vom Audi A6 4G auf den F10/ F11 o. F01
Hallo zusammen,
fahre derzeit als Firmenwagen einen Audi A6 4G BiTurbo Avant S-line und bin äußerst zufrieden mit dem Fahrzeug.
Da ich aus Österreich bin und mich als Unternehmer die "Luxustangente" sehr stört, sodass ich nur 40% von meinem Audi abschreiben kann habe ich über Alternativen nachgedacht.
Bei einem 5 Jahre alten Wagen könnte ich komplett abschreiben - auf 3 Jahre. Da mir das Infotainment, der Komfort und die moderne Technik im A6 sehr gefällt, suche ich etwas in der selben Fahrzeuggeneration, das eben 5 Jahre alt ist. Audi hat hier leider nichts im Programm.
Aber BMW mit dem F10, F11 und F01. Ich denke an 530d, 535d o. 730d, 740d /-> BJ 2010.
Gibt es hier jemanden, der vom 4G auf den BMW gewechselt (Vorfacelift) ist, der mich an seinen Erfahrungen teilhaben lässt? Was sind Vor- und Nachteile, welche Ausstattung ist wichtig, wo muss ich aufpassen?
Danke vorab!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@ManfredBlair [url=http://www.motor-talk.de/.../...uf-den-f10-f11-o-f01-t5400655.html?...]
In dieser Klasse mit Allrad ist eigentlich der Audi das Maß der Dinge.Kein anderer Wagen ist dynamischer, sportlicher und vor allem leichter.
Dann scheint mein 535xd Touring ja die große Ausnahme zu sein? Denn weder ist der A6 BiTu TDI dynamischer, noch sportlicher. Ebenso ist der Allrad alles, außer das Maß der Dinge! Selbst beim neuen A6 Facelift merkt man in langsam gefahrenen, sehr spitzen, Kurven den Allradantrieb, durch ein leichtes Zittern/Vibrieren am Lenkrad.
Für mich, als jemand der extrem empfindlich bei solchen Themen reagiert, ein riesiger Minuspunkt!
@TE:
Fahr' den 535xd mal probe! Gerade das iDrive von BMW ist Audis MMI um Lichtjahre voraus, wird dir mit Sicherheit gut gefallen!
74 Antworten
Bedienung im Audi logisch? Alles ist irgendwo in zig Untermenüs im Untermenü versteckt. Das Cockpit-Menü ist furchtbar, dafür die Darstellung super. Ständig muss man hunderte Yoghurtbecherplastikknöpfe für Informationen drücken. Totaler Irrsinn. Aber jedem das seine.
Zitat:
@Stumpen88 schrieb am 14. September 2016 um 13:48:16 Uhr:
So richtig unterstreichen kann ich das nicht alles.Ja, Außendesign A6 (subjektiv) ist schicker und Innenraumdesign (auch objektiv) deutlich besser.
Den A6 Competition bin ich letztes Jahr für 2h Probegefahren.Schaltung: Ist beim A6 das gleiche 8HP verbaut. Im Competition glaub sogar das Generation 2. Habe keine Anfahrverzögerung feststellen können. Das Getriebe ist genauso perfekt wie im Jeep oder X3. Fährt sich super.
Sound: Klar Geschmackssache. Mit Zusatzmodul lässt sich der Sound komplett einstellen. Verbessert sich damit deutlich. Kannst ihn auch in einem Modi so konfigurieren, dass er komplett aus ist.
Navi/Multimedia: Das Widescreen Display finde ich bei BMW besser. Fast alles andere ist bei Audi besser. Viel intuitiver bedienbar und auch besser durchdacht. Beim iDrive muss ich fast täglich mit dem Kopf schütteln. Das NBT hat sich im Vergleich zum CIC leider fast nur im Design verbessert. Die umständliche Bedienung ist geblieben.
Klar, BMW bietet hier und da 1-2 Features mehr. Im täglichen Betrieb lässt sich das MMI aber besser bedienen. Schlechte Auflösung gibt es eigentlich nur im kleinen Navi. Das große ist Top.Windgeräusche: Kann ich beim A6 nicht bestätigen. Nur mit offenen Fenstern war es unangenehm lauter. Geschlossen herrscht selbst bei 200 Ruhe.
Fahrwerk: Habe ich "nur" das Luftfahrwerk getestet. Das war super. Straff bis sportlich in den Kurven. Unebenheiten werden deutlich besser rausgefiltert als mit einem Standardfahrwerk.
Lenkrad: Bei BMW ziemlich dick. Habe ich mich dran gewöhnt. Das Audi-Lenkrad hat mir immer gut gefallen. Vor allem in Verbindung mit der Dynamiklenkung gut zu handhaben.
