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Volvo for Life. Eine Klangreise
Hallo allerseits,
ich bin zwar schon sehr lange mit dem XC60 (schon der zweite) unterwegs und auch immer schon mit einer sehr ordentlichen Musikanlage, habe aber noch nie das System hier präsentiert.
Wie schon zu den Ford S-Max-Zeiten (Link in der Signatur) bin ich ein begeisterter CarAudianer und CarPC-Nutzer. Der XC60 musste natürlich auch das auf sich ergehen lassen.
Über mehere Ausbaustufen, Versuche und Experimente ist eine Anlage entstanden, die sehr ungewohnte Wege geht, allerdings ausserordentlich gut klingt, was auch diverse Auszeichnungen oder gute Platzierungen bei deutschen CarHifi-Wettbewerben auch bezeugen.
Der Kern der Anlage ist ein Forge Audio-DSP, ein 8-Kanal Prozessor mit herausragenden akkustischen Eigenschaften und einzigartigen Konfigurationsmöglichkeiten wie z.B. bis zu 64 parametrischen Equalizern pro Kanal.
Als Zuspieler dient ein CarPC auf Windows 10-Basis, der über ein 10"-Touchscreen dirigiert wird. Angebunden ist der CarPC über XMOS USB Audio direkt mit dem Prozessor.
Endstufen sind 2 getunte ETON PA800.4 mit 200W pro Kanal an 4 Ohm. Das Tuning zielte auf die Rausch- und Klirrreduktion. Man erreichte damit das Niveau was deutlich über HiFi hinausgeht und übertrifft so manche wesentlich teuren Hi-End-Endstufen im gesamten Spektrum.
Lautsprecher sind ETON Symphony Hex 7" im geschlossenen Fußraumgehäuse, ETON CX280 Hochtöner und Micro Precision 5.8 MKII als Mitteltöner.
Subwoofer ist 4xArcAudio 8 im 40L geschlossenen Gehäuse.
Natürlich wurden die Türen und das Dach massiv gedämmt.
Grüße,
Spacelord
Beste Antwort im Thema
Hallo allerseits,
ich bin zwar schon sehr lange mit dem XC60 (schon der zweite) unterwegs und auch immer schon mit einer sehr ordentlichen Musikanlage, habe aber noch nie das System hier präsentiert.
Wie schon zu den Ford S-Max-Zeiten (Link in der Signatur) bin ich ein begeisterter CarAudianer und CarPC-Nutzer. Der XC60 musste natürlich auch das auf sich ergehen lassen.
Über mehere Ausbaustufen, Versuche und Experimente ist eine Anlage entstanden, die sehr ungewohnte Wege geht, allerdings ausserordentlich gut klingt, was auch diverse Auszeichnungen oder gute Platzierungen bei deutschen CarHifi-Wettbewerben auch bezeugen.
Der Kern der Anlage ist ein Forge Audio-DSP, ein 8-Kanal Prozessor mit herausragenden akkustischen Eigenschaften und einzigartigen Konfigurationsmöglichkeiten wie z.B. bis zu 64 parametrischen Equalizern pro Kanal.
Als Zuspieler dient ein CarPC auf Windows 10-Basis, der über ein 10"-Touchscreen dirigiert wird. Angebunden ist der CarPC über XMOS USB Audio direkt mit dem Prozessor.
Endstufen sind 2 getunte ETON PA800.4 mit 200W pro Kanal an 4 Ohm. Das Tuning zielte auf die Rausch- und Klirrreduktion. Man erreichte damit das Niveau was deutlich über HiFi hinausgeht und übertrifft so manche wesentlich teuren Hi-End-Endstufen im gesamten Spektrum.
Lautsprecher sind ETON Symphony Hex 7" im geschlossenen Fußraumgehäuse, ETON CX280 Hochtöner und Micro Precision 5.8 MKII als Mitteltöner.
Subwoofer ist 4xArcAudio 8 im 40L geschlossenen Gehäuse.
Natürlich wurden die Türen und das Dach massiv gedämmt.
