Von 4er-BMW auf E-Klasse Coupé: Brauche eure Hilfe
Moin!
Ich fahre seit 1,5 Jahren einen 4er BMW als Gran Coupe (http://prntscr.com/18a4076) und finde ihn auch echt klasse. Habe viel dran gemacht, allerdings einfach untermotorisiert als 420d (aktuell Stage 1 drauf = 230PS). Als erstes richtiges Auto aber echt cool gewesen.
Nun möchte ich zu einem e Coupe wechseln, als 400er Variante. Mich reizt der Gedanke der 333PS Serie und dann mit Stage 1 knapp über 400ps.
Ich bin vor einem Jahr mal ein e Coupe (220d) gefahren und habe mich sofort verliebt. Nun habe ich folgende Angebote als groben Richtwert mir angeschaut (wird am Ende keines der beiden, da ich mir noch 1-2 Monate Zeit lassen möchte. Gehe ich in die richtige Richtung damit?
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
und
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1790631433-216-8389
Auch wenn der auf Mobile eine Hilfssysteme extra hat, finde ich ihn durch die weniger KM und Garantie ansprechender.
Was mir wichtig ist: 400er Version - Coupe mit Glasdach - AMG Paket - dunkles Leder am liebsten (KEIN Braun!!!!) - Widescreen - So günstig wie möglich (Aber natürlich dann doch lieber paar Euro mehr als Unfallschaden/US Import)..
Achja, max 65.000km und mindestens 2018er.
Was ich daran am Ende gerne machen würde noch: 53er Diffusor, Pana Grill, Hecklippe
Habt ihr für mich Informationen worauf ich da genau beim Kauf drauf achten muss? Und gibt es Wege aus dem 400er doch bisschen Sound raus zu holen?
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20 Antworten
Was früher mal BMW war ist heute Mercedes. Das kann man mögen oder nicht, es ist momentan sehr auffällig.
@banger6666 ich habe selbst ursprünglich nach einem 400er gesucht und bin schließlich beim 450er gelandet. Unter anderem weil mir klar dazu geraten wurde, weil der 450er Motor viel unauffälliger wäre. Unter anderem weil der 400er die schichtende Betriebsweise hat.
Bei dem Ausreizen des Kaufpreises verstehe ich dich. Irgendwo ist Schluss und 7k sind dann auch keine Summe die man eben noch drauf packt wenn man schon an der Grenze schaut.
Da ist es absolut vernünftig sich auch eine Rücklage für Unwägbarkeiten zu behalten wie du auch schon schreibst.
Wie schon bereits erwähnt wurde, ist der Motor des 450ers schlicht die Maschine des 43 AMG mit anderer Nomenklatur. Da bist du einfach von der Art her bei einer anderen Motorcharakteristik. Liegt dir vielleicht eher als der, zugegeben, immer noch vollkommen ausreichend und Spaß machende 400er.
Nur eines bitte....Ampelstarts? Das ist wirklich hochgradig unnötig.
Ich rate Dir Mal eine Probefahrt mit beiden durchzuführen. Möglicherweise fällt dir Entscheidung dann ganz von alleine.
Die 450er waren bei meiner Suche auch deutlich öfter vertreten, was zu einer besseren Auswahl und auch Preisen führte... Der 400er ist ja auf dem Markt sehr selten.
Im Zweifelsfall würde ich an deiner Stelle einfach nochmal ein halbes Jahr/ Jahr sparen. Die Fahrzeuge gibt es auch dann noch.
Die Lenkradtasten mit dem neueren Layout und der Tempomatbedienung wird sich im 400er Benziner nicht finden. Das gab es ab der Zwischenmopf und ist damit an den 450er gekoppelt.
Ich habe den 400er im CLS (X218) zur Probe gefahren und bin nun im Besitz eines E450t mit dem M276 und empfinde die Kombination als sehr harmonisch. Der Motor fühlt sich "satter" an im unteren Drehzahlbereich.
Ich glaube, ich muss hier mal Klarheit schaffen, da doch einige irritiert sind und sich scheinbar angegriffen fühlen. Ich möchte nicht das Ansehen eines E Klassen Fahrers weiter in den Dreck ziehen.
