Vorstellung meines W124 420 US Modells mit viel Arbeit.
Hallo,
Ich wollte mal hier meinen W124 420er vorstellen,gleich vorab ich werde zum Schluss noch fragen haben,er kommt aus North Carolina und ist seit 25 Januar 2013 wieder in Deutschland.
Daten:
- 4-Gang Automatik Getriebe
- 4,2 L V8
- Baujahr: 28.06.1994
- Außenfarbe: Schwarz (040)
- Innenausstattung: (265 A) Leder Cremebeige - Champignon / Quarz
- (240) Aussentemperaturanzeige
- (241) Fahrersitz Li.Elektr.Verstellbar M.Memory
- (251) Radio MB-Exquisit - USA
- (280) Lederlenkrad und Lederschalthebel
- (340) 3. Bremsleuchte Zusätzlich
- (412) Scheibedach Elektrisch
- (441) Lenksäuöe Elektrisch Einstellbar
- (461) Instrument mit Meilenanzeige und Englischen Be-
- (494) USA-Ausführung
- (524) Lack - Konservierung
- (543) Sonnenblende mit Make-Up Spiegel Li und Re Be-
- (551) Einbruch- und Diebstahlwarnanlage (EDW)
- (581) Klimatisierungsautomatik
- (593) Wärmedämmendes Grünes Glas Rundum, Heizbare Heckscheibe, Bandfilter
- (600) Scheinwerfer-Reinigungsanlage
- (611) Ausstuegskeuchten in den Türen
- (634) Wegfall - Verbandskasten
- (636) Wegfall - Warndreieck
- (639) 634 + 636
- (668) Verpackung für Versandfahrzeuge
- (805) Modelljahr 1995
- (810) Soundsystem
- (987) Batterie - Trennschalter für Verschiffungs-Fahrzeuge
So das wars Erstmal mit den Sonderausstattungen und Daten mir ist aufgefallen das er noch die Kleine Bremsanlage hat, kann man nur die Zangen sowie Scheiben Tauschen oder muss man mehr Tauschen? einen Sport und Eco Schalter hat er auch nicht,wäre dies Möglich nachzurüsten? Sowie den ´´Kick Down´´ da die US Modelle ja keinen Kickdown Schalter haben,Das Auto wird wohl auf 160 KMh Gedrosselt sein? gibt es eine Möglichkeit dies um zu Programieren?. Die Sitzheizung würde ich auch Gerne nachrüsten sowie ein Heckrollo,aber erstmal muss der Motor und Das Getriebe Wieder fit gemacht Werden,der Unfall wurde von mir Provisorisch in Stand Gesetzt.
Ich danke Schonmal im Vorraus.
Beste Antwort im Thema
Was hast du denn für den wirtschaftlichen Totalschaden bezahlt?
45 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von frall
Hallo,Zitat:
Original geschrieben von Mercedes-Marc
Sooo Leute lange war ruhe,hatte viel zu tun und es hat sich auch ein bisschen was getan.1. Die Rechte US Rückleuchte habe ich aus den USA bestellt und Verbaut
2. Die Schaltbuche habe ich bei meinem Kollege erneuern lassen
3. Automatik öl auffüllen lassen da das alle Fast komplett leer war
4. Motoröl inkl Filter gewechselt
5. einen Gebrauchten Dimmer verbaut (Beleuchtung geht wieder)
6. Alle Porösen Unterdruckschläuche erneuert
7. ein Gebrauchten Aschenbecher besorgt da der andere Herausgebrochen war
8. eine Gebrauchte Abdeckung für die Klimaautomatik besorgt
9. Chromtürpinns bestellt und verbaut (6,98) 😉
10. Die 15 zoll Felgen durch 16 zoll ersetzt
11. ein Günstiges Sportline Lenkrad ergattert das ich die tage zum Sattler bringe da eine naht aufgegangen istund was mir jetz soa uf die schnelle einfällt was ich ändern will/muss ist:
- Kompletter Motorkabelbaum :/
- Verteilerkappen Inkl. Finger (Bosch)
- Keilriemen
- Auspuffanlage
- Zündkerzen (4 Polig)
- Luftfilter
- die Gummis an den Spiegeln Tauschen
- Heckrollo Nachrüsten
- Gebrauchter Meilentacho da meiner nicht mehr zählt ( Zahnrad Herausgebrochen)
- Das Schalterbrett Ausfräßen lassen
- Heckschaden reparieren lassen
- Tempomat wieder gangbar machen
- Hupe wieder instand setzen
- Fensterheber wieder instand setzen
- irgendwann E und S schalter sowie Kickdown nachrüsten
- Heckschaden Reparieren
und bestimmt noch viele andere dinge 😉nur mal so am Rande:
der Tempomat hängt meines Wissens bei diesem Motor (M119) mit vielem anderen zusammen. Das ist keine separate Einheit wie das bei älteren Modellen der Fall war. Wenn der Tempomat nicht funktioniert und der Fehler nicht am Lenkradhebel liegt, wird es wohl etwas aufwendiger, das in Gang zu bringen.Was sind denn eigentlich 4-polige Zündkerzen?
