Verkaufe A4 Lim. 2.0 TFSI S-line 8E / B7
Hallo zusammen,
ich verkaufe meinen A4 Lim., da ich einen Geschäftswagen bekomme ( leider nur einen Passat :-( )
EZ. 05.2005
folgende Daten hat der A4:
- 2.0 TFSI 147KW / 200PS
- 6 Gang Schaltgetrieb
- EU4
- 8 Fach Alu bereift ( Sommer auf org. Audi Felgen 17" )
- AHK abnehmbar ( ab Werk )
- Großes Navi + DVD Europa
- Dekor-Einlagen Alu
- Einparkhilfe hinten
- Elektronikpaket
- Sportfahrwerk ( S-Line )
- 4 elektrische Fensterheber
- Tempomat
- Ledersportmultifunktionslenkrad
- Lendenwirbelstütze elektr. einstellbar vorne
- Bi-Xenon
- Großes FIS ( Farbe )
- Sportsitze
- Sitzheizung
- Marderabwehr
- 2 Schlüssel
- Brilliantschwarz
Der Wagen hat jetzt ca. 180.000 Km ( ist noch Gebrauch ), ich bin der 2. Besitzer, der A4 wurde zuvor vom Chef eines Mittelständischen Unternehmens gefahren und ich habe ihn mit ca. 150.000 Km beim Audi Vertragshändler gekauft.
Der A4 ist bis Heute Checkheft gepflegt und die Km sind zu 100% original, eine Audi Rep.-Historie liegt vor.
Ich habe in den Letzten 3 Monaten folgendes reoparieren Lassen:
- Zahnriemen + Wapu + Keilriemen und Spanner
- Wischerlager ( wurde nicht rep. sondern ersetzt )
- Inspektion
- Fensterhebermechanismus vorne rechts
bevor der Wagen verkauft wird, lasse ich noch die Windschutzscheibe machen ( Steinschlag ) oder Preisnachlass.
Preislich habe ich mir 13.990 € vorgestellt.
Bilder stelle ich morgen ein.
Bei interesse bitte per PN.
Beste Antwort im Thema
Ich habe alle deine Beiräge gelesen - Konstruktives ist die Ausnahme. Meist formulierst du Kritik - die evtl. ja sogar gerechtfertigt sein kann - sehr barsch und destruktiv, oft unangemessen und (wie in diesem Thread) deplatziert.
Ich zumindest könnte darauf verzichten.
33 Antworten
Ja und? Ob 4 oder 6 Zylinder macht im Preis wohl nicht viel aus. Die meisten, die TFSI gefahren sind, verzichten gerne auf die 2 Zylinder mehr... Der 2.0T als Downsizing-Motor ist die Zukunft, die 6er sterben aus. Könnte also den Preis eher höher machen, als wenn es ein 3.2 6Zyl wäre.
Zitat:
Original geschrieben von 3dition
Ja und? Ob 4 oder 6 Zylinder macht im Preis wohl nicht viel aus. Die meisten, die TFSI gefahren sind, verzichten gerne auf die 2 Zylinder mehr... Der 2.0T als Downsizing-Motor ist die Zukunft, die 6er sterben aus. Könnte also den Preis eher höher machen, als wenn es ein 3.2 6Zyl wäre.
Ich gehe von mir aus wenn ich 4 Zylinder Motoren mit 180000 Tsd auf der Uhr nicht kaufen würde ,eher 6 Zylinder von der Haltbarkeit her ,der 3,2 Motor geht mal garnicht wenn ich an 6 Zylinder Denke denke ich an BMW .
Beim 4 Zylinder mit derart hoher Laufleistung (ich gehe hier übrigens nur vom Benziner aus ) würde ich wenn ich Klamm bin evtl. zuschlagen aber dann nur bis 6000,- Euro Alter vollkommen Egal.
Mal abgesehen davon, dass ich 14.000€ auch etwas happig finde, der 2.0TFSI ist noch nicht so alt und es bleibt von daher erst einmal abzuwarten ob derart zweifel an der Haltbarkeit überhaupt angebracht sind.
Zitat:
Original geschrieben von 3dition
Ich habe alle deine Beiräge gelesen - Konstruktives ist die Ausnahme. Meist formulierst du Kritik - die evtl. ja sogar gerechtfertigt sein kann - sehr barsch und destruktiv, oft unangemessen und (wie in diesem Thread) deplatziert.Ich zumindest könnte darauf verzichten.
Ich glaub ja, dass das der 2. Account vom D...Dämon ist - oder ein Bekannter. Die schustern sich immer schön gegenseitig die Daumen zu...
Zum Thema: ich denke auch, dass der Preis für ein 6 Jahre altes Auto mit bald 200tkm viel zu hoch ist. So schön er auch sein mag - das kann ich mir nicht vorstellen, dass den Preis einer zahlt.
Ähnliche Themen
Das ist natürlich absolut richtig: 10.000EUR und mehr für ein Auto, was deutlich über 100.000km gelaufen hat, ist höchst riskant und daher etwas bekloppt!
Dann lieber für 10.000 einen Klein-Jahreswagen oder meinetwegen einen 3jährigen untere Mittelklasse mit 30.000km...
bitte nicht vergessen, dass die 180.000 Km zu 80 % auf der Autobahn entstanden sind.
Mir sind die lieber wie wen ein Rentner 80.000 gefahren ist aber immer nur zum Bäcker und das ding nie warm geworden ist.
Das mag ja durchaus stimmen, aber im ersten Moment der Angebotsauswahl durch potentielle Interessenten bleibt einfach die nackte Zahl stehen.
Wenn Du keinen Zeitdruck hast, kannst Du es ja einfach mal probieren. Ich denke aber, Du wirst runtergehen müssen, und zwar deutlich.
ich finde solche preise für mich bei den km zu hoch, marktgerecht ist der preis aber.
Zitat:
Original geschrieben von flog1860
Das mag ja durchaus stimmen, aber im ersten Moment der Angebotsauswahl durch potentielle Interessenten bleibt einfach die nackte Zahl stehen.
Wenn Du keinen Zeitdruck hast, kannst Du es ja einfach mal probieren. Ich denke aber, Du wirst runtergehen müssen, und zwar deutlich.
ich würds probieren und als VB reinsetzen runtergehen kannst ja im einzelnen Gespräch und ich würd reinschreiben dass es ein Autobahnfahrzeug ist
Servus,
also ich würd mich mal anmelden für die Mittelarmlehne und die Sportsitze... .-)
tobi
Jetzt mal ehrlich,was sagen Deine Händler im Umkreis ?
Fahr über Land und laß die (Händler) Preise nennen .
was soll ich denn mit Händler EK`s??
Ich hab heute noch eine GW-Garantie ( 1 Jahr ) abgeschlossen die auch dabei wäre.
Zitat:
Original geschrieben von wollo_butz
was soll ich denn mit Händler EK`s??
Ich hab heute noch eine GW-Garantie ( 1 Jahr ) abgeschlossen die auch dabei wäre.
Rechne beim Händler 2000 -2500 dazu dann hast Du den ungefären Preis.
Auch ich habe die Audi Garantie Jährlich verlängert bei meinen 100 000 Km bezahle ich aber schon 60 % selbst,was soll die Garantie bei 180 000 Km einem noch nützen ??????