mein geliebter Volvo XC70 2.5 T 4WD
06.01.2013 03:43 | Bericht erstellt von xc7003
| Testfahrzeug | Volvo XC70 1 (S/P2) 2.5 T AWD |
|---|---|
| Leistung | 210 PS / 154 Kw |
| Hubraum | 2521 |
| HSN | 9101 |
| TSN | AAE |
| Aufbauart | Kombi |
| Kilometerstand | 136000 km |
| Getriebeart | Automatikschaltung |
| Erstzulassung | 11/2003 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als 5 Jahre |
Einleitung
|
Als Neuwagen gekauft und immer noch mein treuer Begleiter mal mit- und mal ohne Anhänger drann.. |
Karosserie
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Feuerverzinkt, daher höchstens Kampf mit dem Flugrost, Stabil und trotzdem Fussgängerfreundlich (Softnose etc), ausser der Höhe sehr geräumiger Kofferraum. (mein 50 kg - Altdeutscher Schäferrüde hatte viel Platz!
- - Nicht unbedingt ein Auto für grosswüchsige Leute (Kopfhöhe und Beinfreiheit hinten), Kofferraum dürfte etwas höher sein, Plastikschürzen an den Seitentüren lösen sich auf den geklebten Oberseiten ab, A-Säule gewöhnungsbedürftig breit
Antrieb
|
Verbrauch auf der Autobahn 9.5 bis 10 Lt /100 km (OZ 95) |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + sehr elastisches Drehmoment, super Motorleistung
- - das Telligent des Geartronic ist im Berggebiet unbrauchbar (Schaltsalat)
Fahrdynamik
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + fährt in fast allen Belangen wie auf Schienen!
- - seit einem Update des Geartronics, ev. bei Schneedecke mit Eisschicht darunter und eingeschaltetem DSCT unstabiler, als wenn AUS, Wendekreis durch den Allrad etwas beschränkt, jedoch ganz normal
Komfort
| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Alles Bestens ! Mir passts!
- - nix zu meckern!
Emotion
|
Heya Wickinger! Je schlechter das Wetter, je mehr Fun! Bei 20cm Schnee ist ein gnadenloses und spurgetreues Ueberholen mit 80km/h einfach nur ein Kinderspiel. 😁 Ich LIEBE mein xc 70 ! |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + schlicht elegant und Bedienung überall logisch, sehr Benutzerfreundlich, sportlich UND komfortabel! Sehr gut abgestimmt!
- - nix zu meckern!
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 200-300 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
| Haftpflicht | 400-500 Euro (30%) |
Gesamtfazit zum Test
- Cooles, sicheres, komfortables, leises und sehr zuverlässiges Fahrzeug.
- sehr hochwertige Materialverarbeitung u.A. des gesamten Cockpits
- Für Selberschrauber eher selten Arbeit!
(ausser mal nen Service, Bremsen oder Glühlampenwechsel)
Für Selberschrauber sind die Kosten nicht halb so hoch..
- Servicerückstellung via Tacho ;-)
- Superplatz speziell für Hundehalter grosser Hunde
- kräftiges und drehmomentstarkes Fahrzeug
- super Fahrverhalten in allen Bereichen, speziell auch bei viel Schnee
- multifunktionales Fahrzeug, dass viel Spass bereitet
- gutes Preis / Leistungsverhältnis
- mit 1667 kg relativ leichtes Fahrzeug ( trotz Vollausstattung und 4x4)!
Man muss diesen Volvo einfach mögen und man ist sehr happy damit!
- Bremsscheiben VA zu klein berechnet
- nicht so bequem für Leute über 1.70m? bes. hintere Sitzreihe)
- das Telligent beim Geartronic ist unbrauchbar! Ich träume von einem
Doppelschaltgetriebe..
- Oelkühler Geartronic zu klein für den Anhängerbetrieb Mitte des
Sommers (sachte Fahrweise dringend empfohlen)
- verzeiht keine hohen Bordkanten (Spur ist sehr schnell verstellt)!
