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Volvo V60 oder V70 und welche Austattung?
Hallo liebe Leute,
es ist wieder soweit und ein neues Auto wird angeschafft.
Der Fokus liegt zurzeit auf dem
Volvo V60 D4 Automatik (181PS)
und dem
Volvo V70 D4 Automatik (181PS)
Meine Fragen wären nun:
1. V60 voll ausgestattet oder lieber V70 mit weniger?
2. Welche Austattung ist ein Muss, welche eher überflüssig?
3. Was macht das "Eco" bei den Motoren aus? (Gleicher Preis und gleiche PS aber unterschiedliche Emissionen, Verbrauch und Austattungsmöglichkeiten)
4. Welche Sitze könnt ihr empfehlen? Sport oder Komfort? (Bequmelichkeit, Komfort und Langstreckentauglichkeit sind wichtig)
5. Inscription Sitze sollen eine andere Liga sein. Stimmt das?
6. Inwiefern ist der V70 von Grund auf komfortabler und besser als der V60 bzw. wäre er das Mehrgeld wert?
Vielen Dank für eure Hilfe im Voraus!
Liebe Grüße
Momo
Beste Antwort im Thema
Es gibt zwei Sitzformen: die "normalen" Standard Sitze findest Du in jedem C5, wenn Du zB einen
in der Ausstattungsvariante EXCLUSIVE ansiehst, sind diese auf jeden Fall drin. Diese sind geformt
wie zB Sportsitze, zwar keine extra Beinauflage zum ausziehen, jedoch für mich sehr ausreichend.
Die Sitze haben auch eine zusätzliche elektrische Verstellmöglichkeit im Bereich des Rückens / der
Schulter, was nur ganz wenige Fahrzeuge haben.
Zusätzlich gibt es noch eine elektrisch einstellbare Lordosenstütze, die auch als Massagefunktion
genutzt werden kann. Ob und wer das als Massagefunktion durchgehen lässt, muss jeder selbst wissen
und testen. Mir genügt es.
Die Leder oder Luxus-Sitze sind meiner Ansicht nach nicht so gut geformt. Dort legte man wohl eher
wert auf Optik und Sesselkomfort.
Standardsitze: http://suchen.mobile.de/.../194249388.html
Ledersitze: http://suchen.mobile.de/.../193561319.html
LuxusLeder Criollo: http://suchen.mobile.de/.../192729518.html
oder: http://suchen.mobile.de/.../193934007.html
Ich nutze den Wagen über 30000km im Jahr. Ich hatte im Alter von 21 Jahren bereits einen Bandscheibenvorfall
der operativ behandelt wurde.
Ich fahre C5... noch Fragen zum Komfort?
In der Ausstattungsvariante EXCLUSIV (was anderes käme für mich nicht in Frage) ist automatisch dabei:
geräuschdämmendes Glas rundum, ab B-Säule abgedunkelte Scheiben, zusätzlich hinten Sonnenrollos, hydropneumatisches
Fahrwerk, elektrische Handbremse, elektrische Heckklappe, und noch einiges mehr. Hier noch ein Link zur PL, download
unbedenklich und kostenfrei: http://www.mobilverzeichnis.de/.../14165-preisliste-citroen-c5-4-2014
Das Preisleistungsverhältnis ist bis zum Tag des Verkaufes wirklich hervorragend. Es gibt immer wieder irre
Preise für Tageszulassungen... ab dem nächsten Modellwechsel ist angeblich Schluß mit dem Fahrwerk der besonderen
Art.
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22 Antworten
weil man ihn nicht auf 53000 nicht konfigurieren kann? Oder warum??? :p
Inklusive Rabatt wird das nicht leicht, könnte ich mir vorstellen :)
Also mir persönlich gefällt ein V70 deutlich besser als der 5er Touring. Erstmal steht der nicht an jeder zweiten Ecke. Zum zweiten ist der Volvo deutlich geräumiger und subjektiv schöner gestaltet und besser verarbeitet. Der 5er erscheint mir auf der Rückbank sehr eng, sollte dies wichtig sein, vielleicht lieber mal zum 3er GT schauen. Das Getriebe des BMW soll ja besser sein, aber wir "Normalos" merken nicht diese gewaltigen Unterschiede. Ich hatte auch erst sorgen bezüglich der Automatik meines CR-V, doch sie schaltet einwandfrei und reagiert sogar beim Kickdown prompt.
Zitat:
Original geschrieben von M0M094
Das stimmt natürlich. Oftmals vergisst man, dass die Preise beim Konfigurator nicht die entgültigen sind. Zudem bekommt man evtl. als Firmenkunde noch Vorteile.
Wieso sollte man? Ist vielleicht ne dumme Frage, aber wieso sollte man irgendwelche Vorteile bekommen, nur weil das Auto ein Firmenwagen wird? Bist du "Volvo-Firmenangehöriger"? Dem Volvo-Händler ist es egal, der verkauft dir einfach nur das Auto. Was du damit machst ist egal. Ich würde da nicht von vorneherein auf Rabatte setzen. Genauso bei BMW. Ich kenne die Rabattgesetze nicht, aber wenn man einfach mal nachdenkt: Der 5er ist neu, er ist gefragt, da muss man nicht viel tun, dass er sich verkauft.
