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Verhandlung mit VW-Händler um den Preis
Hallo zusammen
Bin neu und habe dieses Forum auf der Suche nach Antworten gerade erst entdeckt.
Ich plane den Kauf eines Touareg II und habe auch einige interessante Fahrzeuge gefunden. Eines davon steht im äußersten Osten Deutschlands zu knapp 43.000 Euro und ist mit seiner Ausstattung gut dabei, im Vergleich zu anderen Fahrzeugen. Vor allem in Norddeutschland gibt es durchaus auch noch etwas günstigere Wagen, aber meist nicht in meiner Farbe und irendetwas fehlt dann, was sich nur für viel Geld nachrüsten lässt. Der angebotene Wagen passt halt recht gut, das generelle Angebot ist auch nicht so, als das ich jetzt die große Auswahl hätte.
Ziel wäre also den Wagen in Richtung 40K zu bekommen. Leider ist der VW-Händler außerordentlich weit von mir entfernt, wir wohnen am anderen Ende der Republik. Das wäre für einen Kauf nicht das Problem, aber schon für eine Besichtigung.
Meine eigentliche Frage zielt auf die Verhandlungen, dazu noch ein paar Annahmen/Fakten:
- der Wagen steht seit Oktober auf dem Hof, WeltAuto
- das Autohaus liegt an der Grenze nach Polen
- Unfallschaden ist keiner angegeben, der Wagen ist aber auch nicht als Unfallfrei gelistet - müsste ich nachhaken. Oft ist das ja nur ein Versäumnis.
- wir zahlen Cash und bringen keinen Gebrauchtwagen mit
- der Wagen ist offensichtlich (sagt jedenfalls VW) nichgt vom Abgasskandal betroffen
- 8fach Bereifung ist nicht angegeben, brauche ich aber
- Inspektionen vor Ort bringen mir nichts, Tagesreise
Sicher geht am Preis was. Es gibt, wie gesagt günstigere bei gleicher Ausstattung, die bei etwa 41.000 liegen. Ich sehe nicht selten, dass Händler-Wagen bei Autoscout und Co. von 44 auf 42K heruntergesetzt werden. Ein solcher Rabatt würde mich schnell zu einer Verkaufsentscheidung bringen. Bei 2K€ plus Winterreifen bin ich durchaus zufrieden.
Ich stelle mir aktuell folgende Fragen und würde mich wie Bolle freuen, wenn jemand sachkundig helfen kann:
1. Ist so etwas wie Barzahlungsrabatt bei Vertragshändlern die auf die Volkswagenbank zurückggreifen überhaupt realistisch? Mal abgesehen von den aktuellen Niedrigzinsen, bei denen die Bank eh nicht wahnsinning viel Geld verdient und demnach sicher auch keine großen Provisionen ausschüttet, ist die VW-Bank ja auch mit dem Abgasskandal ordentlich ins Schleudern geraten.
2. Bei nur sehr wenigen Händler-Fahrzeugen wird 8fach-Bereifung angegeben. Bei großen Händlern (kenne das von BMW-Gebrauchtzentren wie im MUC) liegen natürlich teilweise Dutzende oder gar Hunderte Sätze auf Lager und die sind schnell herausverhandelt, nur geht dann meist am Gesamtpreis nix mehr oder nur sehr wenig. Ich würde dazu tendieren die 8fach Bereifung argumentativ als Standard vorauszusetzen und zu bitten ein Angebot zu machen. Right? Zur Not kann ich den Satz auch separat über die Bucht kaufen.
3. Ich habe aktuell nicht den Eindruck, dass VW-Verkäufer sonderlich beeindruckt von dem Abgasskandal sind und Druck haben die Rotation bei den Gebrauchtwagen anzukurbeln. Falsche Wahrnehmung?
Eigentlich stimmen alle Voraussetzungen für einen guten Kauf: Barzahlung, Autohaus am Ende der Welt und vor den Toren eines noch billigeren Gebrauchtwagenmarkts, VW hat massive Imageprobleme, die VW-Bank dito.
