Volvo Neuling brauch Hilfe vor Kauf.
Hallo zusammen! Ich bin neu hier und neu bei Volvo.....
Ich habe mir einen Wagen reserviert bis nächste Woche reserviert. Leider ist der Händler kein Volvo Händler und kennt sich deshalb auch nicht so gut mit dem Wagen aus. Deshalb hab ich ein paar Fragen bei denen ihr mir hoffentlich weiter helfen könnt.
Wann ist der Zahnriemen fällig?
Wie bekomme ich bei dem Wagen mein iphone 5(s) mit dem Wagen gekoppelt? Geht dies über BT oder über den Einsatz einer Schale? Wenn eine Schale nötig ist, wie und wo muss die montiert werden.
Ich werde hier raus nicht schlau "Handyvorbreitung Business mit (Bluetooth) Schnittstelle"
Der Wagen hat USB und Aux in der Armlehne. Lässt sich dort ein ipod anschließen?
Kann man bei dem V60 die Dachreling nachrüsten? Wenn ja wieviel kostet das?
Ich nehme an der Wagen hat auch schon die Freigaben das für den Sommer andere Felgen im 18 Zoll Bereich von Volvo zu montieren sind.
Wie kommt es das so ein Fahrzeug keinen autom. abblendenden Innenspiegel hat? Gibt es das bei Volvo in den Baujahren nicht?
Aussattung Kinect Ende 2011 D3
V60 2.0 D3 Geartronic Start Stop Automatik Kinetic in TITANIUM schwarz Model Jahre 2012
Getriebe: Geartronic/Tiptronic
Ausstattungs:
Auto Start Stop Funkion
Businesspaket
Lichtpaket
Ablagepaket
Multifunktion - Lederlenkrad
Sportlederlekrad schwarz
Sitzebezüge Stoff MELLBYSTRAND Textil
Modellschriftzug Enfall
Sicherheit:
Airbag
Airbag-System (Sideguard)
Airbag-System (Kopf) A-B-C Säule
Antiblockiersystem ABS
Antriebsschlupfregelung ASR
Abgaskonzept, EURO 5
Außentemperatur Anzeige
Außenspiegel elekt. und beheiztbar
Ausenspiegel in Wagen Farbe
Brake Energy Regeneration
Parkbremse elektrisch
Bordcomputer
City-Safety-System
Dyamische Fahrwerksregelung DSTC)
Schleudertrauma-Schutzsystem (WHIPS)
Diebstahlwarnanlage
Drehzahlmesser
Elektr. Bremskraftverteilung
Elektr. Stabilitätsprogramm (ESP)
Fensterheber elektrisch Vorne
Fensterheber elektrisch hinten
Frontscheibe Verbundglas
Gescwindigkeitsregelanlage (GRA) Tempomat
Licht/Sicht Automatik
Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung
Xenon - Licht für Abblend- und Fernlicht
Dynamischem Kurvenlicht
Wegfahrsperre elektr.
ISOFIX Kindersitzbefestigung
Fussgängerschutz
Scheinwerfer-Waschanlage
Audio & Kommunikation:
Navigationssystem RTI
Audio Streaming
Sound System
AUX-IN
USB-Audio-Schnittstelle
CD-Player
Komfort:
Klimaautomatik
Zusatzheizung
Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
Telefonvorbreitung für Handy mit Freisprechanlage
Park Distance Control (PDC)
Armauflage vorn. mit Fach
Mittelarmlehne hinten mit Getränkshalter
Servolenkung
Dekoreinlagen Charoal Anthrazit
Lendenwirbelstütze Sitze Fahrer/beifahrer
Lenksäule verstellbar
Zentralver. mit Fernbedienung
Wärmeschutzverglasung
Kopfstützen vorn und hinten
Leichtmetallräder
Reifen 215/55 R16
Tagesfahrtlicht
Cockpit & Türverkleidungen in Ausstattungsfarbe
Schalthebelknopf Griff in Leder
Textilfußmatten
Sonnenschutzverglasung
Staufach
Tagesfahrlicht mit Assistenzfahrlich und Coming Home Funktion
Handyvorbreitung Business mit (Bluetooth) Schnittstelle
Einstiegsleisten mit Alueinlage Schrieftzug Volvo
Rücksitzlehnen klappbar 3-Teilig
Beste Antwort im Thema
Ich bin z.B. hier in Downtown Frankfurt Bahnhofsviertel sehr einverstanden, dass mein Auto auf der Bürgersteigseite verschlossen bleibt während ich zur Straßenseite aussteige. Auf dem Beifahrersitz befindliche Rucksäcke, Taschen o.ä. können bei der dortigen Klientel schon mal Begehrlichkeiten wecken. Ähnlich bei voll besetzten Autobahntankstellen.
