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Volvo S70 TRACS leuchtet
Guten Tag,
ich müsste mit meinen durchreparierten S70 zum TÜV.
Leider leuchtet seit sehr langer Zeit die TRACS Lampe.
Fehlercodes:
- kein Drehzahlsignal vo.re
- kein Drehzahlsignal hi.re
- kein Drehzahlsignal hi.li.
- ABS-Steuerung elektrpnischer oder mechanischer Fehler
TRACS leuchtet
rote Bremsenkontrolllampe ist aus
Fahrzeug zieht beim bremsen nach rechts.
Wo soll ich die Fehlersuche beginnen?
Ist irgendwas typisches für dieses Modell bekannt oder muss ich nun alle Senoren und Leitungen ausmessen?Die Fehler lassen sich nicht löschen.
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42 Antworten
Zitat:
@chrissA4 schrieb am 15. April 2019 um 20:21:41 Uhr:
Wende Dich mal bitte an @Erwachsener
Es gibt hier das Forensteuergerät. Wenn Du Dein Steuergerät an den Erwachsenen zum löten schickst, bekommst du das Foren Steuergerät leihweise.
Falls er keine Zeit hat, kannst Du es auch mir schicken. Allerdings habe ich nur ein Leihgerät ohne Tracs.
Ich habe den netten Herrn angeschrieben.
Ohne Tracs nützt mir nichts da ich zum TÜV muss :P aber trotzdem Danke
Hier mal ein wenig Lesestoff.....für lange Frühlingsabende 
https://www.motor-talk.de/.../...geraet-selbst-repariert-t2143694.html
Hi,
Ich habe ja auch nicht gesagt, dass dein Nachbar dran rum gefummelt hat, es gibt ja auch Scharlatane in den sog. Werkstätten oder in hinterhofbuden..... nach dem Motto, Hauptsache der tüv Mann klebt die Plakette....
Apropos tüv, du brauchst kein tracs für den tüv, das ABS muss funktionieren..... von daher....
Gruß der sachsenelch
Zitat:
@chrissA4 schrieb am 15. April 2019 um 20:34:26 Uhr:
Hier mal ein wenig Lesestoff.....für lange Frühlingsabende
https://www.motor-talk.de/.../...geraet-selbst-repariert-t2143694.html
Na ja... und wo ist da jetzt das Problem... wenn ich Transall und Airbus Instrumente demontieren darf und kann, Geräte und Komponenten reparieren und prüfen darf und diese funktionstüchtig wieder einzubauen in der Lage bin... dann sollte ich das hier auch hin bekommen!
Moin, ich melde mich mal in den Kreis, weil ich in Sachen ABS auch schon einiges durch habe.
Ich vermute auch, das der Fehler im Stg liegt. Auch hier gilt: Der Anfang aller Suche ist ein intaktes Steuergerät und ja, es ist nicht die Frage ob es kaputt geht, sondern wann.
Wenn der Erwachsene eins für dein Auto hat kannst du es einbauen und schauen was passiert.
Liegt es am Stg kann dir der Erwachsene mit seinem Zauberlötkolben (nicht das was ihr jetzt denkt ;-)) bestimmt weiter helfen.
Hie mal die Nummern der Steuergeräte:
Volvo has a habit of giving one part several different part numbers. I'll list them here.
All 96-98 FWD cars with TRACS. 850, V70, S70, C70. 9162675, 9140774 and 8602266.
All of these are identical and compatible with each other.
All 96-98 FWD cars, non-tracs. 850, V70, S70, C70 9140773 and 8602265.
All of these are identical and compatible with each other.
98 AWD cars. XC70, V70r, V70 AWD, S70 AWD. 9162675, 9140774 and 8602266.
All of these are identical and compatible with each other.
99-2001 FWD with STC. V70, S70, C70, S80 9472088, 9472401, 9472866, 9472971, 9496440, 9496946, 8619538. All of these are identical and compatible with each other.
99-2001 FWD non-stc. V70, S70, C70, S80 9467582, 9472095, 9472969, 9496942, 9619535.
All of these are identical and compatible with each other.
99-2000 AWD cars. XC70, S70, V70. 8622093, 9472100, 9472650, 9496450.
All of these are identical and compatible with each other.
Ist zwar auf Plattdeutsch, dürfte aber verständlich sein.
Im Anhang findest du ein Foto, welches dein Steuergerät von innen zeigt. Weiterhin gibt es hier im Forum reichlich Lesestoff zum Thema ABS Steuergerät.
Grüße
Thomas
Und hier nochmal die Stellen die nachgelötet werden müssen.
Ich habe noch 2 Steuergeräte mit Tracks da liegen schon nachgelötet.
Zitat:
@chrissA4 schrieb am 15. April 2019 um 21:22:44 Uhr:
Und hier nochmal die Stellen die nachgelötet werden müssen.
Etwas großzügig eingekreist. Die SMD-Lötstellen sollte man in Ruhe lassen.
Konkret nachzulöten sind: die zwei dicken Steckeranschlüsse links (Pumpe) sowie alle Anschlüsse des großen Steckers, also die vier dicken Doppellötstellen sowie die 3x7 kleinen Pins.
Bleihaltiges Lot nehmen! Ich sag's sicherheitshalber immer dazu. Und den Lötkolben auf entsprechend niedrigere Temperatur einstellen als bei modernen bleifreien Loten.
Stimmt, ist ein bisschen großzügig geraten 
Ich wollte eigentlich jeden zu lötenden Pin markieren, habe mich aber für die schnelle Variante entschieden
Genau, bleihaltiges Lot ist wichtig!
Danke nochmal für den Hinweis
Bei den Fehlern die im Speicher vorliegen muss die ABS Lampe dauerhaft leuchten. Ich denke auch das die manipuliert wurde. Man sollte nachschauen ob die zeitgleich mit der Motorleuchte oder SRS Leuchte ausgeht.
Hi,
Den tracs Fehler bekommt man doch eigentlich weg, wenn man ein Steuergerät ohne tracs verbaut. Was nicht mehr da ist, kann auch keine Fehler haben.....
Bleibt noch das ABS....., aber da funktioniert ja angeblich, zumindest nach der kontrolllampe zu urteilen....
Gruß sachsenelch
Zitat:
@Sachsenelch schrieb am 17. April 2019 um 09:08:32 Uhr:
Hi,
Den tracs Fehler bekommt man doch eigentlich weg, wenn man ein Steuergerät ohne tracs verbaut. Was nicht mehr da ist, kann auch keine Fehler haben.....
Bleibt noch das ABS....., aber da funktioniert ja angeblich, zumindest nach der kontrolllampe zu urteilen....
Gruß sachsenelch
Auf der Straße ausprobiert... 
... auf Nachfrage keine hinweisgebende Antwort... nobody knows!
Dem Steuergerät ist es egal ob da ne Pumpe mit Tracs dran hängt.
Das hilft dem TE nur nicht, da er ja Probleme mit dem Tracs hat.
Wenns eilt, wäre für den TÜV ein Strg ohne Tracs eine Option. Ich weiß jetzt nur nicht ob es sinnvoll ist auch den Schalter raus zunehmen.
Wo steht denn geschrieben das dieses Auto mit TRACS ausgerüstet ist und es funktionieren muß?
Die brennende Kontrolleuchte macht den TÜVler natürlich stutzig. Wenns also nur um TÜV geht dann raus mit der Lampe!
Viel wichtiger ist doch aber ob das ABS wirklich funktioniert oder die Lampe manipuliert wurde?
Ohne ABS bestimmt kein TÜV !