Vito 110 CDI springt nicht mehr an
Hallo zusammen,
ich hab hier den Vito eines Bekannten stehen, der nach nur 470.000km augenscheinlich sein Leben ausgehaucht hat...😁
Das Fahrzeug hat die vergangenen Wochen immer mal unerklärlich geruckelt, ist teilweise sogar ausgegangen. Ich wollte ihn nun gestern starten; er sprang sofort an, ging 1sek. später wieder aus, und seither tut sich gar nichts mehr. Anlasser dreht, aber er startet nicht.
Das Druckregelventil vom Railrohr habe ich bereits ausgebaut, beide Dichtringe plus den Stützring ersetzt, ohne Erfolg. Der Stecker vom Ventil war voller Öl (ich vermute dass es Öl war, denn nach Diesel roch es nicht), was ich mir aber nicht wirklich erklären kann, denn im Rail ist schließlich kein Öl, und der Kabelbaum zum Ventil ist absolut trocken.
Ich kenne mich mit MB überhaupt nicht aus, daher fehlen mir irgendwie die Lösungsansätze...🙁
Es wäre schade das Fahrzeug nun sterben zu lassen, zumal er aufgrund seines relativ zusammengerittenen Zustandes ohnehin schwer-, und mit "Motor läuft nicht" fast gänzlich unverkäuflich ist...
Lieben Gruß!
31 Antworten
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Ja die Luft ist ja im Rücklauf wichtiger ist die Vorlauf Filter Mitte,hast du noch weitere Kraftstoffleitungen erneuert?
Warum steht der Inj. 4 höher alls die 1-3 ?
Die Luft ist in der Zuleitung zur einspritzdüsen. Und der 4 injektor. Ist nicht richtig dicht laut Werkstatt hell die klemme ihn nicht runter da das gewinde der scraube erneuert wurde
aber der 4 injektor war auch vorher schon nicht dicht und er fuhr.
Darf der diesel in der Zuleitung vom tank zalleine zurück laufen
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Habe die leckleitung geschlossen . Und Schläuche auf die injektoren Gesetz. Rücklauf Länge scheint okay zu sein trotzdem springt er nicht an es ist schon so viel dieselmotor dass er aus dem Überlauf austritt
Wie viele Beiträge gibt's denn noch da zu?
Nicht genug habe schon 4 Werkstätten durch und er startet immer noch nicht
Dann beantworte doch meine Frage, egal in welchem TH.
Mache jede Hochdruckleitung zu den Injektoren einzeln Blind. Z.B. Zyl. 1. dann zwei..... So findest Du den Injektor raus der defekt ist. Was macht der Kraftstoffvordruck (3,7Bar)
MfG
Hey was ? das ist ein CDI da muß zum Starten bei dichten HD-Kreis 200-300 bar anliegen damit der Startet!
Hallo also nachdem in Paar Leitungen mit der zange abgedrückt wurden und entlüftet wurde. Luft er wieder . Aber leider kommt noch immer schwarzer Rauch raus. Die injektoren sind neu. Und auch noch die zv geht reagiert überhaupt nicht. Es steht wegen der zv auch kein Fehler. Woran kann es liegen
Es kann sein, dass jetzt die Hochdruckpumpe defekt ist. Wenn der Kraftstofffilter getauscht wurde, muss mit einer Handpumpe der Diesel vorgepumpt werden, da sonst die Hochdruckpumpe trocken läuft. Nur mit einem Tester kannst du erfahren, ob genug Raildruck aufgebaut wird.
Also der Vito läuft wieder es war nur luft in der leitung trotzdem qualmt er immer noch und wenn ich den voll durchtreten fällt ein Zylinder aus