Vom W205 zurück zum W204 MOPF
Wie im Titel angedeutet, habe ich abgerüstet...
Hatte den W205 C200 CGI 4Matic als Leasingfahrzeug, fast alles drin und das Leasing ist jetzt zu Ende. Für ein Nachfolgeleasing haben mir die Angebote nicht zugesagt, ich wollte einfach auch mit den laufenden Kosten runter. Hatte mal eine neue A-Klasse gefahren, auch nett aber nicht wirklich günstig und mit aller neuen Technik irgendwie too much.
Dann beim Händler zufällig an einen Gebrauchten rangelaufen: W204 C250 CGI, gute Ausstattung, 7Gang Automatik, Bj 2011 und sage und schreibe 37500km runter. Entsprechend quasi Neuzustand. Wurde mit frisch Inspektion, Gebrauchtgarantie und TÜV neu verkauft und so habe ich zugeschlagen.
Dann Überraschung: Denselben Chromeingefassten Schlüssel bekommen, eingestiegen und ja, alles ist etwas kantiger und weniger elegant aber eigentlich für ein 7 Jahre altes Auto ganz ok. Navibildschirm integriert statt aufgesetzt eigentlich eleganter, aber natürlich kleiner.
Dann weitere Überraschung: Das Command sah vor 7 Jahren gar nicht viel oller aus als im W205. Funktional alles wo ich es erwartet hatte, insofern ist der Abstieg gerade noch erträglich. Dann Motor an und los. Und die nächste Überraschung: Der W204 fährt sehr erwachsen, satt, robust und... leise! Windgeräusche und Abrollgeräusche sind geringer als beim W205, aber das war mir umgekehrt auch beim W205 gleich unangenehm aufgefallen.
Das 7 Gang schaltet etwas gemächlicher, dafür aber sauberer. Der W205 klackte mir die Gänge manchmal schier zu ruppig ein, irgendwie nicht wirklich Benz-like. Ja, der Sport Modus im W205 ist schon richtig knackig, das macht Spass aber ich fahre viel Langstrecke, da mache ich das kaum rein, da mich dann die ständig hohen Drehzahlen nerven.
Noch ein paar Erkenntnisse:
- Sitze beim W205 waren besser. Längere Beinauflage fand ich gut. An sich sonst hat der w204 straffe, langfahr-taugliche Sitze, kein Problem
- LED ILS ist sooo toll. Dagegen ist das Bi-Xenon ILS zwar auch hell aber blendet halt voll auf oder ab, also immer klack hell oder klack weniger hell...Ausserdem beschwert sich der Gegenverkehr recht oft
- Head Up beim W205 ist schon auch toll gewesen, vermisse ich
- Command Online aber ohne Live Traffic beim W204 ist nicht mehr up to date. Muss jetzt Google Maps mitlaufen lassen, um die aktuelle Verkehrssituation im Griff zu haben. Beim fahren um Stuttgart rum wichtig. War beim W205 super gelöst
- Das Fahrerlebnis an sich ist beim W204 tip top. Keine Einschränkungen an Fahrkomfort, Federungskomfort, Abrollverhalten, Fahrverhalten bei Top Speed, alles einwandfrei. Hier vermisse ich ausser dem extrem-Sportmodus vom W205 nichts. Da ich kein Sportfahrer bin, ist das irrelevant
- Langstreckenfahrtkomfort ist für mich ohne wesentliche Einbussen, da vermisse ich nichts. Der W205 kann hier nichts wirklich wesentlich besser. Wie gesagt, sportliches Fetzen auf Landstrassen ist ein anderes Thema, aber da würde z.B. die A-klasse nochmal deutlich punkten, das wäre das Auto meiner Wahl für diesen Einsatzzweck.
- Lenkrad quasi identisch, was toll ist, da ich das Avantgarde Leder Lenkrad mag. Die Lenkung am W204 ist noch irgendwie "klassisch", Mercedes-Like. Am W205 ist Sie irgendwie technisch sauberer, präziser, aber für mich weniger Benz-chrakteristisch. Schwer zu erklären. Ich mag das Lenkgefühl am W204 jedenfalls mehr. Meiner hat die Parameter Sportlenkung, was sich super anfühlt
- Verbrauch vom W205 C200 4Matic zum W204 C250 Heck ist identisch. Nicht wirklich überraschend, aber ich hatte schon befürchtet, der ältere Motor frisst deutlich mehr. Andersherum betrachtet ist es erschreckend, dass der neuere Motor quasi keinen relevanten Effizienzgewinn hatte...