Optik: Oben schon gesagt. Auch die Felgenauswahl ist der von BMW deutlich überlegen.
Seid ihr nur den A7 gefahren? Warum nicht den A6?
Da habe ich mich dann in Teilen nicht eindeutig ausgedrückt, sorry:
Die Windgeräusche beziehen sich auf den A7, diese waren im A6 nicht vorhanden. Klar sind wir den gefahren.
Die Kritik bzgl. des Luftfahrwerks bei Audi bezieht sich auf den Comfort-Modus. Im Sport-Modus ist es straff.
Da ich mich aber überwiegend im Comfort aufhalte, hat mir das im direkten Vergleich zum Komfortmodus beim BMW nicht überzeugt.
Gruß, Alex
Zitat:
@Bartman schrieb am 14. September 2016 um 14:14:41 Uhr:
Bedienung im Audi logisch? Alles ist irgendwo in zig Untermenüs im Untermenü versteckt. Das Cockpit-Menü ist furchtbar, dafür die Darstellung super. Ständig muss man hunderte Yoghurtbecherplastikknöpfe für Informationen drücken. Totaler Irrsinn. Aber jedem das seine.
Dass ich im BMW-Forum keine Lorbeeren für meine Meinung bekomme, ist mir klar. Ein bisschen mehr Objektivität würde ich mir trotzdem wünschen. Jeder hat Vor- und Nachteile, sonst wäre ich nicht von Audi zu BMW gewechselt.
Mir ist es unverständlich, wie man die Menüführung des iDrive als logisch empfinden kann. Es gibt an allen Ecken und Kanten deutlichen Nachholbedarf. MP3s vom USB-Stick sind ein Graus (Bsp.: Einen Ordner höher zu kommen, sind locker 6-7 Klicks und damit verbundene Blicke aufs iDrive während der Fahrt). Warum starte ich nie im gleichen Menüpunkt, wie ich den Wagen abgestellt habe? Warum importiere ich Musik über einen anderen Port, wie ich sie abspiele? Warum kann ich keine Ordner selektiv importieren? Warum dreht man sich am Lautstärkeregler dusselig? Und und und...
Auch sind Knöpfe deutlich minderer Qualität im Vergleich zu Audi. Dafür kann BMW viel besseres Leder bieten. Nach 100.000 km sieht das meist noch neuwertig aus.
Hast du bei Audi schon mal Versucht, die Assistenzsysteme anzupassen? Das ist ein Graus. Diese Art der Wiedergabe nutze ich selten, DAB sei Dank.
Im Audi war ich laufend am Rumdrücken, nur um einen Sender wechseln zu können per Lenkrad. Vom BC ins Radio-Menü, Sender-Menü wählen, Sender anpassen, dann wieder zurück ins BC-Menü. Da wird man kirre! Und das begleitet von diesen "billigen" Klicksounds der Knöpfe.
Aber jeder so, wie er will. Sicher gewöhnt man sich auch an das. Auch Krankheiten können zur Gewohnheit werden. 😉 😁
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Ist euch eigentlich mal aufgefallen, dass die Bedienung von Audi und BMW gegenläufig ist? Um im Menü nach unten zu kommen drehe ich bei BMW im Uhrzeigersinn, bei Audi dagegen. Für den Sport/Manuell Modus lege ich den Wahlhebel bei BMW nach links, bei Audi nach rechts. Das und viele weitere Dinge werden absichtlich so beibehalten, damit eben genau solche Gespräche aufkommen und jeder bei seiner Marke bleibt.
Der Fahrer findet die Bedienung des jeweilig anderen Modells nie gut, intuitiv oder sonstwas, weil er aus Gewohnheit immer erst einmal in die falsche Richtung dreht oder drückt. Ob ein System intuitiv ist oder nicht, kann mMn nur von einer völlig unbefleckten Person beurteilt werden, die noch nie in einer der beiden Marken gesessen hat.
Ich finde z. B. die zentrale Bedienung bei BMW seit dem CIC (mit den Tasten um den Controller) subjektiv besser, weil ich alles bedienen kann ohne meine Hand nach rechts und links zu bewegen. Statt eine "Zurück-Taste" zu drücken, kann ich einfach den Controller nach links schieben. Da ich es schon lange kenne, kann ich sogar begründen warum ich es besser finde. Wenn ich aber mit Audi "aufgewachsen" wäre, dann hätte ich mich auch schon lange an deren Bedienkonzept gewöhnt. Ein objektives besser oder schlechter wird man hier im Forum also nicht rausfinden können...
also mein S6 war ein Träumchen innen und außen, konnte dort keinen Mangel gegenüber BMW feststellen.
unter der Haube hatte mein Exemplar deutlich Probleme, aber das war sicher ein Sonderfall
Moin,,
so richtig unterstreichen kann ich Deine Aussagen aber auch nicht (Stumpen88)!