Aber: Ich kann eben nicht persönlich verhandeln, sondern nur per Telefon und Mail. Das macht die Sache schwieriger. Zudem habe ich die Erfahrung gemacht, dass viele Verkäufer die Leute aus dem Internet erst dann als potentielle Käufer ernst nehmen, wenn sie auf der Matte stehen.
Danke für weisen Rat. Freue mich ein gutes Forum gefunden zu haben.
Daryl
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@CLK-OPA schrieb am 31. Januar 2016 um 14:32:02 Uhr:
Zitat:
@PeterBH schrieb am 31. Januar 2016 um 13:57:14 Uhr:
So wollte ich vor gut 2 Jahren auch einen TII kaufen. Fahrzeug stand schon einige Monate, Händler war sehr unwillig und so hab ich halt einen neuen bei einem anderen Händler gekauft. Ausstattungsbereinigt 16000 teurer, dafür neu (statt 1 1/2 Jahre und ca. 27000 km). Auch andere Händler saßen und sitzen da auf hohem Ross.
Man kann trotz dieser Erfahrung auch Schnäppchen machen:
mein T II FL Neupreis um die 90000 Euro gekauft mit 1 Jahr und 8900 km für 61.500 € BJ 10/14 mit sehr guter Ausstattung.
Einfach etwas Geduld haben und suchen...
Ich hab auf den Neuwagen 22 % Nachlass bekommen - da machten Kompromisse auf einen jungen Gebrauchten keinen Sinn. Was Sept. 2013, also deutlich vor dem Facelift, als es den noch mit einem richtigen Motor zu bestellen gab.
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Kann dich gut verstehen, meiner ist auch in pure White, R-Line Ext. und natürlich mit Luftfederung. Nachteil der R-Line ist aber, dass keine Waschanlage das Auto richtig sauber bekommt. Musst zwischen den Türen bei den ausgearbeiteten Schwellern immer von Hand nacharbeiten.
Also bei unserem ging deutlich mehr....also wenn ein Auto 4 Monate beim Händler steht, dann ist, dann ist das ganz schlecht und zeugt nicht von einer hohen Nachfrage.......Ich habe meinen Händler konkret darauf angesprochen und ihm den Hinweis gegeben, dasß die Kiste seit Monaten bei ihm rumsteht.....und ich durchaus gewillt bin, ihm die Kiste zu kaufen, wenn er mir entsprechend entgegen kommt.
Natürlich muß alles in einem gewissen Rahmen bleiben und vor allem realistisch sein.....bei mir hat es auf alle Fälle funktioniert, aber das hängt natürlich immer von verschiedenen Faktoren ab......
Gruß
Hansi
Zitat:
@Ein_Bremer schrieb am 1. Februar 2016 um 16:01:04 Uhr:
oh sorry, meinte 3,6 Ltr. mit 280 PS... ;)
Fahr ihn unbedingt Probe. Ein nicht aufgeladener Sauger ist komplett was anderes, als Hybrid (hat den Kompressor V6 vom S5 verbaut) oder TDI.
Angeblich (bin ihn nie gefahren) soll er ein Säufer ohne Leistung sein.
knolfi hatte den Vorgänger und kann bestimmt mehr berichten.
Zitat:
@ZockerMax schrieb am 2. Februar 2016 um 07:25:27 Uhr:
Zitat:
@Ein_Bremer schrieb am 1. Februar 2016 um 16:01:04 Uhr:
oh sorry, meinte 3,6 Ltr. mit 280 PS... ;)
Fahr ihn unbedingt Probe. Ein nicht aufgeladener Sauger ist komplett was anderes, als Hybrid (hat den Kompressor V6 vom S5 verbaut) oder TDI.
Angeblich (bin ihn nie gefahren) soll er ein Säufer ohne Leistung sein.
knolfi hatte den Vorgänger und kann bestimmt mehr berichten.
Na ja, der V6-Benziner ist keine Rennmaschine, dafür ist das Drehmoment mit 360 Nm bei über 2 Tonnen einfach zu klein. Aber wenn man vorausschauend fährt, kann man mit der Leistung durchaus gefahrlos überholen. Und auch auf der AB ist man kein Verkehrshindernis: mein TI war mit 212 km/h Spitze angegeben, schaffte aber auch 220 km/h. Reicht zum Mithalten.