- Der C250 klingt viel besser. Der Sound am W205 C200 war einfach mickrig, angestrengt, blechern. Da ist der W204 viel satter, erwachsener. Habe aber keinen Vergleich W204 C250 zu W205 C250
- Assistenzsysteme sind deutlich weniger. Das ist der größte Verlust für mich, diese Sicherheitsreserve. Die Kosten sind allerdings massiv, alles kostet ja extra und aktive Distronik, Spurhalte- Assistent habe ich am Ende nicht mehr aktiviert, nachdem ich realisiert habe, dass das so massiv Bremsen, vor allem hinten regelrecht frisst. Nach 25tkm Beläge hinten runter, nach 50Tkm sollten Scheiben gewechselt werden, habe ich aber noch dringelassen...
Fazit: der W204 ist ein ausgereiftes, solides Langstreckenauto, ein absolut ehrlicher, richtiger Benz. Ich kann damit super leben, selbst vom W205 kommend, von aussen ist der W204 auch ein charakteristisches Modell, von Innen angestaubt, aber noch ok. Bei den Gebrauchtpreisen ist das für mich eine super Entscheidung gewesen.
Von der Optik und den Assistenzsystemen abgesehen eigentlich erstaunlich, wie "ausentwickelt" der W204 schon war. Irgendwie kommt mir der Unterschied so ein wenig vor wie vom iPhone 6 zum 7... Es ist wohl substanziell einfach nicht mehr viel rauszuholen aus der Grundkonstellation der C-Klasse.
Könnt ja gerne mal kommentieren, oder als Anregung für potentielle eigene Entscheidungen nehmen...
Beste Antwort im Thema
Wie im Titel angedeutet, habe ich abgerüstet...
Hatte den W205 C200 CGI 4Matic als Leasingfahrzeug, fast alles drin und das Leasing ist jetzt zu Ende. Für ein Nachfolgeleasing haben mir die Angebote nicht zugesagt, ich wollte einfach auch mit den laufenden Kosten runter. Hatte mal eine neue A-Klasse gefahren, auch nett aber nicht wirklich günstig und mit aller neuen Technik irgendwie too much.
Dann beim Händler zufällig an einen Gebrauchten rangelaufen: W204 C250 CGI, gute Ausstattung, 7Gang Automatik, Bj 2011 und sage und schreibe 37500km runter. Entsprechend quasi Neuzustand. Wurde mit frisch Inspektion, Gebrauchtgarantie und TÜV neu verkauft und so habe ich zugeschlagen.
Dann Überraschung: Denselben Chromeingefassten Schlüssel bekommen, eingestiegen und ja, alles ist etwas kantiger und weniger elegant aber eigentlich für ein 7 Jahre altes Auto ganz ok. Navibildschirm integriert statt aufgesetzt eigentlich eleganter, aber natürlich kleiner.
Dann weitere Überraschung: Das Command sah vor 7 Jahren gar nicht viel oller aus als im W205. Funktional alles wo ich es erwartet hatte, insofern ist der Abstieg gerade noch erträglich. Dann Motor an und los. Und die nächste Überraschung: Der W204 fährt sehr erwachsen, satt, robust und... leise! Windgeräusche und Abrollgeräusche sind geringer als beim W205, aber das war mir umgekehrt auch beim W205 gleich unangenehm aufgefallen.
Das 7 Gang schaltet etwas gemächlicher, dafür aber sauberer. Der W205 klackte mir die Gänge manchmal schier zu ruppig ein, irgendwie nicht wirklich Benz-like. Ja, der Sport Modus im W205 ist schon richtig knackig, das macht Spass aber ich fahre viel Langstrecke, da mache ich das kaum rein, da mich dann die ständig hohen Drehzahlen nerven.
