Vorstellung meiner neuen Gr.A plus Rennsportfächer
Ich möchte mal ein paar Bilder von meiner neuen Gr.A Auspuffanlage+100Zellen-Kat von dsop posten.
Dazu hab ich noch einen Rennsportfächerkrümmer bestellt.
MfG Tigra2.0 16V
276 Antworten
band
hi!
sind übriegens über 40meter drum rum...
wegen gutachten von wegen 4-1 krümmer..
vor paar tagen haste noch gesagt dasses sowat net gibt 😉 wg. rennsportteil ^^
einzelabnahme...
@ vauxhall. seit wann bist du arzt? 😁
Zitat:
Original geschrieben von enginejunk
gratuliere zu deiner eintragung. hm.... is die leistung auch eingetragen oder nur die 150ps? weil, aufn prüfstand warst ja noch nich. oder?
Ne,ist wegen der Leistung in den Daten nix geändert worden.
Meine "originalen 121KW" vor dem Umbau auf großen Auspuff waren ja auch nicht eingetragen.
Sind offiziell immer noch 110KW bei 6000U/min
Das Thermoband werd ich mal ausprobieren.Kann sich ja eigentlich nur positiv gegen den Hitzestau im Motorraum auswirken.
MfG Tigra2.0 16V
@ tigra, DU bist ja ein gaaanz böser! hehe. @ satanos, ich weiss. um meinen corsa gings ja nich. er hatn 4-1, reicht wenn im gutachten 4-2-1 steht, der scheiss tüv will nur was haben dass es für den welche mit tüv gibt. weiss nich warum, sein tüv isn bittel konfus......... er will auch hinten ne abschleppöse sehn.........
Ähnliche Themen
wenn ich nach ostern fertig wäre, was mein ziel is aber scheins nicht das meines schrauber ^^, dann schau ich auch das ding eingetragen zu bekommen. kann dann mal gucken obs ne kopie bringt 😉
gibt es kein alternatives wärmeband, z.b. irgendwo aus der industrie in dortigen anwendungen?
fächer
hi!
das thermoband hat nur einen nachteil tigra und zwar das es die fächerrohre extrem erhitzt,weil die rohre nun nach außen weniger hitze abgeben können und die hitze in den rohren bleibt.haste nun nen fächer der nicht aus einem stück gezogen ist dann kann es sein das durch die spannungen der enormen hitze die schweißenähte reißen,gerade bei V2A.
wenn mann dann noch 1/4 mile etc fährt wo der fächer erst richtig heiß wird dann wieder abkühlt und beim nächsten start wieder richtig feuer bekommt dann kann es zu probs kommen.
also würd ich mich erst schlauch machen was der hersteller des fächers dazu sagt..
ich glaube, ein anständig geformtes hitzeblech um den krümmer zum kühler hin kost 2h arbeit un wirkt fast genauso. schätz ich mal. dass band, feine sache, soll wohl auch etwas leistung bring aber is sau teuer. sieht aber "rennmässig" aus. *lach*