Ach ja, der Tankverschluss. Ist ja auch immer mal wieder Ziel von Nörgelei. Beim Vorgänger gab es Probleme in der Waschstrasse, da konnte schon mal ein Tankdeckel verlustig gehen. Was ein Aufschrei hier im Forum, Fehlkonstruktion, sowas nennt sich Premium usw. usw... Nun ist das konstruktiv besser gelöst und auch wieder nicht richtig 😰. Sooo schwer ist es doch wohl nicht, vor Verlassen des Fahrzeuges eine Taste zu betätigen.
Gruß
Hagelschaden
47 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von derdoctor
Da beim Volvo das Abblendlicht immer angeht, macht der Lichtsensor eigentlich nur die Umschaltung der Instrumentenbeleuchtung. Der Bereich "Auto" ist eben bei Schalterstellung "0".
Da muss man aufpassen, bei Schalterstellung 0 ist das Licht zwar an aber die Kurvenlichtfunktion deaktiviert (sofern vorhanden). Daher lieber immer auf Schalterstellung "an" lassen.
Zitat:
Original geschrieben von obermuh
Da muss man aufpassen, bei Schalterstellung 0 ist das Licht zwar an aber die Kurvenlichtfunktion deaktiviert (sofern vorhanden). Daher lieber immer auf Schalterstellung "an" lassen.Zitat:
Original geschrieben von derdoctor
Da beim Volvo das Abblendlicht immer angeht, macht der Lichtsensor eigentlich nur die Umschaltung der Instrumentenbeleuchtung. Der Bereich "Auto" ist eben bei Schalterstellung "0".
Wenn es etwas Sinnfreies gibt, dann eher diese merkwürdige "Taglichtschaltung", die ja auch optional ist und vom 🙂 per Softwareänderung auch wieder deaktiviert werden kann. Schließlich erreiche ich die Wirkung, immer mit Licht zu fahren, auch mit der Dauerstellung des Lichtschalters auf "an", denn mit dem Abstellen des Motors geht ja sinnvollerweise beim Volvo auch immer das Licht aus. Auf "0" geht nämlich (auch) das Fernlicht nicht. Da ich Dauerlichtfahrer bin, steht deshalb der Schalter immer auf "an", damit ich abends nicht zur Unzeit bemerke, dass das Fernlicht nicht aktiv ist.
Grüße vom Ostelch
Zitat:
Original geschrieben von Larsi84
Die Idee hatte ich auch schon, allerdings ist das seit dem ersten Tag so. War eben wieder unterwegs. Direkte Blendung liegt nicht immer vor. Aber irgendwie ist der Spiegel auch nicht ganz dunkel. Die Klapp Variante hat mir besser gefallen. Wenn Dunkel klappen, nächsten morgen wieder zurück stellen und gut is.Zitat:
Original geschrieben von T3P4
Der automatisch abblendende Rückspiegel funktioniert bei mir tadellos, Blendung gibts da nicht mehr.