Noch ein paar Erkenntnisse:
- Sitze beim W205 waren besser. Längere Beinauflage fand ich gut. An sich sonst hat der w204 straffe, langfahr-taugliche Sitze, kein Problem
- LED ILS ist sooo toll. Dagegen ist das Bi-Xenon ILS zwar auch hell aber blendet halt voll auf oder ab, also immer klack hell oder klack weniger hell...Ausserdem beschwert sich der Gegenverkehr recht oft
- Head Up beim W205 ist schon auch toll gewesen, vermisse ich
- Command Online aber ohne Live Traffic beim W204 ist nicht mehr up to date. Muss jetzt Google Maps mitlaufen lassen, um die aktuelle Verkehrssituation im Griff zu haben. Beim fahren um Stuttgart rum wichtig. War beim W205 super gelöst
- Das Fahrerlebnis an sich ist beim W204 tip top. Keine Einschränkungen an Fahrkomfort, Federungskomfort, Abrollverhalten, Fahrverhalten bei Top Speed, alles einwandfrei. Hier vermisse ich ausser dem extrem-Sportmodus vom W205 nichts. Da ich kein Sportfahrer bin, ist das irrelevant
- Langstreckenfahrtkomfort ist für mich ohne wesentliche Einbussen, da vermisse ich nichts. Der W205 kann hier nichts wirklich wesentlich besser. Wie gesagt, sportliches Fetzen auf Landstrassen ist ein anderes Thema, aber da würde z.B. die A-klasse nochmal deutlich punkten, das wäre das Auto meiner Wahl für diesen Einsatzzweck.
- Lenkrad quasi identisch, was toll ist, da ich das Avantgarde Leder Lenkrad mag. Die Lenkung am W204 ist noch irgendwie "klassisch", Mercedes-Like. Am W205 ist Sie irgendwie technisch sauberer, präziser, aber für mich weniger Benz-chrakteristisch. Schwer zu erklären. Ich mag das Lenkgefühl am W204 jedenfalls mehr. Meiner hat die Parameter Sportlenkung, was sich super anfühlt
- Verbrauch vom W205 C200 4Matic zum W204 C250 Heck ist identisch. Nicht wirklich überraschend, aber ich hatte schon befürchtet, der ältere Motor frisst deutlich mehr. Andersherum betrachtet ist es erschreckend, dass der neuere Motor quasi keinen relevanten Effizienzgewinn hatte...
- Der C250 klingt viel besser. Der Sound am W205 C200 war einfach mickrig, angestrengt, blechern. Da ist der W204 viel satter, erwachsener. Habe aber keinen Vergleich W204 C250 zu W205 C250
- Assistenzsysteme sind deutlich weniger. Das ist der größte Verlust für mich, diese Sicherheitsreserve. Die Kosten sind allerdings massiv, alles kostet ja extra und aktive Distronik, Spurhalte- Assistent habe ich am Ende nicht mehr aktiviert, nachdem ich realisiert habe, dass das so massiv Bremsen, vor allem hinten regelrecht frisst. Nach 25tkm Beläge hinten runter, nach 50Tkm sollten Scheiben gewechselt werden, habe ich aber noch dringelassen...
Fazit: der W204 ist ein ausgereiftes, solides Langstreckenauto, ein absolut ehrlicher, richtiger Benz. Ich kann damit super leben, selbst vom W205 kommend, von aussen ist der W204 auch ein charakteristisches Modell, von Innen angestaubt, aber noch ok. Bei den Gebrauchtpreisen ist das für mich eine super Entscheidung gewesen.
Von der Optik und den Assistenzsystemen abgesehen eigentlich erstaunlich, wie "ausentwickelt" der W204 schon war. Irgendwie kommt mir der Unterschied so ein wenig vor wie vom iPhone 6 zum 7... Es ist wohl substanziell einfach nicht mehr viel rauszuholen aus der Grundkonstellation der C-Klasse.
Könnt ja gerne mal kommentieren, oder als Anregung für potentielle eigene Entscheidungen nehmen...
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17 Antworten
Da geht es dir so ähnlich wie mir beim Umstieg vom aktuellen Superb auf den W204, allerdings Vormopf:
Die vielen tollen Assistenten sind weg (im Superb hatte ich alles geordert), das tolle maskierte Dauerfernlicht ist weg und man kann das Fahrwerk nicht mehr verstellen. Ich mag es schaukelig weich. Navi ist auch weg, also nun per Smartphone Apple-Karten oder Google-Maps.
Andererseits liegt der vergleichsweise winzige W204 sehr viel straffer auf der Straße, man kann also auch mal die Kuh fliegen lassen, wobei hier der Hinterradantrieb am meisten beiträgt und das gesamte Fahrzeug ist wesentlich steifer von der Karosserie her und neigt nicht zum Zittern. Da merkt man, dass eine um 60 cm verlängerte Golf-Plattform nicht soo sinnvoll ist.
