Volvo V70 D3/ D4 fordert zum Knobeln auf

[hensch_2000]

Hallo Foren-Gemeinde,

Ich möchte mich gerne (noch) einmal mit meinem Sorgenkind an das Forum wenden und hoffe auf Tipps und Ratschläge.

Mein V70 ist aus 2012 und hat den 2,0 Liter D3 /D4 Motor mit 163 PS, Geartronic. Ca 120000 km

Das Auto hat vor 2 Jahren eine Kennfeldoptimierung bekommen vom freien Dienstleister auf ca 200 PS und 480 Nm.

Folgendes Phänomen bringt mich und meinen Freundlichen seit ca 1 Jahr zum verzweifeln :

Starkes beschleunigen im direkten Gang, bsp beim Überholen auf der Landstraße, oder beschleunigen auf der Autobahn verursacht zwischen 100km/h und 140 km/h eine "wellige Beschleunigung" a la ladedruck voll da, druckverlust, Druck voll da, druckverlust. Er zieht nicht sauber durch.

Ich höre beim "Druck weg/ druckverlust" ein leichtes zwitschern, schnattern im Motorraum...

Starkes beschleunigen mit kickdown/ runterscalten verursacht das Phänomen nicht. Der V70 zieht durch wie er soll bis auf Endgeschwindigkeit.

Mein freundlicher ist mittlerweile ratlos und will auch nicht auf gut Glück Teile tauschen!!

Fehlerspeicher wurde ausgelesen

- ECM-P004900 Turbine Turbolader/ Kompressor überdreht

- AGR neu kalibriert

- Ladedruckregelventil getauscht

- sichtprüfung aller Schläuche

- abdrücken Luftzufuhr ab Ansaugschlauch Luftfilterkasten

Das Auto fuhr nach der Kennfeldoptimierung ca 3/4 Jahr ohne Probleme, der freundliche schiebt es auf die angepasste software.

Mein Argument, eine Software verändert sich doch nicht innerhalb des 3/4 jahres und es müsste etwas mechanisches, steuerungstechnisches sein brachte uns nicht weiter.

Ein Stück weit habe ich mich damit abgefunden, das es ist wieces ist, auch wenn es teilweise echt ein komisches Gefühl verursacht.

Hat hier jemand eine Idee wodurch so etwas auftaucht, was eine Ursache sein kann?

 

Ich freue mich auf Antwort.

Gruss Hendrik

 

[thrusty]

Großartig. Viel Freude mit dem Fahrzeug!

[DavisPriewe]

Hallo zusammen,

Tatsächlich verhält sich mein Volvo genauso wie von @hensch_2000 beschrieben.

Ich habe den D5204T3 mit 163 PS (ohne Leistungsoptimierung), welcher jetzt inzwischen schon 320.000km gelaufen ist.

Beim Beschleunigen im unteren bis mittleren Drehzahlbereich lässt er gelegentlich Ladedruck hörbar abzischen. Das tritt sehr unregelmäßig auf. Es kommt auch vor, dass es 500-700km lang gar nicht auftritt.

Gewechselt sind Ladedruckregelventil und Kraftstofffilter (wollte ausschließen, dass es nicht einfach Kraftstoffmangel ist).

Den Ladedrucksensor habe ich gereinigt. Könnte die Ursache in einer manuell zu beanspruchenden Reinigung diesens liegen, sodass dieser nun teilweise falsche Werte liefert?

Das AGR-VENTIL ist relativ sauber.

Folgende Fehlercodes sind im Motorsteuergerät in den letzten 3500km abgepeichert worden:

P0049 Turbolader-Überdrehzahl

P0299 Turbo (heißt glaube ich das er zu geringen Druck hatte)

P046C85 Sensor für Abgasrückführung A Bereichs- / Leistungskreis, Bussignal- / Meldungsfehler, Signal oberhalb des zulässigen Bereichs

P245868 Regenerationsdauer des Dieselpartikelfilters (Bank 1), algorithmische Fehler, Ereignisinformation

Vielleicht hat ja einer eine Idee, was es sein könnte.

Vielen lieben Dank schonmal für jedwede Hilfe.

Liebe Grüße

Davis