Eventuell ist da bei dir etwas defekt?LG
Geht's denn nur mir so??? 😁😁
Grüße Lars
Kann man die Intensität der Abblendung nicht evtl. beim 🙂 über VIDA einstellen lassen....wenn ich mich richtig erinnere, dann ging das auf jeden Fall bei der Vorgängerplattform.
Grüße
braucki
Also ich muss nicht zweimal den Hebel betätigen wenn ich nach der Verriegelung aussteigen will.
Und ansonsten muss ich mal sagen das die Vorgehensweise vom VW Konzern da doch plausibler ist. Das der Rest vom Wagen verschlossen bleibt macht meiner Meinung nach null Sinn.
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Zitat:
Original geschrieben von Ostelch
Wenn es etwas Sinnfreies gibt, dann eher diese merkwürdige "Taglichtschaltung", die ja auch optional ist und vom 🙂 per Softwareänderung auch wieder deaktiviert werden kann. Schließlich erreiche ich die Wirkung, immer mit Licht zu fahren, auch mit der Dauerstellung des Lichtschalters auf "an", denn mit dem Abstellen des Motors geht ja sinnvollerweise beim Volvo auch immer das Licht aus. Auf "0" geht nämlich (auch) das Fernlicht nicht. Da ich Dauerlichtfahrer bin, steht deshalb der Schalter immer auf "an", damit ich abends nicht zur Unzeit bemerke, dass das Fernlicht nicht aktiv ist.Zitat:
Original geschrieben von obermuh
Da muss man aufpassen, bei Schalterstellung 0 ist das Licht zwar an aber die Kurvenlichtfunktion deaktiviert (sofern vorhanden). Daher lieber immer auf Schalterstellung "an" lassen.
Grüße vom Ostelch
Hallo Ostelch
Warum soll die Taglichtschaltung sinnfrei sein? Ich habe Tagfahrlicht (bei uns obligatorisch) ohne Abblend- bzw. Fernlicht. Wenn es dunkel wird, so schalten sich die Abblendlichter automatisch ein. Ist doch absolut praktitsch, ich belasse den Schalter auf "Auto" und muss mich somit um nichts mehr kümmern.
Gruss Skunky77
Zitat:
Original geschrieben von Skunky77
Hallo OstelchWarum soll die Taglichtschaltung sinnfrei sein? Ich habe Tagfahrlicht (bei uns obligatorisch) ohne Abblend- bzw. Fernlicht. Wenn es dunkel wird, so schalten sich die Abblendlichter automatisch ein. Ist doch absolut praktitsch, ich belasse den Schalter auf "Auto" und muss mich somit um nichts mehr kümmern.
Gruss Skunky77
Das, was du beschreibst und hast ist sinnvoll. Aber: Das "Tagfahrlicht", das ich meine und das mein Elch hat ist ja was anderes. Er hat kein separates Tagfahrlicht, sondern auch bei Schalter auf "0" brennt wenn der Motor läuft immer das normale Abblendlicht und auch die Rückleuchten sowie die Kennzeicheneleuchtung. Das war als Option (die ich mir nicht ausgesucht habe, mein Gebrauchtelch aber hatte) bestellbar und ist nur durch Softwareänderung zu ändern. Man kann zwar die Lichthupe benutzen, aber das Fernlicht nicht. Das geht nur, wenn der Lichtschalter auf "ein" steht.
Das halte ich für sinnfrei, denn wenn ich den Lichtschalter immer auf "ein" stehen lasse, fahre ich auch immer mit Licht, komme aber nicht in die Lage, im Dunklen kein Fernlicht zu haben, weil der blöde Lichtschalter auf "0" steht und ich nur das Abblendlicht zur Verfügung habe.
Grüße vom Ostelch
Ach soo! Danke für die Info.
Gruss Skunky77
PS: Ich sehe ein, dass es nicht nur damit getan ist, die aktuellen Volvomodelle zu kennen. 😰
bei meinem MY 14 geht das Abblendlicht auf 0 nicht automatisch ein (fahre jetzt so seit einer Woche, weil mir die Automatik etwas zu empfindlich ist) - es brennt nur das TFL...
