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Volvo V40 Kaufen oder nicht
Bin in überlegen ob ich mir einen Volvo kaufen sollte würde jetzt zu einen V40 mit 115ps und 93 tkm kommen irgendwelche bekannten Probleme?
Beste Antwort im Thema
Mein 98 hat auch seid 2007 LPG und jetzt 325 000 gelaufen.
Klar ist der noch gut was soll der denn noch kosten ?
Ich habe für meinen seinerzeit 1000€ bezahlt und mittlerweile 4000€ investiert in Fahrwerk, Kupplung, Zahnriemen usw. Der Motor ist aber bis heute TOP kein Kompressionsverlust .
Nicht jeder investiert soviel in ein altes Auto aber ich liebe den Wagen und jetzt bekommt er neue Kotflügel. :D
Ich dachte was ein neues Auto an Wertverlust hat kann ich besser in ein altes investieren wo man auch noch vieles selber machen kann.
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31 Antworten
Nein bei uns noch nicht bin aus St Pölten (Niederösterreich)
Bin so am Mitlesen.....
Das Nockenwellenrad macht also immer Ärger ?
Wollte mir nen Facelift kaufen ...!
Gibt es da einen Benziner der dass nicht hatte ?
Viele Grüße
Dirk
Zitat:
@luki8 schrieb am 12. April 2019 um 21:20:52 Uhr:
Bin so am Mitlesen.....
Das Nockenwellenrad macht also immer Ärger ?
Wollte mir nen Facelift kaufen ...!
Gibt es da einen Benziner der dass nicht hatte ?
Viele Grüße
Dirk
Gibt es, meiner z. B. - etwas über 300.000 km, kein NW-Rad Problem, volle Kompression, alle 15.000 km Ölwechsel.
Und es gibt sicherlich noch mehr die damit auch keine Schwierigkeiten haben.
Moin!
Hauptsächlich der V40, Phase II, 1.8, 90 kw, 122 PS, Benziner, ab Baujahr 2001 bis 2004 mit den Nockenwellenrad hat große Schwierigkeiten! Aber es gibt einige V40 Phase II 1.8 die haben solche Schwierigkeiten überhaupt nicht. Die sind sehr selten.
Alle V40 Phase I Benziner haben kein variables Nockenwellenrad, die haben diese Schwierigkeiten nicht. Bauzeit vor 2000.
MfG
Zitat:
@luki8 schrieb am 12. April 2019 um 21:20:52 Uhr:
Bin so am Mitlesen.....
Das Nockenwellenrad macht also immer Ärger ?
Wollte mir nen Facelift kaufen ...!
Gibt es da einen Benziner der dass nicht hatte ?
Viele Grüße
Dirk
Den 1.8 er Bj. 98 hatte ich aus erster Hand
War zwar lahm und das Getriebe hakelte aber sonst ganz OK...
Halt.....extrem schlechten Radioempfang hatte er auch noch
Hab mir dann nen Zafira A gekauft .....jetzt wünsche ich mir den Volvo wieder ...
Gibt es den ein Benziner Facelift der dieses Rad nicht hat ?
Dein 1.8er Volvo Motor hatte ein Renault Getriebe. Der 2002er Diesel hat ein Volvo Getriebe (M56) am Renault Motor.
Moin.
2.0 Sauger mit 136 PS hat kein verstellbares NW Rad, nur der mit 140 PS.
Schaltgestänge Buchsen ern. Und auch das Renault Getriebe lässt sich dann gut schalten
Zitat:
@asterix1962 schrieb am 13. April 2019 um 02:22:25 Uhr:
Moin.
2.0 Sauger mit 136 PS hat kein verstellbares NW Rad, nur der mit 140 PS.
Schaltgestänge Buchsen ern. Und auch das Renault Getriebe lässt sich dann gut schalten
Ist das den ein Volvo Motor ?
Von wann bis wann gab es den ?
Gruss
Dirk
Zitat:
@luki8 schrieb am 13. April 2019 um 14:46:37 Uhr:
Zitat:
@asterix1962 schrieb am 13. April 2019 um 02:22:25 Uhr:
Moin.
2.0 Sauger mit 136 PS hat kein verstellbares NW Rad, nur der mit 140 PS.
Schaltgestänge Buchsen ern. Und auch das Renault Getriebe lässt sich dann gut schalten
Ist das den ein Volvo Motor ?
Von wann bis wann gab es den ?
Gruss
Dirk
Moin,
ja ist nen Volvo Motor , ist im Prinzip nen kastrierter 2,5 L 5 Zylinder , deswegen sind auch viele Teile baugleich mit dem 5 Ender .
Meiner ist nen 96er , ich weiß nicht ob es beim Facelift ab 2000 nur noch den mit 140 PS gab , oder auch noch den mit 136 PS .
Bin mit dem voll zufrieden , die Leistung passt zum V40 und sparsam ist er auch , bin mit dem ne ganze Zeit 400 km zur Arbeit gefahren , so mir 120 bis 140 km/h auf der Bahn , da hat er zwischen 8 und 8,5 Verbraucht .
Einzige außerplan mäßige Reperatur war bei 250000 nen undichter KW Simmering Getriebeseitig :-(
MfG
Würde mir ja gerne ein Facelift holen ,
aber das mit dem NW Rad gefällt mir gar nicht....
Beim V70 ist das NW-Rad komischerweise überhaupt nicht auffällig und die Dinger haben meist 3 -400000 auf der Uhr .
Ist sowieso das bessere Fahrzeug , 20 Jahre alt , 420000 auf der Uhr , rostfrei und läuft top
Naja Asterix, wenn ich mir seine Signatur durchlese, hat er bereits einen V70 und der ist 22. ;-)
Wobei ich der Ansicht bin, die NW-Rad Probleme kommen von mineralischem Öl und überlangen Wechselintervallen.
Verstopfen die Ölkanäle im Solenoid.
Sorry der V 70 ist nicht mehr ....
Wobei ich nicht wusste das der das auch hat ....
Schaue mir morgen ein 99er V40 1.8 er mit LPG an .
300 000 KM !
Kann der noch was sein ?
Mein 98 hat auch seid 2007 LPG und jetzt 325 000 gelaufen.
Klar ist der noch gut was soll der denn noch kosten ?
Ich habe für meinen seinerzeit 1000€ bezahlt und mittlerweile 4000€ investiert in Fahrwerk, Kupplung, Zahnriemen usw. Der Motor ist aber bis heute TOP kein Kompressionsverlust .
Nicht jeder investiert soviel in ein altes Auto aber ich liebe den Wagen und jetzt bekommt er neue Kotflügel. :D
Ich dachte was ein neues Auto an Wertverlust hat kann ich besser in ein altes investieren wo man auch noch vieles selber machen kann.