Grüße,
Spacelord
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34 Antworten
Ein beachtlicher Aufwand, respekt!
Die Mittel/ Hochtonunterbringung finde ich originell. Gfk selbstgeschitzt?
Ab und zu ein Steinchen, wenn man nicht aufpasst. Hält sich in Grenzen. Der Gewinn gegenüber Tür ist so enorm, und Kickpaneele finde ich grausam für lange Fahrten
Zitat:
@SpacelordJoe schrieb am 3. Oktober 2018 um 00:10:08 Uhr:
Der Gewinn gegenüber Tür ist so enorm, und Kickpaneele finde ich grausam für lange Fahrten
Dient dieser Lautsprecher am Boden für die reine Kickbasswiedergabe – also von ca 80-250Hz?
@nixxi Bild 10 ist der intermodulationstest von rmaa.
Hier noch thd+n und klirr
A-saulen sind eine Art GFK, ja. Strumpfhosen mit Harz. Gelöchert zur Reflexionsminderung
Zitat:
Dient dieser Lautsprecher am Boden für die reine Kickbasswiedergabe – also von ca 80-250Hz?
Ja, allerdings nur zwischen 40 und 200
Nette Arbeit bei der A-Säule! Liegt da nicht ein Airbag dahinter?
Zitat:
Ja, allerdings nur zwischen 40 und 200
Was hat der TT in etwa an Volumen zur Verfügung und welche Trennfrequenzen und Steilheiten hast verwendet? Auch bei der Trennung MT HT?
Bei der ersten Bilderserie Bild 3
Was sind die 5 silbernen Becher an Kupferschiene? MP Kondis an 12V?
Und was ist das in der linken unteren Ecke?
Das sind 5x0,5F Kondensatoren von pollin, richtig. Links ist der hi-low Adapter von Audison
Hinter der a-säule ist nur ein Fangband ab der Mitte aufwärts.
Tmt hat ~8l an Volumen. Getrennt bei 45hz 24db 200hz 24db. MT 220 - 2,5 mit 24db und HT ab 2,8 mit 24db. Sub ist bei 35 Hz mit 24db getrennt
Zitat:
Das sind 5x0,5F Kondensatoren von pollin, richtig.
Deiner Einschätzung nach, haben die was gebracht und kannst den Unterschied eventuell beschreiben?
Du hast ja zusätzlich ganz rechts schon einen fetten 12V Elko
da ich schon immer die eingesetzt hatte, kann ich den Unterschied mit oder ohne nicht beschreiben. Früher hatte ich allerdings noch Endstufen mit ungeregelten Netzteilen. Die Etons sind geregelt und leiden nicht unter Schwankungen.
Zudem habe ich jetzt noch ein 11Ah LiFePo, was die Kondensatoren sowieso überflüssig gemacht hat. Aber sie waren nun mal schon drin und ich wollte nicht komplett umbauen.
Hängst den LiFePO direkt dran oder über Diode?
direkt. Abgesichert natürlich
@SpacelordJoe beachtlich, ist schon ein Hammer, Respekt.:)
Doch ich genieße lieber den Klang des letzten Volvo-6-Enders - in allen Tonlagen. ;)
Der 5-ender klingt auch nicht so übel. und es ist schön, die Wahl zu haben ;)
Überleg gerade... Ein Kollege hat so n 8zylinder Soundmodul...
Zitat:
@SpacelordJoe schrieb am 7. Oktober 2018 um 18:55:01 Uhr:
Der 5-ender klingt auch nicht so übel. und es ist schön, die Wahl zu haben ;)
Überleg gerade... Ein Kollege hat so n 8zylinder Soundmodul...
Igitt.... :cool:
Zitat:
@LuWien schrieb am 7. Oktober 2018 um 17:53:00 Uhr:
@SpacelordJoe beachtlich, ist schon ein Hammer, Respekt.:)
Doch ich genieße lieber den Klang des letzten Volvo-6-Enders - in allen Tonlagen. ;)
...Damit kann man doch im Normallfall Fußgänger erschrecken.