Wenn man das ABL will muss man einschalten...
Zitat:
Original geschrieben von Skunky77
Ach soo! Danke für die Info.Gruss Skunky77
PS: Ich sehe ein, dass es nicht nur damit getan ist, die aktuellen Volvomodelle zu kennen. 😰
Das ist aber auch ein besonders merkwürdiges Schmankerl meines Elches. Ich hoffe wenigstens, dass es irgendwo im Universum eine absurde Vorschrift gibt, die Volvo zu dieser denkwürdigen Lösung gezwungen hat. 😁
Grüße vom Ostelch
Zitat:
Original geschrieben von carlos9115
bei meinem MY 14 geht das Abblendlicht auf 0 nicht automatisch ein (fahre jetzt so seit einer Woche, weil mir die Automatik etwas zu empfindlich ist) - es brennt nur das TFL...Wenn man das ABL will muss man einschalten...
Das liegt am vorhandenen TFL 😉 MY13 und jünger haben ja kein TFL, daher leuchtet das Abblendlicht.
Zitat:
Original geschrieben von carlos9115
bei meinem MY 14 geht das Abblendlicht auf 0 nicht automatisch ein (fahre jetzt so seit einer Woche, weil mir die Automatik etwas zu empfindlich ist) - es brennt nur das TFL...Wenn man das ABL will muss man einschalten...
Das hast Du aber so eingestellt, oder!? 😕
Ich finde das System nicht empfindlich genug. Bei starker Bewölkung, wo man das Licht normalerweise einschalten würde, fährt mein XC oft mit TFL...
Ich finde es auch absulut sinnfrei, dass auf "0" das sogenannte Tfl an ist. Denn erstens: es ist kein Tagfahrlicht...sondern eben Licht. Und 2. erwarte ich von einem Auto, dass ich das Licht ausschalten kann. Aus welchen Gründen auch immer...Waschanlage etc. etc.
Die Lampen halten nicht lange, wenn sie immer kurz ausgeschaltet werden.
Ebenso sinnfrei ist aber das Tagfahrlicht anderer Marken OHNE Rückfahrleuchten. Es gibt genug Deppen, die auch bei starker Dämmerung mit diesem Licht fahren. Denen ist gar nicht bewusst, dass das Rücklicht nicht leuchtet.
Gruss...teddy
Zitat:
Original geschrieben von XC70D5
Das hast Du aber so eingestellt, oder!? 😕Zitat:
Original geschrieben von carlos9115
bei meinem MY 14 geht das Abblendlicht auf 0 nicht automatisch ein (fahre jetzt so seit einer Woche, weil mir die Automatik etwas zu empfindlich ist) - es brennt nur das TFL...Wenn man das ABL will muss man einschalten...
Ich finde das System nicht empfindlich genug. Bei starker Bewölkung, wo man das Licht normalerweise einschalten würde, fährt mein XC oft mit TFL...
ja ich habe auf manuell gestellt...
bei mir ist es genau umgekehrt (gefühlsmäßig) - er schaltet mir das ABL (beispw. tagsüber bei etwas weniger Außenlicht oder Regen) zu früh ein bzw. schaltet auch ein/aus/ein/aus
das TFL reicht doch tagsüber in 98% der Situationen vollkommen aus, da fahren viele andere VT überhaupt ohne Licht...
Also ich habe die Technik noch nicht ganz verstanden. In der Position ganz rechts leuchtet dann in der mitte die grüne Lampe und es ist immer Licht an. OK Verstanden.
In der Mitte hab ich nur TFL und die Markierungsleuchten. Aber wenn ich das Auto dann abschließe bleibt das Licht an. Auch ein bischen doof.
Gibt es bei der Momentum Ausstattung keine Möglichkeit das Licht über den Lichtsensor steuern zu lassen?
Ich fahre immer mit Licht und habe keine Probleme.
Für Defekte aller Art habe ich Volvo-Pro.