Volvo V70 1 springt kurz an und geht wieder aus
Hallo liebe Forenmitglieder,
mein Name ist Jan, ich bin neu hier.
Folgendes Problem gibt es mit meinem Volvo V70 I BJ 1998, EZ 11/1998:
das Auto springt an und geht sofort wieder aus. Hin und wieder sprang er an, lief für eine Sekunde, und ging dann wieder aus.
Der Wagen steht seit ziemlich genau 3 (drei) Wochen in der Werkstatt aber der Fehler wird trotz intensiver Suche nicht gefunden.
Der Antennenring am Zündschloß wurde bereits getauscht. Die Elektrik und Elektronik wurde komplett durchgemessen aber es wurden keine Fehler gefunden, nirgendwo sind Unterbrechungen vorhanden.
Wenn er in einem von 6 - 8 oder gar noch mehr Startversuchen mal angesprungen ist, nachdem der Schlüssel zigmal, in verschiedenen Richtungen über den Antennenring gezogen wurde, lief er absolut einwandfrei und es brannte keine Warnlampe am Armaturenbrett.
Mittlerweile hat sich aber auch das zeitweilige anspringen erledigt, er springt überhaupt nicht mehr an.
Es wurden auch alle drei Schlüssel die beim Fahrzeug dabei sind ausprobiert, es brachte alles nichts.
Das auslesen des Fehlerspeichers war in einer Volvo Vertragswerkstatt nicht möglich. Die Volvo Vertragswerkstatt hier im Ort hat meine Auftragswerkstatt mehrfach belogen, in dem Sinne das sie behauptet hat sie hätten versucht den Fehlerspeicher auszulesen. Als meine Auftragswerkstatt allerdings diese Woche persönlich den Status abfragen und das Auto wieder mitnehmen wollte, stellte sie fest daß das Auto unverändert an der selben Stelle wie vor einer Woche stand.
Bevor ich aber jetzt das Wegfahrsperrensteuergerät oder gar das Motorsteuergerät auf Verdacht ausbauen und einschicken lasse, wollte ich hier im Forum mal nachfragen ob dieser merkwürdige Fehler eventuell bereits bekannt ist und ob jemand eine Lösung hat.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen. Wieder einmal hat mir dieses Forum viel Arbeit und Ärger erspart, dafür möchte ich einfach mal "Danke" sagen. Gestern ist unser V70 liegen geblieben, meine Frau war damit unterwegs, ich selbst war trotz Feiertag im Büro, hatte Notdienst. Nachdem sie mir telefonisch erklärt hatte, was genau nicht funktioniert (Auto startet, stottert aber und geht wieder aus) kurz Google bemüht und diesen Thread gefunden. Noch in der Arbeit ein Stück Draht organisiert zum überbrücken des Relais, nach der Arbeit eben das Relais überbrückt und siehe da, er läuft.
Dann das Relais zerlegt, aber alle Lötstellen sahen super aus. Trotzdem alles nachgelötet, leider ohne Erfolg, also ist vermutlich der kleine Chip oder eben die Spule hinüber. Neuteil (original Volvo) bestellt, das kommt morgen und alles ist wieder gut. Top Timing, denn kommenden Mittwoch gehts mit dem Volvo nach Spanien :-)
167 Antworten
So ick hab jenuckelt wie nen bekloppter aber Kern troppen Sprit kam raus. Also Regler ist okay
Vielleicht ist das ja eine Dumme Idee, aber versuch doch mal einen anderen Schlüssel wenn Du noch einen hast.
Ich hatte bei mir auch den Antennenring im verdacht, dann gewechselt und keine Änderung und nachdem ich den anderen Schlüssel genommen habe, hatte ich das Problem nie wieder( jetzt seit ca. 14 Monaten)
Bei mir kam das aber auch immer sehr sporadisch, das er nach 2 Sekunden wieder aus gegangen ist.
Ich habe bereits alle 3 Schlüssel getestet Problem bleibt bestehen. Die Transponder und der Ring sind okay ;-)
Es kommt nicht ständig vor wie beschrieben von 10 mal starten 1 bis 2 mal. Antennenring ist es nicht und Anlass Schalter ist neu, Fehlercode gibt es keinen!
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Vermutlich Poti Drosselklappe Kaltstart Automatik
So folgendes wenn ich beim Start Gas gebe geht er nicht mehr nach 2 sek laufen aus. Was sagt uns das? Drosselklappen Stellung wie vermutet Poti denn komplett gereinigt ist bereits alles.
Dann scheidet die WFS aus, die würde das Gasgeben nicht beeindrücken. DK Poti wäre ein Kandidat bei so ein verhalten. Wieso er jedoch keine Fehler erzeugt...
Jup Christian Poti Bosch ist bestellt Fehler wird vermutlich nicht gespeichert!
Kurze Frage - wo bitte hast du einen Bosch DK Poti bei Mj99 gefunden? 😉
EBay 27€
Ähm. Was Vritten meint, ist: Ab MJ99 sollte es die elektrische Drosselklappe geben.
Betrifft mich ja nicht fahre nen 98 er
Die 99er 10V haben auch noch die Fenix...
Ach so, hatte das mit 10V überlesen.
PS:
Du hast mit EZ 11/98 mit 99% Sicherheit einen Mj99!
Nope habe noch die mechanische drin....