Beim Gesamtkomfort sehe ich den Superb schon vorn, insbesondere weil man innen viel mehr Platz hat, hinten sogar so viel, dass es fast schon unanständig ist (die S-Klasse ist hinten gefühlt kleiner) und er ist auch etwas leiser. Beim Motor und Getriebe ist mein Favorit eindeutig der VW, denn er war deutlich leiser, vibrierte weniger, hatte trotz auf dem Papier 60 Nm Drehmoment einen ähnlichen Durchzug und war obendrein noch fast einen Liter sparsamer. Das lag womöglich auch am geringeren Gewicht. Der Superb wiegt tatsächlich 100 kg weniger als die C-Klasse bei vergleichbarer Motorisierung.
Und der alte 5-Gang-Wandler ist ganz klar schlechter als das aktuelle nass-laufende DSG. Das war nicht nur schneller, sondern auch noch etwas komfortabler. Einzig beim Rangieren merkt man den Vorteil vom Wandler.
Fazit: Ich bereue den Wechsel nicht und bin froh, trotz einiger Reparaturen jetzt wesentlich weniger Geld für mein Auto auszugeben, auch weil sich mein Einsatzbereich stark verkleinert hat und ich auch öfter den Zug nehme.
Zum Thema Assistenten
So schlecht war der W204 auch nicht ausgestattet:rolleyes:
Ein Auszug aus der Preisliste S204 (2013)
Zitat:
Fahrassistenz-Paket Plus 2) mit DISTRONIC PLUS inklusive BAS PLUS,
PRE-SAFE® Bremse, autom. Kindersitzerkennung, Aktiver Spurhalte- und
Aktiver Totwinkel-Assistent
Ich würde mir mal den Sender überlegen, den du hörst. Die privatsender haben nämlich kein TMC mehr drin und das Comand hört da drauf. Zumindest mein Einfachnavi zeigt die Situation sehr gut an und das alte Comand aus dem 203 meiner Frau auch.
Ist der Sender auch relevant, wenn ich eigentlich per Bluetooth / USB Musik höre? Hatte ich so noch gar nicht bedacht, macht aber natürlich Sinn.
Speziell um Stuttgart ist der Verkehr so intensiv, da sollte der klassische TMC sicher auch zeitnah Informationen sammeln und weiterleiten.
Wichtig ist mir hier auch vor allem, ob es "normal" zäh fliesender Verkehr ist, oder Komplettausfall wegen Unfall, Baustelle oder sonstiger Spezialfälle, da sollte das TMC eigentlich auch reichen, stimmt. Die möglichen Umfahrungsoptionen kenne ich sowieso, sind halt nur sehr wenige...
Zum Thema Ausstattung:
Ja, stimmt natürlich. Da ich mir den W204 halt nicht mehr neu konfigurieren kann, muss ich nehmen, was auf dem Markt ist. Nach meinen Marktbeobachtungen sind richtig voll ausgestattete W204 leider eher wenig am Markt, bzw preislich grenzwertig.
Mein Gebrauchter ist eigentlich gar nicht so schlecht: Command, Verkehrszeichenerkennung, Bi Xenon ILS, AMG Fahrwerk tiefer, AMG Parameterlenkung, Avantgarde und alles schwarz, was recht edel rüberkommt. Bei der Fahrleistung tippe ich ja auf Rentnerauto, bei der Ausstattung, hm?
Mal sehen, ob ich noch die Rückfahrkamera nachrüste, das vermisse ich, Totwinkelassistent fand ich auch sehr hilfreich als Sicherheitsthema, kann man leider eher nicht nachträglich aufrüsten, soweit mir bekannt.
Doch den TWA kann man auch nachrüsten.
In Stuttgart machen das einige.
TMC ist kein TMCplus. Das mit den zähflüssigen Sachen kann nur TMCplus, das braucht aber eine Datenanbindung. Das geht über ide Auswertung der Mobilfunkdaten (Handover). TMC kommt nur das, was auch in den Verkehrsmeldungen drin ist. Da gab aber was im 204.
Probier aber mal 0811/92910100, das ist auch ganz gut, kommt vom SWR und ist deutlich aktueller.
Aber mal ehrlich, wenn der Stau sehr lang ist, morgens vor dem Heslacher Tunnel, dann fahre ich durch den Dachswald, aber das lohnt erst ab 1000m Stau vor dem Tunnel.
Ist das so neu, dass es Google auch nicht kennt? TMC Plus gibt es in Österreich über ORF und TMC pro (jetzt Navteq Traffic) geht über die privaten UKW Sender. Jeweils ohne Datenverbindung wie das alte TMC.
Als ich mein 204 Coupé Mitte des Jahres verkauft habe stand auch der Wechsel zu einem Kombi an.
Welcher sollte es werden, 205 oder 204?
