Volvo xc70 2006 3000km 4l öl
Hallo zusammen
Ich habe mir einen volvo xc70 2006 185ps 245000km gekauft
Habe ölwecksel gemacht dan war der turboladedruckschlauch kaputt
Den haben wir gewechselt der turbolader (laut verkäufer ist vor 30.000 km getauscht geworten)
Nur braucht mein elch jetzt extrem viel öl seite dem...
Was kann es sein bzw was ist es bitte um schnelle hilfe
Ps: sorry wegs rechtschreibung oder satzzeichen
Hab stress gehabt beim schreiben bin in der arbeit ..... Danke
56 Antworten
Nimm doch den Schlauch am LLK ab und schau dort mal man glaubt garnicht was sich dort an Öl ansammeln kann
Ok!!
LLK ist ganau??
Und wo her kommt das??
Lade Luft kühler 😉
Kommt wenn dann ausm Turbo
Ok ja den schlauch haben wir es letzte mal ab gemacht beim turbo unten und beim LLK
Aber der was "sehr sehr" trocken"
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*war
Hat mein 🙂 gesagt
Nun dann verbrennt er es wohl wenn alles äußerlich auch trocken ist
Aber die Menge ist schon gewaltig
Wieviel km hat er gelaufen ?
248.000
Jop aber komprissions test war gut !!
Auf last wechsel raucht er nicht also bei 3000u/min dan schlagardig weg vom gas und und und !!!
Das is ja noch nicht die Welt an km
Wie schaut der Turbo denn direkt auf der Abgas Seite aus ? Kam das ganze schlagartig oder im Laufe der Zeit mit dem Verbrauch ?
Motor technisch auch keine unangenemes laufen oder stottern oder laut !!
Das ist alles nicht vorhanden
Ich tippe eben auf den turbo lader!
Ich hatte eben mal den rückstau (abgase)
Und durch das kan er ja beschädigt werden,
Darauf hin haben wir den dpf ausgebrannt und er rauchte komplet blau!!!!
Des wegen denk ich das er durch den rückstau den schaden erlitten hat !!
Den sie haben ihn 2x ausbrennen müssen !
Damit wer wieder frei war!!
Hffe das bild ist angekommen!!!😉
Das weis ich nicht genau!!
Ich hab ihn gekauft am 5.11.15 dan bin ich nach hause gefahren 500km
Dann noch so ca 500 km dan war er in der Werkstatt für 1 -2 wochen !!
Dann hab ich den verkäufer kontaktier der hat nichts davon gewust und hat mir ein teil der rechnung zurückerstattet.
Dann war das es erstemal mit dem öl ölstand zunidrig!
Habs aufgefüllt und immer kontroliert!
Dann wieder 1 liter nach 500-800km 1lnach da hat er die nechsten 1200-1500km nichts gerbauch also relativ wenig
wieder zum 🙂
Und wieder 1l öl nach (waren dan wieder ca 1000km dazwischen)
Und eig seit dem hab ichs !! Den immer wann ich autobahn fahre oder im hohen Drehzahl Bereich
Ich es weg wie nichts !'
Auch wen ich in mal druck mache dan gönnt er sichs auch !!
Aber vei normaler fahr unterdurig oder gemütlich da braucht er fast nichts !!
Also tipp ich auf den turbo !!
Wie der turbo auf der abgas seite aus schaut das weis ich nicht !!
Wir kommen extrem schlacht drann!!
Sorry das 2 solten 2 liter sein !!
Nicht 1 den da bin ich von zuhausen auf saison gefahren ca 60-70 km und hab wieder 1 liter öl nach gefült !!
Was ich noch erwehnen solte ist das der turbo auch verzögert einsetzt !
(Gib gas 1-2 sek oder sogat 3-5 sek keine reaktion und auf einmal zischt er ab wie ein rennwagen !!
Im jedem gang ein turbo loch !!
Im 4 ist es am schlimmsten !
Da geht bis 2000u/min gar nichts und ab 2000u/min gehts die post ab !!
Bis 3000u/min
Und das ist komisch den mein bruder hat den selben !!
Also v70 2006 185 ps aber er hat ein unterdruck gesteuerten turbo !!
Und da wartet der turbo schon bis er entlich derf!!
Und
Ich muss auf den turbo warten !!
(Meiner ist ein elektro gesteuert
Laut 🙂 )
Um eine genaue Diagnose zu stellen wird man nicht drum rum kommen den Turbo frei zulegen , dabei kann das wellenspiel gleich geprüft werden .
Es sind auch mehrere Faktoren möglich Turbo u schaftdichtungen aber bei der Laufleistung tendiere ich zum Turbo
Du weißt ja nicht was er für ein vorleben hatte , leider.
Es ist eine bescheiden schöne Arbeit das ist wohl so.
Wenn er blau geraucht hat und der DPF andauernd zu ist wird das Öl verbrannt. Wenn der Turbo nicht zur Frischluftseite undicht ist, kanns sein das deine Abgasseite undicht ist, was ich eher nicht denke, sondern eher in Folge deines Motorschadens die Variable Verstellung komplett zugemockt ist.
Neben bei, wenn die Öldrucklampe an geht ists Essig mit fahren und Motorschmierung, hoffe also das du den gleich abgestellt hast, bzw Öl nach gefüllt hast.
Ich Tippe auf einen defekten Kolbenring, das ist aber über ein Druckverlusttest prüfbar.
Und ich bin mir sicher das du den Wagen mit den Problemen gekauft hast und der Verkäufer dir das verschwiegen hat.