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Volvo S90 T8 Motoröltemperatur
Hallo liebe Community,
ich habe mir ein "OBDLink MX+" und die App "torque Pro" angeschafft, um die Kühlwasser-, Motoröl- und Getriebetemperatur auslesen zu können.
Standardmäßig wird die Kühlwassertemperatur - zumindest hoffe ich, dass es diese ist - ausgelesen. Die verbleibenden zwei bekommen "no data".
Daraufhin habe ich mir gedacht, dass es andere PIDs braucht, um diese Werte auslesen zu können. Gesagt getan, Forum durchgeschaut und ein paar Einträge gefunden. Speziell auf das Motoröl bezogen habe ich diese Werte verwendet: DA62, Motoröltemperatur, 4Byte, float32(a:b:c:d), [°C] (https://www.motor-talk.de/.../volvo-pids-t6412733.html?...).
Nach weiterem probieren bin ich bis jetzt auf kein brauchbares Ergebnis gekommen. Ich denke, dass es an der Tatsache liegt, dass der T8 ja ein Hybrid ist.
Hat jemand zufällig das selbe Problem und optimalerweise auch gleich eine Lösung parat? :-)
Danke euch schonmal im Voraus für eure Zeit!
Viele Grüße
Jens
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23 Antworten
Danke euch für die Diskussion.
Ich möchte einfach gerne diese Werte wie gesagt auslesen. Ob nun notwendig oder nicht ist egal :|
Falls jemand weiss wie bin ich sehr dankbar für Hilfe!
Grüße
Jens
Zitat:
@BANXX schrieb am 3. Juni 2021 um 07:30:41 Uhr:
Den Zeitpunkt wiederum, an dem der Motor warm ist meine ich nach so vielen Jahren halbwegs einschätzen zu können
Mir geht diese blöde Anzeige auch verdammt ab! Meine letzten Autos waren hubraumstark (4.2l V6 Diesel, 5.2l V8 Benzin, davor 3l V6 Benzin, davor 4,9l V8 Benzin) - da kann ich mich erinnern an welchen Streckenpunkten die Anzeige "aufgewärmt" angezeigt hat. Aber wann ist das mit einem 2l HYBRID Motörchen der Fall, wo ich mich immer freu wenn er auf Batterie läuft und die Heizung dank Vorklimatisierung auch keinen Hinweis liefert??
LG Peter
Andere Möglichkeit: Wenn man weiss dass man vor Vollgasetappen steht - einfach entsprechend vorher NICHT auf Batterie fahren, in dem man auf Hold schaltet. Vor Autobahnfahrten mache ich das die letzten 2-3km vor der AB immer, damit das Öl zumindest in Wallung kommt.
Enthält mir ein Hersteller Informationen wie Öltemperatur vor bin ich auch nicht verantwortlich darauf zu achten, dass irgendwelche Schwellwerte überschritten bevor ich eine Grundfunktion eines Autos nutzen kann. Sprich: Volvo zeigt mir nichts an, also muss ich auch nichts beachten. Im Handbuch steht auch nichts. So zumindest meine Interpretation.
Mich würde aber trotzdem nochmal interessieren: Welche aktuellen vergleichbaren Großserienfahrzeuge oder sogar PiH gibt es denn am Markt, die eine entsprechende Anzeige für die Öltemperatur oder wenigstens fürs Kühlmittel haben?
@Jensa069 Hast Du ne gute Beziehung zu Deiner Werkstatt oder einem der Mechatroniker dort? Vielleicht gibt der nen Tipp bei nem Kaffee?
Zitat:
Enthält mir ein Hersteller Informationen wie Öltemperatur vor bin ich auch nicht verantwortlich darauf zu achten, dass irgendwelche Schwellwerte überschritten bevor ich eine Grundfunktion eines Autos nutzen kann. Sprich: Volvo zeigt mir nichts an, also muss ich auch nichts beachten. Im Handbuch steht auch nichts. So zumindest meine Interpretation.
Mich persönlich juckt die fehlende Anzeige auch kaum bei meinem Diesel, gleichwohl wäre es sicher kein Problem gewesen, sie auf irgendeine Weise optional zur Verfügung zu stellen, zur Not als Eintrag im Bordcomputer. Eine Gradanzeige würde ja reichen, muss nicht gleich der halbe Tacho mit ner fetten Nadel bedeckt sein, die stets bei 90 klebt.
Deine Argumentation passt für Miet- und Leasingfahrzeuge. Wer seinen Volvo kauft und lange fahren möchte, kann die Verantwortung zwar dem Hersteller zuschreiben, die Probleme mit dem Verschleiß aber nimmt ihm keiner ab.
Zitat:
@BANXX schrieb am 4. Juni 2021 um 08:12:31 Uhr:
@Jensa069 Hast Du ne gute Beziehung zu Deiner Werkstatt oder einem der Mechatroniker dort? Vielleicht gibt der nen Tipp bei nem Kaffee?
Ich werde es mal versuchen, kann ja nicht schaden ;-)
Zitat:
@BANXX schrieb am 3. Juni 2021 um 07:30:41 Uhr:
... In welchem Auto gibt es denn überhaupt echte Öltemperaturanzeigen? Die Meisten (Für BMW, VW, Honda weiss ich konktret. Und Tesla auch ;) ) zeigen nur die Kühlmitteltemperatur an ...
Da kann ich dir auf Anhieb drei Fahrzeuge aus meinem (z. T. noch akutellen) Bestand nennen:
- VW Golf 7 Higline 2,0 TDI: Öltemperatur als eine von vielen Infos digital im Fahrdatenmenü vom Bordcomputer
- MB C-Klasse (S205): Öltemperatur neben aktueller Motorleistung (kW und Nm) im Motormenu des COMAND online
- Peugeot 206 cc aus 2002: Öltemperatur zusätzlich zur Kühlmitteltemperatur als getrennte analoge Anzeige im Kombinstrument
Es dauert beim Golf auf der Landstraße im Sommer mind. 15 km bis die Öltemperatur sich bei ca. 95° C einpendelt. Im Winter auch 25 km und mehr. Bei zügigen Autobahnfahrten steigt sie auf Werte zwischen 105° C und 110° C an.
Im V90 vermisse ich als penibler Warmfahrer die Anzeigen auch.
Viele Grüße vom
ELCHJUNG
Hallo,
Zitat:
Ich werde es mal versuchen, kann ja nicht schaden ;-)
Da bin ich mal gespannt was dabei rauskommt und falls es was Positives ist, würde mich interessieren, welche Händler es ist.
Nicht, daß ich wirklich unzufrieden mit der Arbeit der Werkstatt meines Händlers bin, allerdings fehlt mir da doch ab und zu mal etwas mehr Verständnis für meine technischen Fragen, die meistens mit einem Schulterzucken beantwortet werden.
Gruß,
Peter
Zitat:
@BANXX schrieb am 4. Juni 2021 um 08:12:31 Uhr:
Enthält mir ein Hersteller Informationen wie Öltemperatur vor bin ich auch nicht verantwortlich darauf zu achten, dass irgendwelche Schwellwerte überschritten bevor ich eine Grundfunktion eines Autos nutzen kann.
Man kann obd2-Adapter mit T8 verwenden :)
Jup, ich habe auch nen OBDLink MX im Auto, der die Infos direkt abrufbar macht. Nett, gebraucht habe ich es bisher nie.