Das Designen vom BMW insbesondere vom F11 ist für mich zeitlos schön!(natürlich subjektive). Audi ist mir mit seinen laufenden Licht/Blinkern viel zu verspielt. Innen ist der Audi schon schick und klasse Qualität! Fahrwerk mit Integrallenkung und Adaptive Drive im F11 , das beste für mich vor Audi und Benz sowieso. Aber das Du Probleme mit dem iDrive hast kann ich absolut nicht nach vollziehen? Auch in der Presse (muss man nicht glauben), wird aber das iDrive immer wieder als das beste und einfachste System gelobt! Warum wohl? Na ja, und Felgen eh auch Geschmacksache. Die Audifahrer stehen ja alle auf das Windrad-Designen. Die schönsten Felgen finde ich, gibt es eh im Felgenshop von Fremdanbietern.
Ich hatte das Thema ja vor über einem Jahr eröffnet.
ich bin einige BMW probegefahren und konnte nichts passendes für mich finden - da der A6 4H in meiner Ausstattung die Messlatte schon sehr hoch gelegt hat. Sogar der F01 wirkte "billig" zum A6.
Ich habe mir dann letztendlich den A8 4H 4,2 TDI gekauft - und bin damit mehr als glücklich. Das ist sogar nochmal eine Schippe auf den A6 drauf. Zum Motor kann ich nach jeweils 1 Jahr sagen, dass der A6 spritziger war, aber der A8 hat schon deutlich mehr Bumms als der A6 BiTurbo.
Zitat:
@jocuping schrieb am 25. September 2016 um 10:04:31 Uhr:
Ich hatte das Thema ja vor über einem Jahr eröffnet.
ich bin einige BMW probegefahren und konnte nichts passendes für mich finden - da der A6 4H in meiner Ausstattung die Messlatte schon sehr hoch gelegt hat. Sogar der F01 wirkte "billig" zum A6.Ich habe mir dann letztendlich den A8 4H 4,2 TDI gekauft - und bin damit mehr als glücklich. Das ist sogar nochmal eine Schippe auf den A6 drauf. Zum Motor kann ich nach jeweils 1 Jahr sagen, dass der A6 spritziger war, aber der A8 hat schon deutlich mehr Bumms als der A6 BiTurbo.
Design ist Geschmacksache, keine Frage! Für mein Empfinden altert das Design im Audi schnell, da das verbaut wird, was den aktuellen Zeitgeist trifft. BMW macht hier auf zeitlos.
Ich habe die Autozeitung mit dem Vergleich von 5er, A6, E-Klasse und S90 auch zu Hause.
Im Schnitt bremst der 5er 2m schlechter als der A6. Man kann sicher etwas auf das Reifenmodell und die Dimension schieben, aber nicht alles. Verglichen mit dem A6 hat der 5er größere Bremsscheiben und auch hinten eine Innenbelüftung. Zumindestens bezogen auf die Serien-Bremse der 190PS Diesel. Das Gewicht ist auch ungefähr gleich.
Wieso also bremst der A6 besser? Und wie kommt die E-Klasse auf 32m mit Standard Stahlbremsen, auch wenn sie etwas leichter ist?
Unterschiede beim Bremsbelag oder ABS?
Der 5er ist das älteste Auto mit den ältesten Reifenmodellen ab Werk in diesem Vergleich.
Zitat:
@Bartman schrieb am 25. September 2016 um 19:55:33 Uhr:
Der 5er ist das älteste Auto mit den ältesten Reifenmodellen ab Werk in diesem Vergleich.
Deswegen die Werksreifen runter, zeitgemässe non-RFT rauf und die Bremswerte sind wieder "Konkurrenzfähig" 😁
Oder die Zeitung wird mal bei der Ausgabe von der Konkurrenz besser bezahlt 😉
Die Autozeitung gilt als VW / Audi Werkszeitschrift. Wer einen Volkswagen o. Audi kaufen möchte, wird beim Lesen in seiner Entscheidung bestärkt. BMW schneidet bei der AZ bekanntlich immer etwas schlechter ab.
So ist das! Bisher hatte ich das beste und sicherste Bremsgefühl innerhalb der Konkurrenten: BMW, Benz, Audi immer bei den BMW's.
Ich find die e60 Bremsen von dem Gefühl des Pedals und der Bremskraft sogar besser als das hochgelobte SBC vom w211 (nur als Beispiel).