Vorderachse klappert metallisch

[gusto1]

Lautes klappern an der vorderachse bei kurzwelligen Fahrbahnunebenenheiten, Lenkung schüttelt nicht, aber knackst

[Reifenfüller51526]

🙄

[HHH1961]

Zitat:

@HHH1961 schrieb am 7. März 2018 um 08:53:42 Uhr:

Gestern habe ich unseren B 200 CDI (EZ 03.2007, aktuell 223.000 km) ohne Vorarbeiten zur Hauptuntersuchung vorgeführt. Bestanden mit zwei geringen Mängeln, beide vorn links:
(1) Staubmanschette an der Antriebswelle getriebeseitig leicht undicht
(2) Traggelenk leichtes Spiel

Direkt danach habe ich meine Freie Werkstatt angefahren, die die Teile bestellt hat. Werden demnächst erneuert. Für Interessierte berichte ich dann über die Kosten.

Heute erneuern lassen:

- Manschette (von Löbro) 36 Euronen plus Lohn (1,5h) 100 Euronen

- Traggelenk 40 Euronen plus Lohn (0,20h) 13 Euronen

all-in 189 Euronen brutto

[gusto1]

Koppelstangen wechseln nach 8Jahren mit Problem, wie kriege ich die stark verrosteten schrauben auf? Langer gerader 16er ringschluessel und einspruehen hat nichts gebracht, gibt es einen Trick?
Vielen dank

[Reifenfüller51526]

Mehr Kraft aufwenden, das hilft in der Regel, oder hiermit probieren.
https://www.google.de/search?...

[Avon35]

Welche Schraube/n meinst du? Was am Neuteil dran ist, kannst du am Altteil ruhigen Gewissens abreißen (abdrehen) ;-)

[gusto1]

Schlecht ausgedrückt von mir, meinte die Mutter an den Gelenken der koppelstange, schraube abreissen wird nicht gehen, da sie sich mit dem Gelenk mitdreht und eigentlich nur mit dem innensechskant zum loesen der Mutter festgehalten wird

[Avon35]

Zitat:

@gusto1 schrieb am 31. Mai 2018 um 13:23:41 Uhr:

Schlecht ausgedrückt von mir, meinte die Mutter an den Gelenken der koppelstange, schraube abreissen wird nicht gehen, da sie sich mit dem Gelenk mitdreht und eigentlich nur mit dem innensechskant zum loesen der Mutter festgehalten wird

Dann hast du sie ja wohl bereits gelöst! Wenn das schon so war, weißt du aber, woher (!) dein Geklappere kommt!
Möglichkeiten:
1) Mutter wieder festziehen, Gewinde sichtbar mit Drahtbürste bestmöglich vom Rost befreien, Rostlöser einwirken lassen, mit Gekröpftem und Inbus lösen und abschrauben.
2) Mutternsprenger verwenden.
3) Falls nicht vorhanden, mit Hammer gegenhalten, Mutter von der anderen Seite her prellen (Materialdehnung, Lösen bei Rost, danach verfahren wie unter 1)
4) Schräg ansägen, so gut wie möglich, danach mit Hammer und Meißel dehnen/sprengen, oder direkt so bearbeiten, jedoch möglichst zu zweit (gegenhalten, ...)

Handwerkliche Fähigkeiten setze ich voraus 😉

[gusto1]

Mutter sprengen wird wohl die einzige Möglichkeit sein, alles sehr eng hinter dem stossdaempfer,

[gusto1]

Reparatur an vorderachse w245, Bj.2009, 135tkm
1)Beide Koppelstangen mit leichten Spiel im kugelgelenk,
Demontage: eine Mutter nicht loesbar, nahe kugelkopf mit Winkelschleifer abgetrennt,
2) beide traggelenke mit axialspiel im kugelgelenk, Links 2,5mm!!!, rechts minimal,
Demontage: konus einmal mit harten Schlägen und einmal mit geliehenen profiabzieher (empfehlung),
spurstangenkopf nicht gelöst,
Alles nur mit wagenheber und Sicherungsbock, Gesamtkosten lehmfoerder 1a Qualität: 74Euro,,,,
O Wunder, Fahrwerk wieder absolut geräuschlos und gut einfedernd ,
Bem. am Rande: bei gebrauchtwagenpruefung vor 450km und regelmäßiger Inspektion bei MB wurden das klappern der Gelenke nicht erkannt bzw behoben, Beschwerde läuft

[Avon35]

Zitat:

@gusto1 schrieb am 7. Juni 2018 um 12:00:57 Uhr:

Reparatur an vorderachse w245, Bj.2009, 135tkm
1)Beide Koppelstangen mit leichten Spiel im kugelgelenk,
Demontage: eine Mutter nicht loesbar, nahe kugelkopf mit Winkelschleifer abgetrennt,
2) beide traggelenke mit axialspiel im kugelgelenk, Links 2,5mm!!!, rechts minimal,
Demontage: konus einmal mit harten Schlägen und einmal mit geliehenen profiabzieher (empfehlung),
spurstangenkopf nicht gelöst,
Alles nur mit wagenheber und Sicherungsbock, Gesamtkosten lehmfoerder 1a Qualität: 74Euro,,,,
O Wunder, Fahrwerk wieder absolut geräuschlos und gut einfedernd ,
Bem. am Rande: bei gebrauchtwagenpruefung vor 450km und regelmäßiger Inspektion bei MB wurden das klappern der Gelenke nicht erkannt bzw behoben, Beschwerde läuft

Das linke Traggelenk war mit Sicherheit die Geräuschquelle. Vor 450 km war das definitiv nicht anders .... armselige Werkstatt!