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Vergleichbarkeit der Nordschleife-Zeiten
Ich bitte darum, meinen Beitrag nicht als Aufforderung zum Rasen im Touri-Verkehr zu verstehen. Allerdings habe ich mich öfter mal gefragt, wie die Sport-Auto-Zeiten mit z.B. der Astra-OPC-Zeit von Manuel Reuter oder den diversen Rundenzeiten aus englischen TV-Beiträgen oder z.B. dem RingTaxi zu vergleichen sind.
Meine (hoffentlich halbwegs richtige) Antwort:
Eine ganze Runde Nordschleife sind
20,832 km. (z.B. Manuel Reuter im Astra OPC)
Beim sogenannten Supertest der Zeitschrift SportAuto werden
20,6 km
gefahren, da das kleine Teilstück vor Tribüne 13 fehlt. (bei offener GP-Strecke ist das auch nicht anders möglich, da hier der Anschluss an die GP-Strecke liegt) Die SportAuto Zeiten sind daher etwa 7 Sekunden "zu schnell".
Im Touristenverkehr ist keine ganze fliegende Runde möglich, da die Auffahrt an der schnellsten Gerade (Döttinger Höhe) liegt. Gemessen wird hierbei in der Regel BTG (Bridge to gantry oder auch bridge to gate). Der Abstand zwischen Metalgerüst und Brücke ist 1,72 km. Demnach ist die Touristenrunde BTG
19,1 km
lang. 30 Sekunden würde man bei einer Durchschnitsgeschwindigkeit von 206,4 km/h auf der Geraden (leicht Bergauf) brauchen. Allerdings ist man bei einer Touristenmessrunde an der Antoniusbuche (bridge) nicht so schnell wie auf einer fliegenden Runde. Deshalb würde ich schätzen, das man BTG ohne Verkehr (also nie am Wochenende) 25 Sekunden schneller ist als auf einer kompletten fliegenden Runde.
Im 24-h Rennen werden Nordschleife und GP-Strecke gefahren. Das sind
25,947 km.
MfG
Beste Antwort im Thema
Ich bitte darum, meinen Beitrag nicht als Aufforderung zum Rasen im Touri-Verkehr zu verstehen. Allerdings habe ich mich öfter mal gefragt, wie die Sport-Auto-Zeiten mit z.B. der Astra-OPC-Zeit von Manuel Reuter oder den diversen Rundenzeiten aus englischen TV-Beiträgen oder z.B. dem RingTaxi zu vergleichen sind.
Meine (hoffentlich halbwegs richtige) Antwort:
Eine ganze Runde Nordschleife sind
20,832 km. (z.B. Manuel Reuter im Astra OPC)
Beim sogenannten Supertest der Zeitschrift SportAuto werden
20,6 km
gefahren, da das kleine Teilstück vor Tribüne 13 fehlt. (bei offener GP-Strecke ist das auch nicht anders möglich, da hier der Anschluss an die GP-Strecke liegt) Die SportAuto Zeiten sind daher etwa 7 Sekunden "zu schnell".
Im Touristenverkehr ist keine ganze fliegende Runde möglich, da die Auffahrt an der schnellsten Gerade (Döttinger Höhe) liegt. Gemessen wird hierbei in der Regel BTG (Bridge to gantry oder auch bridge to gate). Der Abstand zwischen Metalgerüst und Brücke ist 1,72 km. Demnach ist die Touristenrunde BTG
19,1 km
lang. 30 Sekunden würde man bei einer Durchschnitsgeschwindigkeit von 206,4 km/h auf der Geraden (leicht Bergauf) brauchen. Allerdings ist man bei einer Touristenmessrunde an der Antoniusbuche (bridge) nicht so schnell wie auf einer fliegenden Runde. Deshalb würde ich schätzen, das man BTG ohne Verkehr (also nie am Wochenende) 25 Sekunden schneller ist als auf einer kompletten fliegenden Runde.
Im 24-h Rennen werden Nordschleife und GP-Strecke gefahren. Das sind
25,947 km.
MfG
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28 Antworten
wahrscheinlich seit die Touri-Zufahrt nicht mehr an T13 ist.....
Zitat:
@der_Niederrheiner schrieb am 29. Oktober 2016 um 12:24:11 Uhr:
wahrscheinlich seit die Touri-Zufahrt nicht mehr an T13 ist.....
Genau so isses!
Ich bin 1999 bis 2003 oft auf der Nordschleife gefahren, da war das aber imho noch nicht bekannt. Da war die Zufahrt auch schon auf der Döttinger Höhe. Hatte das nicht Sabine Schmitz dann irgendwann eingeführt ?
Eigentlich misst man ja auch keine Zeiten während der Tourifahrt. 
Zitat:
@Ascender schrieb am 4. November 2016 um 14:48:49 Uhr:
Eigentlich misst man ja auch keine Zeiten während der Tourifahrt.
Genau! Niemals...
Warum misst sport auto eigentlich nicht die komplette Runde von 20.832km?!
Entweder misst man doch BTG, oder komplett. Alles andere macht doch keinen Sinn, oder?
Hi, mal ne Verständnisfrage bzgl. den 20,9 bzw. 20,6km... Wo fährt man dann genau für welche Variante lang?
Ich kenne nur den Teil bei Touristenfahrten, wo man quasi nach der Hohenrainschikane 90° nach rechts abbiegt.