Fakt ist nun mal, dass ich nun zeitnah erst 22 Jahre jung werde und Student bin. Ich arbeite Hart für mein Geld, habe aber glücklicherweise eine verhältnismäßig gute Bezahlung. Das Thema "Wenn du kein Geld hast, dann..." Kann man denke ich nicht so verallgemeinern. Denn hey, ich bin 22... Es wird wahrscheinlich die nächsten 10 Jahre noch so sein, dass ich Geld immer auch noch woanders brauche. Sei es für den Kauf einer Wohnung/Haus, Familienplanung und und und. Ich sage euch ehrlich: Ich habe auch gar kein richtig festes Budget, was ich maximal ausgeben "kann", sondern eher ein Bauchgefühl, was ich maximal ausgeben möchte.
Auch das mit dem Ampelstart war definitiv von mir unglücklich formuliert. Merkte ich schon beim schreiben. Ich meinte da eher so etwas wie Nachts, wenn es ganz leer ist langsam anrollen von der Ampel und dann ordentlich durchdrücken bis zum Tempolimit. Ohne dabei quitschenden Reifenlärm zu verusachen/aufbrüllender Motor. Denke das dürfte sowieso kein Thema beim 400er sein? Dieses Bauchkribbeln zu erzeugen und einfach den Wagen zu spüren. Definitiv sollte damit nichts in Richtung "ich fahre innerorts 120" oder "Autorennen mit LC" gemeint sein.
Ich hoffe, dass mich manche nun ein wenig besser verstehen können. Ich bin einfach nur ein "Junge", der sich seinen Traumwagen erfüllen möchte.Ich wollte dies übrigens bereits 2019 Ende, jedoch reichte es damals "nur" für meinen 4er Bmw. Nun ist die Zeit gekommen bei mir für eine E Klasse. Noch 1-2 Jahre nimmt mir den Wind aus den Seegeln :D
Nehmt es mir deshalb bitte auch nicht übel, dass ich versuche "das Beste" was möglich ist für mein Geld zu bekommen
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Zurück zum Thema: Habe nun folgendes verstanden, bzw so aufgefasst:
Der 450er ist besser, da er ursprünglich aus dem 43er "Amg" bzw wie jemand schrieb e klasse mit AMG Line kommt und dadurch eher aufs Sportliche ausgelegt sei. Die Laufruhe wäre im unteren Drehzahlbereich auch besser?
Was darf ich denn unter "sportlicher" verstehen als der 400er, abgesehen von den etwa 35PS mehr?
Ich werde versuchen zeitnah mal beide probe zu fahren. Angenommen ich stelle fest: "hey, der 400er ist zwar eventuell leicht zurückhaltender, die Differenz der Summe wäre mir aber ein 450er nicht Wert", sollte ich dann trotzdem alleine aus technischen bzw. mechanischen Gründen einen 450er nehmen? Denn ich habe bisher noch immer nicht verstanden, ob der 400 unzuverlässige Teile / problematische Sachen an sich hat. Den Wagen würde ich gerne im KM Bereich von 20.000-65.000KM kaufen und dann ca. bis 130.000km-150.000km fahren. Vorzugsweise auf Stage1, egal ob 400er oder 450er.
Gruß und danke nochmal für alle bisher eingegangenen Informationen
//EDIT: Wie sieht es eigentlich Soundtechnisch aus Richtung Abgasanlage? Kann man da beim 400er und 450er bisschen was rausholen? Es soll sich nicht asozial laut anhören, sondern einfach ein schön brummiger Unterklang wäre mein Wunsch. Habe bisher im Netz aber nichts gefunden
Zitat:
@Kubufi schrieb am 3. Juli 2021 um 20:10:51 Uhr:
Zitat:
@jooonaaassssss schrieb am 3. Juli 2021 um 19:52:49 Uhr:
Ist dann ein Reihenmotor und kein V-Motor mehr
Falsch. Der Reihenbenziner inkl. Elektrischer Unterstützung kam erst mit dem Mopf 2020 auf den Markt. Davor war es der normale V6 3.0l.
Richtig ab MoPf ja.
Hallo ins Forum,
und so sieht's dann aus:D.
Viele Grüße
Peter