Bei den Reparaturen würde ich mit dem Heckschaden anfangen. Dann zeigt es sich, ob sich der ganze Aufwand überhaupt noch lohnt.
Viele Grüße
Frank
ja das sehen wir ja dann, eventuell ist das Steuergerät des Tempomats defekt.
4 polige zündkerzen:
http://www.ebay.de/.../160743984525?...Zitat:
Original geschrieben von FabJo
Ich glaube nicht das der TE den Heck/Seitenschaden reparieren lässt.
Das würde ja bedeuten das er einen hohen vierstelligen Eurobetrag investieren muss.
Mehr als das Auto wert ist, wenn es fachgerecht gemacht werden soll.
Ewig kann er ja nicht mit Überführungskennzeichen rumfahren,
das Auto muss ja erst mal zum TÜV, da ist dann Schluss mit lustig.
Was hast du denn eigentlich immer fürn Problem mit meinem Heckschaden ? O.o und 1. ich kann ewig mit Überführungskennzeichen rumfahren nur ich machs nicht und 2.. Der Tüv hat gesagt das dass nicht relevant sei und 3. lass ich den Schaden sicher nicht hier in Deutschland machen..... sonst noch was auszusetzen????
E200 Diesel - nice 🙂
Ich verstehe nicht warum man gleich in dicke Schlappen investieren muss, wenn da noch ein massiver Heckschaden auf einen wartet. Auch wenn das nicht TÜV relevant sein soll, so ist es dennoch sehr unschön.
Ganz nebenbei ist der Unfallschaden sicher 100% auffälliger als die 16" Schlappen 😉
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Zitat:
Original geschrieben von gf8800gtx
Ich verstehe nicht warum man gleich in dicke Schlappen investieren muss, wenn da noch ein massiver Heckschaden auf einen wartet. Auch wenn das nicht TÜV relevant sein soll, so ist es dennoch sehr unschön.
Ganz nebenbei ist der Unfallschaden sicher 100% auffälliger als die 16" Schlappen 😉
ich verstehe nicht warum man nicht in die Garage gehen darf und die 16 zoll Felgen rausholen und drauf machen darf da einer der anderen Reifen platt war.. und wer sagt denn bitteschön das die 16 er schlappen auffallen sollten? O.o... also wenn das hier so weitergeht un man sich bei jedem misst hier rechtfertigen muss werde ich in Zukunft nichts mehr Posten!
ich verstehe nicht warum man nicht in die Garage gehen darf und die 16 zoll Felgen rausholen und drauf machen darf da einer der anderen Reifen platt war.. und wer sagt denn bitteschön das die 16 er schlappen auffallen sollten? O.o... also wenn das hier so weitergeht un man sich bei jedem misst hier rechtfertigen muss werde ich in Zukunft nichts mehr Posten!Du darfst mit deinem Auto prinzipiell alles machen was du willst.
Allerdings sollte man die Prioritäten doch eigentlich so setzten, dass die größten Sachen zuerst gemacht werden und man sich dann um den "Kleinkram" kümmert. Damit meine ich jetzt nicht den Ölwechsel oder Getriebeöl auffüllen, sondern eher das verbauen von irgendwelchen Gimmicks.
Zum Glück ist die Welt bunt und jeder setzt seine eigenen Prioritäten.
Ist doch schön wenn er sich die Felgen drauf macht die er in der Garage hat. Es gefällt ihm und motoviert außerdem für die weiteren anstehenden Maßnahmen.