Im Ernst: 53.000 Euro als Budget? E-Klasse, 5er und A6 kann man quasi streichen, wenn man nicht die Mager-Version rumfahren möchte. Da anscheinend noch immer keine Probefahrten gemacht wurden, ist es vielleicht auch etwas voreilig, jetzt schon ne Vorauswahl treffen zu wollen. Vielleicht sollte die Mittelklasse dann mal genauer unter die Lupe genommen werden, oder man arrangiert sich eben mit dem, was man bekommt. Viel Luft für teure Zusatzausstattungen, ist aber da nicht.
Der V70 ist da auch schon am Limit. Mit dem bereits angepriesenen Inscription-Paket mit all seinen erforderlichen Zusatzausstattungen und der Linie Momentum ist das Budget bereits voll ausgeschöpft.
Ja BMW war auch eine Überlegung wert zwischendurch. Aber wird wohl dch bei einem Volvo bleiben. der C5? kann der in Sachen Komfort mithalten?
Durch das hydropneumatische Fahrwerk und die geräuschdämmenden Seitenscheiben kann er das!
Keinesfalls ein Auto, dass man unterschätzen sollte. Das Fahrwerk "zieht an" wenn man die 110km/h
durchbricht.
Die erste Fahrt ist scheiße, weil man(n)´s nicht gewohnt ist: Fahrwerk, Lenkung und die feststehende
Lenkradnabe ist alles andere als alltäglich. Aber nach der 3. Fahrt und dem reseten von Vorurteilen
haben bei mir schon eingefleischte BMW-Fahrer zugeben müssen, das es ein sehr gutes Fahrgefühl ist.
Schweber, Gleiter, Teppich sind die meistgenannten Bezeichnungen in einschlägigen Foren, wobei er
durch eine Taste auch härter und direkter kann. Kein Fahrzeug, welches man ausblenden sollte. Bei Bedarf
gerne mehr Text in Sachen Preise, Unterhalt, Nachteile, Werkstätten und so weiter....
Zitat:
Original geschrieben von keksemann
Durch das hydropneumatische Fahrwerk und die geräuschdämmenden Seitenscheiben kann er das!
Keinesfalls ein Auto, dass man unterschätzen sollte. Das Fahrwerk "zieht an" wenn man die 110km/h
durchbricht.
Die erste Fahrt ist scheiße, weil man(n)´s nicht gewohnt ist: Fahrwerk, Lenkung und die feststehende
Lenkradnabe ist alles andere als alltäglich. Aber nach der 3. Fahrt und dem reseten von Vorurteilen
haben bei mir schon eingefleischte BMW-Fahrer zugeben müssen, das es ein sehr gutes Fahrgefühl ist.
Schweber, Gleiter, Teppich sind die meistgenannten Bezeichnungen in einschlägigen Foren, wobei er
durch eine Taste auch härter und direkter kann. Kein Fahrzeug, welches man ausblenden sollte. Bei Bedarf
gerne mehr Text in Sachen Preise, Unterhalt, Nachteile, Werkstätten und so weiter....
Das klingt ja gar nicht mal schlecht. Wie schaut das mit den Sitzen aus? Habe im Internet beim Konfigurator keine Komfortsitze o. ä. als Austattung finden können. Heißt dass die Sitze so schon sehr bequem sind oder eher nur Mittelmaß? Das wäre nämlich einer der wichtigen Punkte.
Es gibt zwei Sitzformen: die "normalen" Standard Sitze findest Du in jedem C5, wenn Du zB einen
in der Ausstattungsvariante EXCLUSIVE ansiehst, sind diese auf jeden Fall drin. Diese sind geformt
wie zB Sportsitze, zwar keine extra Beinauflage zum ausziehen, jedoch für mich sehr ausreichend.
Die Sitze haben auch eine zusätzliche elektrische Verstellmöglichkeit im Bereich des Rückens / der
Schulter, was nur ganz wenige Fahrzeuge haben.
Zusätzlich gibt es noch eine elektrisch einstellbare Lordosenstütze, die auch als Massagefunktion
genutzt werden kann. Ob und wer das als Massagefunktion durchgehen lässt, muss jeder selbst wissen
und testen. Mir genügt es.
Die Leder oder Luxus-Sitze sind meiner Ansicht nach nicht so gut geformt. Dort legte man wohl eher
wert auf Optik und Sesselkomfort.
Standardsitze: http://suchen.mobile.de/.../194249388.html
Ledersitze: http://suchen.mobile.de/.../193561319.html
LuxusLeder Criollo: http://suchen.mobile.de/.../192729518.html
oder: http://suchen.mobile.de/.../193934007.html
Ich nutze den Wagen über 30000km im Jahr. Ich hatte im Alter von 21 Jahren bereits einen Bandscheibenvorfall
der operativ behandelt wurde.
Ich fahre C5... noch Fragen zum Komfort?
In der Ausstattungsvariante EXCLUSIV (was anderes käme für mich nicht in Frage) ist automatisch dabei:
geräuschdämmendes Glas rundum, ab B-Säule abgedunkelte Scheiben, zusätzlich hinten Sonnenrollos, hydropneumatisches
Fahrwerk, elektrische Handbremse, elektrische Heckklappe, und noch einiges mehr. Hier noch ein Link zur PL, download
unbedenklich und kostenfrei: http://www.mobilverzeichnis.de/.../14165-preisliste-citroen-c5-4-2014
Das Preisleistungsverhältnis ist bis zum Tag des Verkaufes wirklich hervorragend. Es gibt immer wieder irre
Preise für Tageszulassungen... ab dem nächsten Modellwechsel ist angeblich Schluß mit dem Fahrwerk der besonderen
Art.