Fährt man für die "lange" Variante umgekehrt auf der GP Strecke? Kann ich mir ja kaum vorstellen...
Bitte um Klarheit, danke 
...mal davon ab dass der Walther ja mit PORSCHE in einem Arbeitsverhaeltniss steht und insofern von denen auch bezahlt wird, so ist er doch ein wahrer, und wenn nicht sogar der beste Lenkradvirtuose bis dato auf diesem Planeten .
Was die Berichte in versch. "Fachzeitschriften" betrifft so kann man zweifelsfrei behaupten dass hier viel "gedengelt" wird und es in den meisten Faellen nicht wirklich objektiv ist bzw zugeht...Stichwort "Luegenpresse"..?!
Wenn ein Hersteller ordentlich Werbung in der Zeitschrift xy macht und dafür beim Verlag gut blecht so ist es eigentlich selbstverständlich dass seine Produkte in einem guten Licht abgebildet werden bzw da stehen...egal ob Automobilfachzeitschriften, Bikefachzeitschriften, Angelfachzeitschriften usw !
Was die Nordschleife an geht, diese ist eine sog. "Naturrennstrecke" die aufgrund der darunterliegenden Tektonik arbeitet...sprich sie bleibt nie wie sie ursprünglich mal war.
Zitat:
@Sideshow schrieb am 11. Dezember 2016 um 07:33:19 Uhr:
Warum misst sport auto eigentlich nicht die komplette Runde von 20.832km?!
Entweder misst man doch BTG, oder komplett. Alles andere macht doch keinen Sinn, oder?
Das macht man aus Sicherheitsgründen. Ich glaube die Sport Auto misst während der Industriefahrten. Die Hersteller und die Presse nutzen dafür die alte Boxengasse nach T-13. Da dort langsame Autos in die schmale Einfahrt reinfahren, und nach Start/Ziel wieder auf die Strecke kommen.
Zitat:
Hi, mal ne Verständnisfrage bzgl. den 20,9 bzw. 20,6km... Wo fährt man dann genau für welche Variante lang?
Ich kenne nur den Teil bei Touristenfahrten, wo man quasi nach der Hohenrainschikane 90° nach rechts abbiegt.
Fährt man für die "lange" Variante umgekehrt auf der GP Strecke? Kann ich mir ja kaum vorstellen...
Bitte um Klarheit, danke
Nein, wie oben beschrieben endet die leicht kürzere Variante irgendwo an der Döttinger Höhe.
Es gibt aber tatsächlich eine Verbindung zwischen der Nordschleife und der GP-Strecke. An der T-13 fährt man dann einfach geradeaus. Diese Variante ist jedoch 23,6 bzw. 25 Km lang.
Gut, das mit der langen Strecke ist ja klar, da fährt ja auch die VLN
Ich wunder mich halt nur, wo die 300m Unterschied herkommen, das versteh ich noch nicht so recht
Die stoppen die Zeit halt auf der Döttinger Höhe, oder irgendwo an der Antoniusbuche. Und fahren dann langsam weiter in Richtung Boxeneinfahrt T-13.
Zitat:
@Ascender schrieb am 15. Dezember 2016 um 08:59:23 Uhr:
Das macht man aus Sicherheitsgründen. Ich glaube die Sport Auto misst während der Industriefahrten. Die Hersteller und die Presse nutzen dafür die alte Boxengasse nach T-13. Da dort langsame Autos in die schmale Einfahrt reinfahren, und nach Start/Ziel wieder auf die Strecke kommen.
D.h. die schnelle Runde wird direkt nach dem herausfahren aus der alten Boxengasse gestartet?
Dann würde es Sinn machen, ja! :-)
Zitat:
@Ascender schrieb am 15. Dezember 2016 um 09:19:48 Uhr:
Die stoppen die Zeit halt auf der Döttinger Höhe, oder irgendwo an der Antoniusbuche. Und fahren dann langsam weiter in Richtung Boxeneinfahrt T-13.
Sorry, Korrektur.
Die Industrie- oder auch Sportauto-Runde beginnt am Ende von T13, kurz bevor man links runter in den Hatzenbach fährt (da ist auch eine Linie auf dem Boden) und endet am Beginn von T13, direkt wenn man rechts abgebogen ist (da ist auch eine Linie auf dem Boden). Ansonsten ist die Erklärung korrekt. Sportauto misst oft im Industrie-Pool und da wird die Passage an T13 entlang nicht gefahren bzw. nicht gemessen.
Zitat:
@maody66 schrieb am 15. Dezember 2016 um 16:49:58 Uhr:
Die Industrie- oder auch Sportauto-Runde beginnt am Ende von T13, kurz bevor man links runter in den Hatzenbach fährt (da ist auch eine Linie auf dem Boden) und endet am Beginn von T13, direkt wenn man rechts abgebogen ist (da ist auch eine Linie auf dem Boden). Ansonsten ist die Erklärung korrekt. Sportauto misst oft im Industrie-Pool und da wird die Passage an T13 entlang nicht gefahren bzw. nicht gemessen.
So kenne ich es von den Rekordvideos von Chevrolet Die haben Ihre "Ziellinie" auf der kurzen Geraden hinter der Rechtskurve wo theoretisch auch die Auffahrt zur GP Strecke ist. Da ist ja auch eine Auffahrt zur Nordschleife wo die nach der Runde auch schon mal rückwärts reinfahren um in die Box zu kommen 