Schaut doch einfach mal auf die Strasse wie viele Karren, die kurz vorm Sterben sind noch gestylt werden und extra Felgen bekommen.
Jeder hat seine eigene Vorgehensweise, das sollten wir akzeptieren.
Gruß
Mario
Interessante Aufgabe, aber da hätte ich andere Baustellen.
Dunkles Auto mit beiger Lederausstattung. Auch immer mein Favorit. Erstaunlicherweise sehr häufig in den USA anzutreffen, weniger in D, hier verbrennen sich die Leute gerne den Arsch auf ihrem schwarzen Leder... 😁
Also die Pellen zu tauschen war nicht unratsam: die US-Reifen sind meistens Schrott, nicht vergleichbar mit europäischen Fabrikaten. Dort sind Reifen auf hohe Laufleistung ausgelegt, entsprechend hart und daher deutlich schlechter hinsichtlich unserer Maßstäbe.
Bremsen bitte auch tauschen. US-Bremsen sind wesentlich "weicher". Betrifft aber nur die Bremsklötze. Sind die Scheiben eigentlich die gleiche Größe ?
Bevor ich die Hupe instand setze, würde ich gleich das ganze Lenkrad tauschen, so vergrabbelt wie das ist.
Was mich allerdings interessieren würde:
"3. Automatik öl auffüllen lassen da das alle Fast komplett leer war"
Ähem... wie ist der Wagen denn die letzten Kilometer gefahren ? Mit zugeschweißten Kupplungen ?
Tu mir einen Gefallen und füll das Öl nicht nur auf, sondern schmeiß es komplett raus !
Servus,
also die bremse ist kleiner.. Werde aber natürlich die Große verbauen, also das Fahrzeug wurde mit dem transporter zu mir geliefert.. das öl wird dann in ein paar monaten gewechselt, das hat noch etwas zeit Schaltet jetzt wieder Butterweich kein Schlagen oder ähnliches .. Reifen habe ich jetzt Dunlop Vorne und Hinten Bridgedone für den Deutschen markt. und nen Sportline Lenkrad hab ich Schon liegen.. Kümmere mich derzeit um die Elektrischen Fensterheber und so..
Zitat:
Original geschrieben von Mercedes-Marc
Servus,
also die bremse ist kleiner..
Hallo,
bis zur FIN B 938868 ist die Bremse kleiner. Ab dann gab es die vom SL und man brauchte mindestens 16Zoll Felgen.
Wenn deiner neuer ist, wurde die kleine Bremse in den USA weiterhin verbaut.
Gruß
Frank
Ja meiner ist neuer meiner ist 6.1994 und in USA wurde die kleine bremse weiter verbaut und die Fahrzeuge waren bei 210 KMh abgeriegelt.
mfg.
Zitat:
Original geschrieben von Mercedes-Marc
Ja meiner ist neuer meiner ist 6.1994 und in USA wurde die kleine bremse weiter verbaut und die Fahrzeuge waren bei 210 KMh abgeriegelt.mfg.
Das ist interessant. Jetzt weiß ich auch, warum auf dem Typenschild im Türeinstieg V Reifen steht und nicht W wie eigentlich Vorgeschrieben.
Meiner kommt auch aus den USA. Ob der bei 210 abregelt habe ich noch nicht ausprobiert. In den Papieren steht 250km/h.
wie schauts aus mit demm 420er???
isser fertig oder abgeschossen?
Gruß Johnny
Hallo,
heb de n im x bay gesehen ist 2000,00 weg. Oder der taucht demnächst nochmal auf.
http://www.ebay.de/.../281244858185?...
mfg
Zitat:
Original geschrieben von johnnyw124
wie schauts aus mit demm 420er???isser fertig oder abgeschossen?
Gruß Johnny
... und vom Heckschaden steht nix in der Beschreibung ;-)
Zitat:
Original geschrieben von E280 5-Gang
Hallo,heb de n im x bay gesehen ist 2000,00 weg. Oder der taucht demnächst nochmal auf.
http://www.ebay.de/.../281244858185?...
mfg
Zitat:
Original geschrieben von E280 5-Gang
Zitat:
Original geschrieben von johnnyw124
wie schauts aus mit demm 420er???isser fertig oder abgeschossen?
Gruß Johnny