*hust*
und wieder einer mehr auf meiner ignore liste. Mit so was stellt man sich immer ganz ganz weit ins Abseits....
Zitat:
Original geschrieben von golf16vau
*hust*
und wieder einer mehr auf meiner ignore liste. Mit so was stellt man sich immer ganz ganz weit ins Abseits....
Oh wenn mich das auch nur im geringsten interessieren würde müßte ich jetzt Pipi in den Augen haben. :D
Hi weiss net was ihr habt ich fahre eine Honda NS-1 und bezahle 95€ im jahr. Das mit der Prop. ist wahr aber Fahstunden ist immer eine sache des könnens wieviele mann braucht. ich Habe alls FSK also 1,2,und 3
naja dt...du meinst der unterschied zwischen nem 50, 80er 125er und nem *richtigen* motorrad is nich gross?
na dann dreh mal am hahn....
jetz kommt gleich uuuuh ich bin schon hayabusa gefahren :D
wenn das wärst würdest nich so sowas ablassen - der unterschied is nunmal wie tag und nacht...will ja nich sagen dass man nicht auch mit ner 125er flott unterwegs sein kann - aber lahm isses trotzdem :P... und absolut KEIN vergleich zu nem motorrad
zwischen deiner 50er und 350er is kein unterschied? dann würd ich mal den fehler suchen :D
ausserdem is 350..naja...nach definition vielleicht schon motorrad...aber richtig vorwärts gehts halt nunmal erst ab 600-750 ccm...
mfg Alex
Naja, Motorrad ist Motorrad. Willst du jetzt nen Streit mit den 350er Fahrern vom Zaun brechen oder wie? Also ich find den unterschied echt zu vernachlässigen. Vielleicht bist du ja auch etwas zart besaitet, ich weiß es nicht...
motorrad is motorrad? wegen den 2 rädern?
der unterschied is halt nich zu vernachlässigen...kann man nix machen...
dann sag mir wie du das begründen willst? vergleich 0-100 bei 50 ccm -> nie, 0-200 bei 1000 ccm -> 4 sekunden lol
ich weiss ja nich wie du das siehst aber ab ner gewissen power brauchst du um schnell unterwegs zu sein eine permanente souveränität, ohne die die du praktisch sofort im graben liegst. ne 125er verzeiht da wirklich viele fehler...
nur mal als beispiel die motorbremse...machst mit ner grossen maschine aus schreck in der kurve das gas abrupt zu -> und tschüss...
klar unterliegen alle 2 räder der selben physik, aber trotzdem heisst es nich umsonst dass man wenn man umsteigt von 125 auf was grosses das fahren praktisch nochmal neu lernen muss....und da wird mir jeder biker zustimmen müssen
Also zwischen ner 50ger und ner 125er ist schon nen gewaltiger Unterschied. Motorbremse ist bei den kleinen dingern zwar noch nicht so das problem aber ob man mit 45 durch ne kurve eiert oder mit 80 macht schon nen unterschied (wenn illegal offen eben 80 und 130), genauso ob man wenn man kurz vorm Boden ist mit den Fußrasten den gas hahn voll aufdrehen kann oder schon vorsichtiger mit der gashand sein muss. Ich bin beides gefahren, die 50ger kamen mir immer extrem lahm vor auch offene 50ger gegen meine gedrosselte 125er wahren da noch ziemlich zum gähnen.
Und der Unterschied 125er größeres Motorrad ist nochmal ne klasse für sich, bin von 12PS auf 78 umgestiegen in der Fahrschule, von 103 Kg auf 195kg. Das war nen Unterschied wie Tag und nacht. Neu fahren lernen würde ich auch nicht sagen, aber es hat schon ne weile gedauert bis sich die große maschine so einfach in die kurve drücken ließ und bis man ungefähr wusste wieviel gas man in der kurve geben darf. Jetzt mit meiner 34PS 500er ist das nicht soo extrem aber immernoch kein vergleich zu ner 125er auch keine RS/NSR/XTC... denen fehlt halt einfach das Drehmoment.