Nachdem ich den 205 in zig verschiedenen Motoren & Ausstattungen getestet hab stand für mich ganz klar fest dass es wieder ein 204er werden sollte.
Qualität/ Materialien, Windgeräusche, Haptik etc sind einfach nicht miteinander zu vergleichen. Klar sieht der 205 von innen frischer aus, bringt aber auch so einige Nachteile mit sich.
Deshalb jetzt nochmal ein S204, die 205 Baureihe werde ich überspringen und warte bis der 206 mal spruchreif wird... (was absolut nicht eilt da ich mit meinem S absolut zufrieden bin...)
Zitat:
@romeon schrieb am 12. November 2018 um 06:19:53 Uhr:
Ist das so neu, dass es Google auch nicht kennt? TMC Plus gibt es in Österreich über ORF und TMC pro (jetzt Navteq Traffic) geht über die privaten UKW Sender. Jeweils ohne Datenverbindung wie das alte TMC.
Muss ich mich mal schlau machen. Ich meine aber, dass Media Broadcast die Ausstrahlung der Zusatzinformationen von finanziellen Forderungen abhängig gemacht hat, die dann zur Abschaltung führten. Media Broadcast war mal eine Telekom- besser T-Systemstochter und kam dann über France Telekom zu Mobilcom-debiltel. Media Broadcasst betriebt die meisten Rundfunksender der privaten Rundfunkbetrieber in Deutschland. Die ARD-Anstalten betreiben ihre Sender traditionell selbst, während Deutsche Welle und Deutschlandfunk wiederum teilweise Mediabroadcast beauftragt haben.
Hi!
Bis auf den für einen Mercedes an manchen Ecken unwürdig billig gemachten Innenraum gibt es am W204 nichts auszusetzen.
Den 205 kenne ich auch, meist von Mietwagenfahrten. Völlig i.O., aber kein so großer Fortschritt, als dass man einen guten 204 dafür in Zahlung geben müsste. Der Vergleich zu einem 205 Diesel Kombi fiel sogar klar für meine 204 V6 Limo aus, was Antriebskomfort und Innengeräusche betrifft.
Das Assistenzspielzeug habe ich in meinem S und nutze davon eigentlich nur die Distronic in tempolimitierten Ländern oder in Norddeutschland.
Ohne geht das im 204 VorMopf auch bestens und ich vermisse bei den gelegentlichen Fahrten im 204 eigentlich gar nichts.
Man sitzt bestens, das Auto ist für diese Fahrzeugklasse sehr leise, der Klang des Radios (das große Soundsystem ist drin und sehr empfehlenswert) ist gut und wenn man auch nur einigermaßen Auto fahren kann, ist der Wagen auch heute noch weit überdurchschnittlich sicher.
Wer hingegen Spurhalteassistenten, Totwinkelwarner und Müdigkeitserkennung braucht um heil anzukommen, sollte ohnehin besser Bahn fahren.
Der 205 punktet für meinen Geschmack bei der Außenansicht. Der 204 war einfach ein hässliches Entlein.
Ich hatte ihn damals trotzdem gekauft und bereue das nur dahingehend, dass es eine Diesel ist. Die berufliche SItuation war damals anders.
Andererseits würde ich den V6 Diesel als Schnäppchen auch heute noch empfehlen. Er fährt wirklich schön, leise und kräftig. Dabei gab es bislang nur einen Injektor als dieselspezifischen Defekt.
Aber ich schweife ab.
Gruß,
HC
Zitat:
@fuerst07 schrieb am 11. November 2018 um 15:26:42 Uhr:
AMG Fahrwerk tiefer, AMG Parameterlenkung,
Gab es das AMG Fahrwerk und die AMG Parameterlenkung als einzelnes Extra?
Eine Parameterlenkung gab es als Extra aber meines wissens war nur beim AMG Paket die Sport-Parameterlenkung...
Zitat:
@Peter_AT schrieb am 14. November 2018 um 06:54:06 Uhr:
Zitat:
@fuerst07 schrieb am 11. November 2018 um 15:26:42 Uhr:
AMG Fahrwerk tiefer, AMG Parameterlenkung,
Gab es das AMG Fahrwerk und die AMG Parameterlenkung als einzelnes Extra?
Eine Parameterlenkung gab es als Extra aber meines wissens war nur beim AMG Paket die Sport-Parameterlenkung...
Denke er meint er hat das komplette AMG Paket.
Ich habe laut Liste eine Parameter Lenkung, aber kein AMG Paket. Aber vllt gibt's noch eine extra AMG Parameter Lenkung.