Der Verbrauch ist allerdings heftig: zwischen 12,5 und 14,5 l/100km war alles dabei. Mein aktueller RRS schluckt ebenfalls 14,5l/100 km hat aber 230 PS mehr.
Zum Vergleich der TII V8-TDI brauchte rd. 12l/100km.
Allerdings soll der V6-Benziner im TII verbrauchsoptimiert worden sein. Daher sind meine Erfahrungswerte nur Anhaltspunkte.
Wie hast du das ausgehalten bei deinem Fahrstil :-D
ich hatte letztens kurz die Möglichkeit, einen (alten) XC90 mit 3,2 R6-Benziner zur Probe zu fahren.
Im Gegensatz zum TII hat der nur 6-Gang, 243 PS und 320 Nm bei 2,2t Leergewicht, also etwas ungünstigere Voraussetzungen.
Der Volvo war kein Sprinter, eher gemächlich, aber toller Sound, da Reihenbauart.
Ich verspreche mir vom TII ein moderneres Auto und etwas lebhaftere Fahrleistungen, Verbrauch ist Nebensache, Diesel keine Alternative.
Hat der TII Hybrid einen kleineren Kofferraum?
Zitat:
@Ein_Bremer schrieb am 2. Februar 2016 um 10:20:11 Uhr:
ich hatte letztens kurz die Möglichkeit, einen (alten) XC90 mit 3,2 R6-Benziner zur Probe zu fahren.
Im Gegensatz zum TII hat der nur 6-Gang, 243 PS und 320 Nm bei 2,2t Leergewicht, also etwas ungünstigere Voraussetzungen.
Der Volvo war kein Sprinter, eher gemächlich, aber toller Sound, da Reihenbauart.
Ich verspreche mir vom TII ein moderneres Auto und etwas lebhaftere Fahrleistungen, Verbrauch ist Nebensache, Diesel keine Alternative.
Hat der TII Hybrid einen kleineren Kofferraum?
Nein. Es entfällt lediglich der Stauraum unter dem Kofferraumboden. Dafür sind die Fahrleistungen ordentlich und der Verbrauch bei gemütlicher Fährt liegt um die 10 Liter
Zitat:
@ZockerMax schrieb am 2. Februar 2016 um 09:57:35 Uhr:
Wie hast du das ausgehalten bei deinem Fahrstil :-D
Mit viel Gelassenheit... :D
Nö, die Kiste fuhr überwiegend meine Frau. Und wenn ich es krachen lassen wollte, dann hab ich den RS6 aus der Garage geholt. Der war dank ABT bis 320 km/h freigegeben. :cool:
Du S... Ich muss mal deine Fahrzeughistorie lesen. Und bitte tritt "meinen" RRS nicht so!
So meine Verhandlungen sind auch abgeschlossen.
Selbst für ein Fahrzeug mit meiner Einschätzung nach nicht so gefragte Ausstattung waren nur 700€ Nachlass drin. 42.700€ auf 42.000€
Somit geht die Suche weiter.
Dito hier, Verhandlungen abgeschlossen. Anderer Händler, WR im Wert von etwa 1100 Euro plus Naviupdate oben drauf und Feierabend. Bin aber trotzdem zufrieden.
Man kann also die hier einhellige Meinung, wenig Barrabatt bei VW WeltAuto nur bestätigen. Bei den "Naturalien" geht aber immer deutlich mehr. Ist allerdings auch individuell vom Verkäufer abhängig und vom eigenen Auftreten.
Das Naviupdate war laut Verkaufsleiter schon jenseits seiner Vorstellungskraft. Gekriegt habe ich es am Ende trotzdem. Wieviel davon taktisches Geplänkel ist, weiß man nie, Hauptsache der Kunde iist am Ende zufrieden und das bin ich.
Mein neuer, gebrauchter Dicker war eh im unteren Preisdrittel aller in Frage kommenden Wagen, von daher ok.
Hast du alles Online verhandelt oder Vorort?